Boa tarde,

O outro carro cá de casa é um c3 que começou a dar anomalia no sistema de Fap.

Já acrescentei adblue, não há mais que possa fazer como utilizador.

Alguém com experiência positiva em reparador Citroen na zona de Loures Lisboa, que recomende?

Muito obrigado pela ajuda.

O meu colega tem uma PG 208 de 2008 que começou com problemas no FAP, atestou com o líquido próprio e safou-se durante 1 ano, a semana passada acendeu um aviso que dizia que o Fap estava em estado crítico, entrou em modo de segurança e o motor não desenvolvia para lá de 100km/h. Ele vai deixar o carro numa oficina, depois digo-te como correu.

Ceed72 escreveu:O meu colega tem uma PG 208 de 2008 que começou com problemas no FAP, atestou com o líquido próprio e safou-se durante 1 ano, a semana passada acendeu um aviso que dizia que o Fap estava em estado crítico, entrou em modo de segurança e o motor não desenvolvia para lá de 100km/h. Ele vai deixar o carro numa oficina, depois digo-te como correu.

Boas ceed72

Muito obrigado

bras escreveu:

Ceed72 escreveu:O meu colega tem uma PG 208 de 2008 que começou com problemas no FAP, atestou com o líquido próprio e safou-se durante 1 ano, a semana passada acendeu um aviso que dizia que o Fap estava em estado crítico, entrou em modo de segurança e o motor não desenvolvia para lá de 100km/h. Ele vai deixar o carro numa oficina, depois digo-te como correu.

Boas ceed72

Muito obrigado

Companheiro
Afinal o problema da Peugeot do meu colega era falta do líquido próprio para a queima das partículas e o turbo nas lonas com passagem de óleo. Tudo junto dava-lhe aquele aviso no quadrante.
Fiquei parvo com o custo daquele líquido (ureia=mijo=muitos euros )

Como estás de embraiagem ? Recomendas aquela casa onde trocaste, demoraram muito a conseguirem um kit para o nosso Cee'd ?

Boas ceed72

Obrigado!

O c3 já foi e já voltou. Problema no depósito do adblue e companhia. Sugeriram trocar se pagássemos uma parte do valor do arranjo. E assim foi. Deve ser defeito de fabrico… não houve stress apesar de o carro ter quase 4 anos. Tb deve ter contado ter 33k kms.

A embreagem do ceed acho q está ok. Dois anos e 4 meses cerca de 20k km. Lá na oficina (autominuto na zona da alameda) arranjaram o material, na altura, com facilidade, tipo situação normal no próprio dia ou de um dia para o outro.

Bons kms

bras escreveu:Boas ceed72

Obrigado!

O c3 já foi e já voltou. Problema no depósito do adblue e companhia.  Sugeriram trocar se pagássemos uma parte do valor do arranjo. E assim foi. Deve ser defeito de fabrico… não houve stress apesar de o carro ter quase 4 anos. Tb deve ter contado ter 33k kms.

A embreagem do ceed acho q está ok. Dois anos e 4 meses cerca de 20k km. Lá na oficina (autominuto na zona da alameda) arranjaram o material, na altura, com facilidade, tipo situação normal no próprio dia ou de um dia para o outro.

Bons kms

Obrigado

bras escreveu:Boas ceed72

Obrigado!

O c3 já foi e já voltou. Problema no depósito do adblue e companhia.  Sugeriram trocar se pagássemos uma parte do valor do arranjo. E assim foi. Deve ser defeito de fabrico… não houve stress apesar de o carro ter quase 4 anos. Tb deve ter contado ter 33k kms.

A embreagem do ceed acho q está ok. Dois anos e 4 meses cerca de 20k km. Lá na oficina (autominuto na zona da alameda) arranjaram o material, na altura, com facilidade, tipo situação normal no próprio dia ou de um dia para o outro.

Bons kms

Ui então isto é problema e defeito da Citroen e não arranjam em garantia, eu explico:

A Berlingo do meu Pai acendeu uma luzinha de avaria e apitava um maldito sinla de aviso a toda a hora ao final de um ano e pouco.
Foi ao concessionário que disse ser falta de adblue, pagámos o tal liquido da treta e tiraram a luz.
Coincidencia ou não um ano depois fez a mesma coisa desta vez a resposta foi outra, e sito quase na integra:
"Bem estão vamos resolver o seu caso com especial atenção, vai pagar apenas o material com desconto que se conseguir e a mão de obra fica por nossa conta"

FdPxxxxxxxxx é o que estes gajos são sabem o problema empuram com a barriga e depois pagamos no fim da garantia terminar, que neste caso foi de 2 anos.

Malta que tenhas citro's com adblue não se feixem enganar, passem a palavra, já basta quem cai por não saber.

Xico-espertice à Portuguesa

Por isso é que não troco o Soul... nada de filtros de particulas, egr's (desactivada) e adblues...
Demasiada merda só para criar obsolescência programada.

Embora vi no outro dia a noticia do Dacia Jogger Bifuel e fiquei tentado a experimentar...

QMaia escreveu:Por isso é que não troco o Soul... nada de filtros de particulas, egr's (desactivada) e adblues...
Demasiada merda só para criar obsolescência programada.

Embora vi no outro dia a noticia do Dacia Jogger Bifuel e fiquei tentado a experimentar...

A marca afirma que faz 1000km na boa.
Razão automovel, tens lá um teste ao carro.

Quando chegar em Abril vou ver melhor ao vivo, mas aquele motor a mim não me convence muito e o facto de não ter alguns equipamentos de segurança deixa-me de pé atrás... e claro é um Dacia...

QMaia escreveu:... e claro é um Dacia...

Preconceito vindo de um proprietário de um Kia, não esperava

Ceed72 escreveu:

QMaia escreveu:... e claro é um Dacia...

Preconceito vindo de um proprietário de um Kia, não esperava

Ainda no outro dia andei num Clio de um colega de trabalho com apenas 4 anos e parecia que se ia desfazer no paralelo...

O meu com 11 anos tem alguns barulhos sim, mas nada por ai além e é bem mais duro que um Clio.