Seus invejosos, por terem um KIA ou outra marca generalista e não terem "dinheiro" para comprarem um Mercedes


http://forum.autohoje.com/forum-geral/152284-porque-que-e-que-ha-tanta-inveja-dos-proprietarios-de-mercedes-benz.html

Ceed_Fan escreveu:Seus invejosos, por terem um KIA ou outra marca generalista e não terem "dinheiro" para comprarem um Mercedes  


http://forum.autohoje.com/forum-geral/152284-porque-que-e-que-ha-tanta-inveja-dos-proprietarios-de-mercedes-benz.html

Penso que não são invejosos, mas sim, pessoas sem educação.

LOL a piada é o pessoal a cortar nele no topico tb. Eu acho q tb é um pouco de complexo de q tudo está contra ele. Aliás a primeira situação do q percebi foi ele q se colocou a jeito, se tinha a porta aberta e o outros senhor ia sair ele só tinha de a fechar não? Claro q o outro tb n tem q começar com acelerações.

De resto há inveja como há descuido para muitos um carro é um objecto e levar pancadas e toques é normal, por isso trantam os carros dos outros do mesmo modo. Isto tudo se resume a civismo, infelizmente temos muita gente q não merece viver com civilização. Deviam estar a morar em zonas remotas, em campo aberto onde podem fazer o q querem.

Ainda ontem vou há janela olho para baixo e vejo enorme carreiros de formigas. Um anormal decidiu deixar restos de frango enconstados mesmo ao predio para algum animal comer. Até aqui tudo bem não fosse o facto de ele ter muito sitio, passeio, estrada, estacionamento ou descampado para colocar aquilo. Ah e já nem vou falar q deixou um saco plasticos e caixa de aluminio para trás. Era coisa para lá ficar semanas. Lá tive de me calçar e ir deitar aquilo para o lixo.

Já não ia a esse forum faz tempo.
Ontem fui lá ver o tópico sobre as coimas de velocidade a 130 na AE e este que.

Aquele fórum está cada vez pior.
Não há tópico nenhum que não tenha "troca de galhardetes".
Depois aparecem os "clones" (que me parece ser o caso do autor desse tópico) que só são criados para abrir tópicos deste tipo com o intuito de incendiar tudo e arranjar punições aos outros...

Nada de novo portanto... vejo que não perdi nada nos meses que não visitei o forum...

Lol é como lá um diz... só para dizer que tem um carro novo fez um tópico de "inveja"...

Apesar que dá pena muita gente que se esforça tanto financeiramente só para ter um Clio "classe A AMG" ou um Bmw 116D pack "M" quando podiam investir o mesmo dinheiro num carro mais comum e gastar o que sobra de dinheiro em equipamento... mas prontos... em Portugal o que interessa é ter o carro premium da moda...

Mesmo assim...

Eu já perdi conta de quantas vezes já vi cromos de BMW a armarem-se a tentarem fazer espectáculo e a ficarem muito mal...

Mercedes nem se fala... quando vejo Mercedes dos novos, daqueles banheiras mesmo, mantenho distancia porque são quase sempre velhos arrogantes que não sabem conduzir e pensam que tem o direito de fazer o que querem... Então nas rotundas nem se fala...

Malta dos Ibizas são do pior... seja os novos 1.2 "FR" (pensam que por terem as letras "FR" aquilo ganha asas) ou as vulgares cagadeiras de fumo... tentam sempre fazer o seu filme...

Os Hondas é sempre a malta dos peidos...

É por isso que apenas apareço em alguns eventos automóveis, nomeadamente os dos NorthSquad, porque regra geral o pessoal sabe se comportar e conviver sem prejudicar os outros com fumo, barulho ou acrobacias...

Depois essa gente que vem com "ah e tal porque tenho um BMW/Mercedes/VW/Etc dizem que sou Y ou X..." é porque o pessoal dá essa fama aos carros...

Apesar de tudo conheço malta com Ibizas carregados, mesmo carregados e no entanto não tem que provar nada a ninguém, nem andar a defumar pessoas por ai fora... quando querem o fazer vão para a AE , não o fazem em EN's e outras vias...

