A partir de agora alguns veículos podem ser sujeitos a IPO na estrada.

https://dre.pt/web/guest/pesquisa/-/search/114276584/details/maximized

Acho bem. Vê-se aí com cada carrinha a cair de podre...

Os patrões é que vão deitar as mãos à cabeça.

Acho bem. Mas na prática não sei como vai ser feito, deve ter uma logística interessante

Ceed72 escreveu:Acho bem. Mas na prática não sei como vai ser feito, deve ter uma logística interessante

Eu li assim na diagonal mas pelo que percebi vai passar muito pela observação e só em casos excepcionais é que podem levar ao uso de aparelhos.

Por exemplo, podem ver se a iluminação, matrículas, vidros, pneus, etc, sem precisar de grande logística. Depois se assim o entenderem podem fazer operações stop com medidores de CO2, verificador dos farois, etc.

Wared escreveu:

Ceed72 escreveu:Acho bem. Mas na prática não sei como vai ser feito, deve ter uma logística interessante

Eu li assim na diagonal mas pelo que percebi vai passar muito pela observação e só em casos excepcionais é que podem levar ao uso de aparelhos.

Por exemplo, podem ver se a iluminação, matrículas, vidros, pneus, etc, sem precisar de grande logística. Depois se assim o entenderem podem fazer operações stop com medidores de CO2, verificador dos farois, etc.

Estava mais a pensar em suspensões e travagem  
De vez em quando no cimo do P.E. 7º vejo a PSP armar o circo para a pesagem dos comerciais  pesados que ali passam, qualquer dia vou a sair do trabalho e levo com um IPO logo ali

Ceed72 escreveu:

Wared escreveu:

Ceed72 escreveu:Acho bem. Mas na prática não sei como vai ser feito, deve ter uma logística interessante

Eu li assim na diagonal mas pelo que percebi vai passar muito pela observação e só em casos excepcionais é que podem levar ao uso de aparelhos.

Por exemplo, podem ver se a iluminação, matrículas, vidros, pneus, etc, sem precisar de grande logística. Depois se assim o entenderem podem fazer operações stop com medidores de CO2, verificador dos farois, etc.

Estava mais a pensar em suspensões e travagem  
De vez em quando no cimo do P.E. 7º vejo a PSP armar o circo para a pesagem dos comerciais  pesados que ali passam, qualquer dia vou a sair do trabalho e levo com um IPO logo ali

Essas partes já são mais complicadas. Já não é tão fácil arranjar equipamentos móveis que permitam efectuar esses testes.

Costumo vê-los em vários locais. Mas penso que o legislador, neste caso, se refira a aspectos mais técnicos, que permitam até chumbar uma viatura no próprio local.

Wared escreveu:

Essas partes já são mais complicadas. Já não é tão fácil arranjar equipamentos móveis que permitam efectuar esses testes.

Costumo vê-los em vários locais. Mas penso que o legislador, neste caso, se refira a aspectos mais técnicos, que permitam até chumbar uma viatura no próprio local.

E a forma como a carga influência o veículo.
Nas IPO (até agora) ninguém ia com os comerciais carregados.
Há coisas que são "mais evidentes" com os carros carregados.

Como o autocarro que passa aqui à minha porta todos os dias... vazio não se vê nada estranho, cheio vai de lado, com a carroçaria quase a raspar o chão do lado direito...

E não se esqueçam que estas coisas movimentam grandes efectivos.
Além dos técnicos para fazer a IPO, têm de ter os agentes de autoridade para mandar parar e suficientes também para acompanhar os carros que sejam encaminhados para a IPO no centro mais próximo.
Além de que nesse centro esses carros terão prioridade sob os restantes, que já lá estão à espera à umas horitas.

Depois vem a parte cívica dos donos dos centros IPO.
São empresas privadas, chega lá um agente de autoridade e um técnico do IMT e "mandam" fazer a IPO aquela viatura e o dono da empresa diz "Ok, mas os meus clientes estão primeiro, esse fica em espera. Na minha casa mando eu!!"



Ainda não li em condições, li na diagonal alguns dos primeiros artigos...
Deve ser tipo ASAE, ao início era a rasgar, agora nem se ouve falar deles...

É do género: "Pode fazer-se".

Não quer dizer que o façam.