FM escreveu:Hoje o Kia optima foi á inspecção, pois tem 4 anos e como era de esperar passou sem qualquer tipo de problema os Inspectores do centro ficaram de boca a aberto com o Optima pois não conheciam o modelo, e como era de esperar gabaram o mesmo o que para mim, não é novidade.

Com 4 anos já levou 2 pneus, que foram para trás, pastilhas de travão á frente de resto Gasóleo e andar.  

EuMesmo escreveu:Obrigado e igualmente.

Jose Nogueira escreveu:Boas tardes,devido a prazos deve participar ao seguro,mencionando que a autoridade foi chamada para tomar conta da ocorrência,em seguida ( geralmente uma semana ) deve deslocar-se ao posto donde era a brigada para levantamento do croqui do acidente ( tem custos ) devendo entregar na sua companhia,
tente ver se a companhia paga a despesa do croqui,é raro

FM escreveu:Pessoal preciso da vossa ajuda Hoje quando vinha do Algarve na rotunda do montijo circulo pela faixa da direita sou abalroado pela viatura Mercedes táxi que circula na esquerda quando esta pretende sair prá direita, mo meu ver acho que viatura Mercedes é culpada, não assumiu a responsabilidade foi chamada a GNR que tomou conta da ocorrência, perante isto tudo que devo fazer, participar ao Seguro ou esperar noticias da GNR, também tirei fotos.

Fazias logo para o seguro na hora e mencionavas que esteve a GNR no local.
Se estás na tua faixa e alguém vem bater em ti é culpado quem invade a tua faixa e te bate, o mesmo se aplica ás rotundas.

QMaia escreveu:

FM escreveu:Pessoal preciso da vossa ajuda Hoje quando vinha do Algarve na rotunda do montijo circulo pela faixa da direita sou abalroado pela viatura Mercedes táxi que circula na esquerda quando esta pretende sair prá direita, mo meu ver acho que viatura Mercedes é culpada, não assumiu a responsabilidade foi chamada a GNR que tomou conta da ocorrência, perante isto tudo que devo fazer, participar ao Seguro ou esperar noticias da GNR, também tirei fotos.

Fazias logo para o seguro na hora e mencionavas que esteve a GNR no local.
Se estás na tua faixa e alguém vem bater em ti é culpado quem invade a tua faixa e te bate, o mesmo se aplica ás rotundas.

Era accionar o seguro logo na hora.

Quem invade a tua faixa e te bate é culpado, incluindo nas rotundas... únicas excepções é se fores obrigado a ceder paisagem e não o fizeres.

QMaia escreveu:Mas fugiu?

Senão fugiu podias ter logo no momento preenchido a declaração do seguro a explicar o que aconteceu e as autoridades até ajudavam.

FM escreveu:

QMaia escreveu:Mas fugiu?

Senão fugiu podias ter logo no momento preenchido a declaração do seguro a explicar o que aconteceu e as autoridades até ajudavam.

QMaia o problema é que taxista não quis preencher a declaração amigável alegando que não era culpado, que iria chamar a GNR, então chame, penso que ele vinha distraído, ou então fez por maldade porque o batimento é todo na traseira do lado esquerdo,junto á jante, ele via-me bem,é como digo distracção ou maldade,como tenho seguro contra danos próprios não estou muito chateado o seguro paga é para isso que também pago, podia ser evitado podia mas acontece, tirei fotos não sei se irá valer de alguma coisa uma vez GNR fez cróqui  do acidente.    

Jose Nogueira escreveu:Bom dia,conforme os colegas sabem a circulação das rotundas foi alterada,em 1 janeiro de 2014,resumindo, só pode circular na parte da direita da rotunda quem for efetuar a saida a seguir,tendo todo o outro transito que circular encostado ao centro da rotunda,tomando a fila da direita conforme se aproxima da sua saida ( Exceto veiculos pesados,tração animal e velocipedes que podem circular na fila mais a direita,mas com obrigaçaõ de facilitar a entrada dos outros veiculos que pretendem sair na proxima saida ),e não cumprimento desta regra e punivel com multa,na resolução do respetivo há muitas variantes,desde aproximidade da saida,se um dos veiculos ja estava na prependicular da saida e fazia intenção de seguir em frente,etc.O colega fez bem chamar a GNR,assim como deve participar o mais breve possivel ao seguro,neste caso e importante a posição dos veiculos no local do embate fotos ajudam muito


A parte menos explicita da lei
A alínea c) do artigo nº14-A não é muito clara

Exceção feita a veículos pesados, velocípedes e de tração animal que podem circular sempre pela via mais à direita no entanto têm o dever de ceder passagem aos veículos à sua esquerda que queiram sair. Naturalmente, a lei não prevê todas as situações. Seria impossível face à multiplicidade de rotundas e situações do quotidiano. Portanto deve imperar, acima de tudo, o bom senso.