Eu se anda-se com uma dashcam como os russos, ele via-se cada uma...

Aliás lembrei-me agora de um perfeito exemplo de quanto a malta de hoje em dia é tão condicionada pelas modas...

Tenho um colega dos Northsquad com uma Opel Combi que foi restaurada e modificada e posso vos dizer... ficou um projecto muito único e fixe.
Aqui está uma foto dela:



Ele vai a vários eventos de stance (carros rebaixados) e em alguns ao concorrer com a carrinha dizem que não é aceite porque o projecto dele não se enquadra em nenhuma categoria... o que é triste, porque está um projecto diferente bem executado.

E no entanto malta com carros vulgares que se ve ao MONTE como Audi's, BMW's, Ibiza's e assim o pessoal olha e diz que são top e etc... quando na verdade são apenas um de muitos...

guerra instalada no Facebook por causa de um post a explicar que os Classe A (A160/180) têm motor DCI e os BMW Serie1 (1.6D) possuem motor PSA.

não está em causa a origem dos motores, apenas o "alerta" que deixaram com este artigo, para a malta ter atenção sobre o que está a comprar na altura da aquisição (pagar mais por menos)

...parece que os donos de tais viaturas ficaram muito indignados, com a verdade contada sobre este "pseudo status"

https://www.facebook.com/viciodoscarros/videos/1408958715835974/?hc_ref=ARRHnuYkDXLtA4S0459qrhqRGeTYRQa4crpqBRyKR7OPvubs-PTdKD_jG6_HFeDLB3s

Por acaso discordo. No caso do 1.6D da PSA até acho ser um motor fiável o que por vezes deixa a desejar é a electronica o q provavelmente nos BMWs até deve ser ou passar pelas mãos da BMW.

Já o 1.5D da Renault não é nada de especial, são sabidos os problemas crónicos de mecânica do mesmo. Não é coisa para surgir logo mas com os Kms surgem problemas de desgaste. Se bem me recordo, bielas então é mato.

A propósito da Mercedes...off-topic interessante e hilariante

Bronca! Mercedes apanhada a desmontar Tesla Model X

Esse da mercedes ser apanhada a espiar o tesla é como apanharem alguém a comer bacalhau na ceia de natal...

"Quem nunca?"



Quanto ás "partilhas" de componentes entre as marcas, reduz em muito as despesas das marcas, embora não reduza o preço dos veículos.
Cabe a cada um decidir se compensa comprar um premiun com motor de outro fabricante.

Não é a mesma coisa comprar um megane ou um classe A, o bloco do motor é apenas um componente. (Acho que não é o motor completo, será só partilhado o bloco.)

Assim como não é a mesma coisa comprar uma pick-up Nissan ou uma Mercedes classe X, os próprios técnicos da Nissan o disseram, algumas alterações feitas pela mercedes em alguns componentes fazem uma diferença enorme.

Obviamente que, quando alguém tem um classe A e lhe perguntamos se gosta do seu mercedes megane... está a barraca armada...

Ou um BMW C4... ou BMW 308...

Mas, puxando a conversa para a nossa realidade, os problemas crónicos do meu scoupe são exclusivos da kia, não existem no i30, partilhar chassis e mecânica não quer dizer que seja o mesmo carro, muito menos partilhar apenas o motor.

EuMesmo escreveu:Esse da mercedes ser apanhada a espiar o tesla é como apanharem alguém a comer bacalhau na ceia de natal...

"Quem nunca?"



Quanto ás "partilhas" de componentes entre as marcas, reduz em muito as despesas das marcas, embora não reduza o preço dos veículos.
Cabe a cada um decidir se compensa comprar um premiun com motor de outro fabricante.

Não é a mesma coisa comprar um megane ou um classe A, o bloco do motor é apenas um componente. (Acho que não é o motor completo, será só partilhado o bloco.)

Assim como não é a mesma coisa comprar uma pick-up Nissan ou uma Mercedes classe X, os próprios técnicos da Nissan o disseram, algumas alterações feitas pela mercedes em alguns componentes  fazem uma diferença enorme.

Obviamente que, quando alguém tem um classe A e lhe perguntamos se gosta do seu mercedes megane... está a barraca armada...

