http://turbo.sapo.pt/ultimas/artigo/hyundai-contrata-veterano-da-a-13316.html

Pouco a pouco eles fartam-se dos Vag´s... pois é tudo feito na fotocopiadora e quando eles vem para outras marcas conseguem ter uma boa dose de liberdade no design.
Olhem o caso do Shreider... só grandes modelos e nas novas gerações existe muitas mudanças não apenas os farois como acontece nos vag´s.

So gostava era de ver mais concept's da Kia a ganharem vida, pois tem bons concepts que a médio prazo podiam fazer da Kia um bom nome.

QMaia escreveu:Pouco a pouco eles fartam-se dos Vag´s... pois é tudo feito na fotocopiadora e quando eles vem para outras marcas conseguem ter uma boa dose de liberdade no design.
Olhem o caso do Shreider... só grandes modelos e nas novas gerações existe muitas mudanças não apenas os farois como acontece nos vag´s.

So gostava era de ver mais concept's da Kia a ganharem vida, pois tem bons concepts que a médio prazo podiam fazer da Kia um bom nome.

Tenho um bocado de receio do que vai acontecer quando o Peter sair.

Depende da mentalidade mas como disse o Qmaia eles na Alemanha não têm grande liberdade. As unicas a escapar ao aborrecimento que são os carros alemães são a Opel q para todos os efeitos até nem é totalmente alemã e a mais recentemente a Mercedes. Quer BMW, Audi, VW mantém sempre as mesmas linhas são carros demasiado aborrecidos.

Mas tb convém ter em conta que os Alemães são assim por natureza o Peter tendo em conta os modelos que desenhou nem parece alemão. Os Alemães em geral não gostam de mudanças bruscas.

No entanto acho que no caso da VW é mais uma imposição da marca pq segundo diz a noticia ele trabalhou para a Seat e Laborghini tb e nessas marcas os carros até são bem apelativos.

Ainda assim é como tudo uns podem vir a gostar outros nem por isso, isto assumindo q ele vai ter carta branca como o Peter teve e não terá de seguir as "linhas" iniciadas pelo Peter.

Grippen escreveu:Depende da mentalidade mas como disse o Qmaia eles na Alemanha não têm grande liberdade. As unicas a escapar ao aborrecimento que são os carros alemães são a Opel q para todos os efeitos até nem é totalmente alemã e a mais recentemente a Mercedes. Quer BMW, Audi, VW mantém sempre as mesmas linhas são carros demasiado aborrecidos.

Mas tb convém ter em conta que os Alemães são assim por natureza o Peter tendo em conta os modelos que desenhou nem parece alemão. Os Alemães em geral não gostam de mudanças bruscas.

No entanto acho que no caso da VW é mais uma imposição da marca pq segundo diz a noticia ele trabalhou para a Seat e Laborghini tb e nessas marcas os carros até são bem apelativos.

Ainda assim é como tudo uns podem vir a gostar outros nem por isso, isto assumindo q ele vai ter carta branca como o Peter teve e não terá de seguir as "linhas" iniciadas pelo Peter.

Sim, concordo em tudo o que disseste.

Mas os alemães são muito bons é a embelezar os modelos com os kits desportivos. Aí ficam um mimo. Sem eles, ficam aborrecidos.

Mais um para a equipa, Pierre Leclercq nomeado novo responsável de design para a Kia Motors
Pierre Leclercq named new Head of Styling at Kia Motors

Qualquer semelhança entre os dois é pura coincidência...


Pierre Leclercq


Peter Schreyer

Se calhar colou-se "demasiado" á BMW e foram buscar outro...

https://motor1.uol.com.br/news/274203/novo-chefe-de-design-da-hyundai-kia/

http://www.carwide.com.br/2018/11/01/luc-donckerwolke-sera-novo-chefe-de-design-da-hyunday-kia/