Ou um BMW C4... ou BMW 308...

Mas, puxando a conversa para a nossa realidade, os problemas crónicos do meu scoupe são exclusivos da kia, não existem no i30, partilhar chassis e mecânica não quer dizer que seja o mesmo carro, muito menos partilhar apenas o motor.

A questão não é espiar, é espiar e ser apanhado e alugar em vez de comprar.
Neste caso, o aluguer deu barraca porque o carro era propriedade de particular.
Não deixa de ser hilariante...

Qdo os 180d começarem a dar raia depois falamos. A sorte é q são todos muito recentes e os problemas nos DCi que li na net são a nivel do bloco por isso alguns desses 180d vão sofrer do mesmo.

Coincidência ou não um vizinhos dos meus pais tinha uma carrinha CLA 180d desde o ano passado. Se a carrinha tinha 1 ano era muito. No outro dia para meu espanto não é q ele trocou o mês passado por um GLC 250d. Nem se pode dizer q é caso de necessidade pois a mulher tem uma SW 408 ou 508. Alguma coisa q não gostou no CLA de certeza ainda para mais o GLC é feio como tudo. Se calhar foi o motor mesmo.

O DCI teve um problema com a capa das bielas, que teriam que ser trocadas e isso custa uns 150 euros por ai. De resto é um motor muito bom, não tem as baixas do crdi mas os consumos são muito melhores.

O motor do BMW penso que não é PSA, já foi no passado, até porque os 116d são motores 1.5 com 3 cilindros, e os hdi são 1.6 de 4 cilindros.

bnunow escreveu:O DCI teve um problema com a capa das bielas, que teriam que ser trocadas e isso custa uns 150 euros por ai. De resto é um motor muito bom, não tem as baixas do crdi mas os consumos são muito melhores.

O motor do BMW penso que não é PSA, já foi no passado, até porque os 116d são motores 1.5 com 3 cilindros, e os hdi são 1.6 de 4 cilindros.

Nunca me passou pela cabeça ter um premium com motor 1.6...
Mercedes abaixo do 220d nunca equacionei.
BMW abaixo do 20d também não.
Premium para mim é carro com motor ao nível do resto. Qualidade de construção, qualidade dos materiais, equipamento, etc.

O mondeo que tive (versão Ghia) para mim era premium.

Um Classe A com estofos em tecido, motor com 100 cv, "despido" de equipamento não é premiun só por ter o símbolo da mercedes.

Agora, sendo o carro uma das formas de afirmação de muita gente, quase tão importante como o tamanho da pila, ter um classe A versão base é "muito superior" a ter um ceed GTline, ou um megane full extras, etc, etc...

É como comprar a roupa do crocodilo na botique alcofa.

EuMesmo escreveu:
Nunca me passou pela cabeça ter um premium com motor 1.6...
Mercedes abaixo do 220d nunca equacionei.
BMW abaixo do 20d também não.
Premium para mim é carro com motor ao nível do resto. Qualidade de construção, qualidade dos materiais, equipamento, etc.

O mondeo que tive (versão Ghia) para mim era premium.

Um Classe A com estofos em tecido, motor com 100 cv, "despido" de equipamento não é premiun só por ter o símbolo da mercedes.

Agora, sendo o carro uma das formas de afirmação de muita gente, quase tão importante como o tamanho da pila, ter um classe A versão base é "muito superior" a ter um ceed GTline, ou um megane full extras, etc, etc...

É como comprar a roupa do crocodilo na botique alcofa.  

Não vejo dessa maneira, os motores 110-115 cv diesel são mais que suficientes para satisfazer a maior parte das pessoas, e para muita gente o motor não é o mais importante no carro, até porque neste nível de potencia já são carros que andam bem.

Nem sequer percebo essa questão de se tiver um megane 100 cv chega mas se for bmw preciso de 200cv.

Quanto ao resto cabe a cada um escolher o que quer, pessoalmente acho feio tanto o A como o Serie 1 e não os compraria (sendo que o A tem interiores excelentes).

bnunow escreveu:
Não vejo dessa maneira, os motores 110-115 cv diesel são mais que suficientes para satisfazer a maior parte das pessoas, e para muita gente o motor não é o mais importante no carro, até porque neste nível de potencia já são carros que andam bem.

Para um Low-Cost sim, chega, mas ter um premium com o motor de um C-Eliseé ou de um Dacia...
Se fosse um Alfa Romeo Giulia com um motor 1.6 já havia barraca.
Até caiam os santos do altar.

bnunow escreveu: Nem sequer percebo essa questão de se tiver um megane 100 cv chega mas se for bmw preciso de 200cv.

Então é premium porque? Porque sim? Um produto "premium" é um produto com mais qualidade que os outros. E mais qualidade em tudo. Não é a marca que determina se é ou não premium, é a qualidade. Se é premium não pode ter o motor igual a um Low-Cost, não pode ter menos equipamento que um Low-Cost, não pode ter materiais iguais a um Low_Cost ou a uma marca generalista.
Por isso é que muitas marcas apostam em gamas luxuosas, com grandes motores, para terem um produto premium para oferecer, como os "rânhô" INITIALE PARIS, os ford "Vinagre", etc.
Vai lá ver se te vendem um carro destes com o motor mais fraco...
Qualquer dia vendem premium com vidros manuais... "à lá manivelle"... e motor 1.0...

bnunow escreveu: Quanto ao resto cabe a cada um escolher o que quer, pessoalmente acho feio tanto o A como o Serie 1 e não os compraria (sendo que o A tem interiores excelentes).

Mas isto serve para tudo, gostos não se discutem, cada um tem os seus.
Uma coisa é gostar ou não da estética, outra é dizer que é premuim porque tem determinado símbolo na grelha frontal.
Para mim, um carro mercedes, bmw, audi, jaguar, volvo, etc, com motor de 100 cv é o mesmo que um dacia ou um c-eliseé... produtos low-cost... além disso, hoje em dia, nas marcas ditas premium tudo é extra, quando antigamente premium era sinónimo de oferecer muito mais que os outros.

Resumindo.. é tudo uma questão de "Status"
(embora ache o A180 lindo em todos os aspectos)
Tens razão Mrº Luís.

O perfeito exemplo premium e completamente ridículo foi o que encontrei antes de comprar o Soul... o Mini Clubman... Tinha o motor de 90cv, senão estou em erro, e se querias equipamento tinhas que recorrer a N packs, mesmo que fosse apenas uma coisa que querias do pack... no fim quando acabei de configurar já ia nos 33.000 euros, para um carro que começava nos 20.000 euros.

A versão base era uma anedota em termos de equipamento.

Os Mercedes com motores Renault são basicamente Clios com outra roupa...
Aliás costumo dizer que os classe A (160d e 180d) e os serie 1 (114D e 116D) são so premiums dos "pobres"...
Por o preço desses carros compra-se máquinas muito melhor equipadas.

QMaia escreveu:O perfeito exemplo premium e completamente ridículo foi o que encontrei antes de comprar o Soul... o Mini Clubman... Tinha o motor de 90cv, senão estou em erro, e se querias equipamento tinhas que recorrer a N packs, mesmo que fosse apenas uma coisa que querias do pack... no fim quando acabei de configurar já ia nos 33.000 euros, para um carro que começava nos 20.000 euros.

A versão base era uma anedota em termos de equipamento.

Os Mercedes com motores Renault são basicamente Clios com outra roupa...
Aliás costumo dizer que os classe A (160d e 180d) e os serie 1 (114D e 116D) são so premiums dos "pobres"...
Por o preço desses carros compra-se máquinas muito melhor equipadas.

Sem dúvida, máquinas tipo Cee'd GT

Tive o mesmo problema e foi isso mesmo que me levou a optar pelo Kia. Entre comprar um carro que todos têm porque dá status e "valoriza" a imagem , que para estar convenientemente equipado era preciso meter 7500€ de extras e no fim tinha 120 ou 140 cv ... optei por ser diferente e apostar no Cee'd. Até agora só me arrependo - ligeiramente - quando atesto o depósito de resto... comprava outra vez sem hesitar!

Já o Mazda 6 Sport-Navi que tive antes deste , quando o comprei , só me perguntaram se queria colocar alarme como extra pago porque tudo o resto já vinha como equipamento de fábrica e é assim que gosto.

Premium...Conceitos de m...a
de qualquer maneira não considero o série A 1.5 dci um clio com a estrela alemã, há diferenças em tudo o resto sem ser no motor, basta conduzir os dois. É verdade que a mercedes já anda a usar plásticos onde não estamos habituados a vê-los...ainda assim

This is not a premium car (in our mind)

Eu para carro premium tenho o velhinho Volvo 460 do meu pai

Claro que já diferenças, mas no entanto para mim é um Clio com roupa chique... nem a um megane chega a ser

Eu pessoalmente detesto carros premium por causa do design... são carros saídos da fotocopiadora com o mesmo design de há 15 anos atrás quase... só mudam pequenos pormenores.
Eu sou do tipo de pessoa que se ganhar o euromilhões não vou comprar um Mercedes ou um Ferrari... vou buscar uma colectânea de carros desportivos antigos ao Japão

EuMesmo escreveu:

Para um Low-Cost sim, chega, mas ter um premium com o motor de um C-Eliseé ou de um Dacia...
Se fosse um Alfa Romeo Giulia com um motor 1.6 já havia barraca.
Até caiam os santos do altar.

Isso não tem que ver com o carro tem a ver com preconceitos, para mim 100 cv num segmento B/C é confortável e tanto faz se é premium ou low cost.

Por exemplo lembro-me de conduzir um Rio 1.1 crdi e para os trajectos que fazia nacionais e ultrapassagens não ia ser nada confortável de conduzir.

EuMesmo escreveu:
Então é premium porque? Porque sim? Um produto "premium" é um produto com mais qualidade que os outros. E mais qualidade em tudo. Não é a marca que determina se é ou não premium, é a qualidade. Se é premium não pode ter o motor igual a um Low-Cost, não pode ter menos equipamento que um Low-Cost, não pode ter materiais iguais a um Low_Cost ou a uma marca generalista.
Por isso é que muitas marcas apostam em gamas luxuosas, com grandes motores, para terem um produto premium para oferecer, como os "rânhô" INITIALE PARIS, os ford "Vinagre", etc.
Vai lá ver se te vendem um carro destes com o motor mais fraco...
Qualquer dia vendem premium com vidros manuais... "à lá manivelle"... e motor 1.0...

Deve ser porque construíram essa marca, a questão da potencia não tem nada que ver com isso. Conheço quem tenha um A e já andei varias vezes nele, e se se comparar os interiores dele com os do Ceed por exemplo notas bem que é outro nível.. comparar com um clio só quem não faz ideia do que são ambos.

A audi vende o A3 com o 1.0 TSI.

EuMesmo escreveu:
Mas isto serve para tudo, gostos não se discutem, cada um tem os seus.
Uma coisa é gostar ou não da estética, outra é dizer que é premuim porque tem determinado símbolo na grelha frontal.
Para mim, um carro mercedes, bmw, audi, jaguar, volvo, etc, com motor de 100 cv é o mesmo que um dacia ou um c-eliseé... produtos low-cost... além disso, hoje em dia, nas marcas ditas premium tudo é extra, quando antigamente premium era sinónimo de oferecer muito mais que os outros.

Eu não disse que era premium ou que não era, cada um compra o que quer e pode e pelas razões que quiser, as palavras chave que escreves é mesmo o "Para mim".

Porque no final de contas porque é que alguem vai comprar um ceed se pode comprar um Sandero? porque lhe apetece e porque pode.

bnunow escreveu:
Isso não tem que ver com o carro tem a ver com preconceitos, para mim 100 cv num segmento B/C é confortável e tanto faz se é premium ou low cost.

Para ti é preconceito, para mim é conceito.
A definição de premium é sempre "alta qualidade", "muito melhor".
Não basta a um telemóvel ter bom som para ser premium, tem de ter muito mais.
Não basta ser fabricado por certa marca para ser premium, tem o próprio produto de ser melhor, ter mais alta qualidade, oferecer muito mais que os outros.

No premium não interessa o preço, interessa o que oferece.

A citroen tem carros Low-cost e não é uma marca Low-cost.
Do mesmo modo a mercedes tem produtos premium, mas não todos.

Não pode ser premium um produto que tenha componentes usados em produtos generalistas, porque assim é igual aos outros, não é superior, não tem mais qualidade.
Premium não é "banal". Um motor de 100 cv num segmento C é banal.
O normal, mesmo nos novos blocos de 3 cilindros, é ter mais 20% que isso.
Premium não é ter bancos em tecido. Isso existe em todos os carros low-cost.
Premium nem sequer é ter "full extras". Não há extras para os premium, porque, para serem premium, tem de ter lá tudo, da melhor qualidade.

Da mesma forma, se fores a um restaurante gourmet (premium) e te derem risoto feito com arroz trinca de certo que não vais dizer que é gourmet...

De que interessa a receita se os ingredientes são de baixa qualidade?

Ceed72 escreveu:Premium...Conceitos de m...a
de qualquer maneira não considero o série A 1.5 dci um clio com a estrela alemã, há diferenças em tudo o resto sem ser no motor, basta conduzir os dois. É verdade que a mercedes já anda a usar plásticos onde não estamos habituados a vê-los...ainda assim

Ou seja, além de produzir produtos premium, agora tem também produtos low-cost, ou generalistas, para ter oferta que chame outros clientes.
Muitas coisas notam-se só de olhar para os carros, nem é preciso conduzi-los.

Por exemplo uma coisa que sempre me aborreceu e me fez ficar com inveja dos premium é a pintura.

EuMesmo escreveu:
Ou seja, além de produzir produtos premium, agora tem também produtos low-cost,

Pois claro, é a economia e o mercado a falar mais alto, sobretudo no segmento B e C, as ditas marcas premium têm que ter preços mais competitivos, inevitavelmente alguma qualidade tem de ser sacrificada.

Penso que as marcas chamadas premium ganharam esse título há muitos anos atrás quando produziam carros diferentes em tudo para melhor, num tempo em que como tu bem referiste, não havia cá extras nem packs, de origem com grande qualidade e tinha tudo e um par de botas (what you see is what you get)
Estas marcas posicionaram-se na liderança do segmento alto e de lá nunca mais saíram e também nunca mais saíram das nossas cabeças acho que o premium também é uma coisa muito nossa, europeia.

Aquele carro ali em cima não é um série 7
É um Kia K900
Alguma vez o consideraremos premium, não...é um Kia

Ceed72 escreveu:
Aquele carro ali em cima não é um série 7
É um Kia K900
Alguma vez o consideraremos premium, não...é um Kia

O Opirus sempre foi premium, e sempre foi kia...

Facelifted 2010 Kia Opirus Premium Debuts in Korea

http://www.carscoops.com/2009/05/facelifted-2010-kia-opirus-premium.html

EuMesmo escreveu:

bnunow escreveu:
Isso não tem que ver com o carro tem a ver com preconceitos, para mim 100 cv num segmento B/C é confortável e tanto faz se é premium ou low cost.

Para ti é preconceito, para mim é conceito.
A definição de premium é sempre "alta qualidade", "muito melhor".
Não basta a um telemóvel ter bom som para ser premium, tem de ter muito mais.
Não basta ser fabricado por certa marca para ser premium, tem o próprio produto de ser melhor, ter mais alta qualidade, oferecer muito mais que os outros.

No premium não interessa o preço, interessa o que oferece.

A citroen tem carros Low-cost e não é uma marca Low-cost.
Do mesmo modo a mercedes tem produtos premium, mas não todos.

Não pode ser premium um produto que tenha componentes usados em produtos generalistas, porque assim é igual aos outros, não é superior, não tem mais qualidade.
Premium não é "banal". Um motor de 100 cv num segmento C é banal.
O normal, mesmo nos novos blocos de 3 cilindros, é ter mais 20% que isso.
Premium não é ter bancos em tecido. Isso existe em todos os carros low-cost.
Premium nem sequer é ter "full extras". Não há extras para os premium, porque, para serem premium, tem de ter lá tudo, da melhor qualidade.

Da mesma forma, se fores a um restaurante gourmet (premium) e te derem risoto feito com arroz trinca de certo que não vais dizer que é gourmet...

De que interessa a receita se os ingredientes são de baixa qualidade?

O exemplo que tu dás do telemóvel é perfeito, tu compras telemóveis de 100 euros com a mesma potencia (AKA processador) que telemóveis de 400 euros, a questão é mesmo essa do teu exemplo.

Mas eu nem estava a discutir isso, só estava a discutir o motor no caso a qualidade dele, e nesse sentido numa altura em que os Mercedes se fartam de incendiar o DCI é um dos que não incendeia, por até se pode dizer que premium são os que incendeiam

Depois se os motores 1-5-1.6 permitem que mais pessoas possam comprar um bmw e um mercedes bom para eles.. não vejo problema nenhum nisso é a escolha deles.

E já agora já deves ter visto furgões mercedes na rua, sim eles também vendem disso, o que é que eles tem de premium? .. são gamas.

bnunow escreveu:

Depois se os motores 1-5-1.6 permitem que mais pessoas possam comprar um bmw e um mercedes bom para eles.. não vejo problema nenhum nisso é a escolha deles.

Mas não são premium.

bnunow escreveu:
E já agora já deves ter visto furgões mercedes na rua, sim eles também vendem disso, o que é que eles tem de premium? .. são gamas.

Exactamente, são mercedes mas não são premium.

Não é a marca que define se um produto é premium ou não, é a qualidade do produto.

Antes existiam as marcas boas e a marcas baratas, hoje em dia já existe uma mistura.

Pode-se ter um bom motor em materiais de fraca qualidade e o contrário.

Há muita gente que prefere ter uma determinada marca mesmo que para isso tenha de ter um motor mais barato.

No entanto, para mim, premium tem de ser tudo de topo.

Wared escreveu:Antes existiam as marcas boas e a marcas baratas, hoje em dia já existe uma mistura.

Pode-se ter um bom motor em materiais de fraca qualidade e o contrário.

Há muita gente que prefere ter uma determinada marca mesmo que para isso tenha de ter um motor mais barato.

Isso é uma realidade bom resumo

EuMesmo escreveu:

bnunow escreveu:  

Depois se os motores 1-5-1.6 permitem que mais pessoas possam comprar um bmw e um mercedes bom para eles.. não vejo problema nenhum nisso é a escolha deles.

Mas não são premium.

bnunow escreveu:  
E já agora já deves ter visto furgões mercedes na rua, sim eles também vendem disso, o que é que eles tem de premium? .. são gamas.

Exactamente, são mercedes mas não são premium.

Não é a marca que define se um produto é premium ou não, é a qualidade do produto.

È a tua opinião, mas é só pensares no teu exemplo dos telemóveis... e no final de contas isso só interessa realmente a quem os compra a pensar no status do premium e a quem não os compra e não quer que eles sejam premium por essa razão.

bnunow escreveu:

È a tua opinião, mas é só pensares no teu exemplo dos telemóveis...

Queres mesmo falar dos telemóveis? Achas mesmo que um telemóvel de 100 € é o mesmo que um de 1000 € só porque tem um processador idêntico

bnunow escreveu: e no final de contas  isso só interessa realmente a quem os compra a pensar no status do premium e a quem não os compra e não quer que eles sejam premium por essa razão.

Então mas estamos a falar de que?
Não estamos a falar dos donos desses pseudo-premium que ficaram chateados por saberem que têm motores de carros low-cost?
Não foi exactamente isso que disse antes? Que nunca ponderei comprar um premium com motor abaixo de 2000 cc e menos de 170/180 cv?

A comprar um mercedes, ou um bmw, ou um audi, ou jaguar, ou volvo ou seja que marca for das ditas premium não vou comprar um segmento B ou C.
Dessas gamas existem produtos muito melhores pelo mesmo dinheiro ou iguais muito mais baratos.
Os verdadeiros premium estão nas gamas superiores.

Afinal de contas, ao dono de um premium não importa se custa 10 ou 15, basta saber que tem o que de melhor se faz e que, independentemente do preço, vale cada cêntimo pago.

Aos "wanna be" basta um motor de 1.6 e a sigla AMG na bagageira para terem um superdesportivo.