Os piscas não mordem
Segurança rodoviária
A sério… os «piscas» não mordem
Em caso de acidente
É ainda importante referir que em caso de acidente em rotundas, até à entrada em vigor da Lei 72/2003, a posição das seguradoras costuma ser em favor de quem se encontrava pela direita, em detrimento de quem estava a mudar de via. Apesar de o condutor mais à esquerda estar a circular corretamente, por não ceder a passagem na mudança, poderá ser responsabilizado pelo embate.

Contudo, de acordo com o Código da Estrada, o condutor da direita também deve ser responsabilizado por circular de forma incorreta na rotunda (coima de 60 a 300 euros, nº 3 do artº 14-A). O mais provável é que a responsabilidade seja dividida 50/50 % por parte das seguradoras.

Jose Nogueira escreveu:neste caso não  se trata duma mudança de fila de transito,mas sim da regra especifica de circulação em rotundas,no codigo de estrada há muitas regras especificas,Ex: certos sinais na horizontal ( marcados no piso ) sem existir um vertical, a sua validade é nula,sinais colocados no lado esq,duma via sem estar no lado drt,validade nula e muitos mais casos,isto é só um exemplo de situações em que altera o geral do codigo,os 50/50 geralmente se aplica quando há infração dos dois lados,vou dar outro exemplo,sempre quem apresenta pela drt tem direito de passagem,mas numa rotunda ( se houver sinal de rotunda,até pode ser um quadrado,mas tendo sinal de rotunda é uma rotunda ),mesmo sem sinal de cedência de passagem,quem circula dentro tem sempre prioridade ( exceto se houver dentro da rotunda a tirar essa prioridade ), não interessa se quem entra está pela direita, só por curiosidade o livro do codigo de estrada tem a volta de 960 Paginas e não a meia duzia que todos lemos a tirar a carta de condução é a cartilha usada pela justiça e companhias de seguros ,brigadas de transito etc,embora estejá muita coisa de forum especifico e profissional

Jose Nogueira escreveu:A posição da viatura é de maxima importância,fazendo uma analise,pelo que descreve tem contra si o facto de ter a viatura ao meio da saida não o favorece,se fosse antes ou no inicio,podia sempre alegar que ia virar a direita,tendo o taxi vindo da fila a esquerda e virado a sua frente,neste caso pode o taxi alegar que estava a tomar a fila a direita para sair na proxima saida,não tendo o colega cumprido com a regra das rotundas.....isto analise a frio,como digo há muitas variantesque o perito indo ao terreno vai averiguar,se o colega não tem ocorrências no ultimo ano,o 50/50 pouco ou nada agrava ( sendo 1º acidente ) mas depende da sua companhia

Jose Nogueira escreveu:Não desanime,como disse há muitas variantes,isto foi uma analise a frio,já agora só uma questão:
o condutor do táxi era proprietário ou empregado de alguma firma..... ( proprietário do proprio táxi

Jose Nogueira escreveu:

Jose Nogueira escreveu:

Jose Nogueira escreveu:Ola boas,como disse no inicio,por norma atualmente,a culpa é 50/50,nestas situações porque ambos cometem infração,o que circula sempre por fora da rotunda e o que cumpre a regra da circulação,em que quando toma a fila para sair,consideram uma mudança de fila,embora neste especificfo caso não sou cem por cento de acordo,mas foi o legislador em portugal que deixou este buraco ( emfim como muitas coisas a incompetencia a vir ao de cima copiam o que é feito lá fora mas inventam sempre ),há paises nordicos em que há um separador ao meio das filas a impedirem os condutores de seguirem em frente,são sempre obrigados a sair se entram na fila errada.

Jose Nogueira escreveu:

FM escreveu:Pessoal aqui estou para vos dar noticias do acidente que tive no dia 26 de Junho 2020 na rotunda do Montijo.
A reparação da viatura estava Condicional passou a Definitiva.
A Companhia de seguros da viatura interveniente no acidente assumiu a responsabilidade a 100 por cento, por conseguinte foi ilibado de qualquer responsabilidade no acidente, isto era o desfecho que eu previa, uma vez que circulava pela direita a viatura em causa corta a rotunda a direito o Cróqui da autoridade aqui foi muito importante uma vez pelas as medidas determina toda a posição das viaturas,outra coisa a minha viatura não ficou no lugar do embate eu próprio puxeia mais para a frente para que o transito pudesse circular mas a outra ficou no lugar do embate mas um pouco mais a frente mas pouca importância tem, o meu muito obrigado pelo o apoio dado.
Alguma questão que queiram saber a cerca do acidente digam.    

QMaia escreveu:Isso vai ser um caso complicado...

Porque se for da parte da Kia alegam que foste meter uns pneus num sitio qualquer e usaram uma ferramenta pneumática desadequada e/ou usaram pressão a mais nos pernos.

No caso do acidente creio que não terá tido impacto suficiente para causar tal dano, mas também nunca se sabe se por causa dos sistemas de segurança do carro houve uma travagem anormal dessa roda levando a criar mais stress nela...

É esperar para ver... até pode ser que a Kia, se concessionário for porreiro, diga que pode ter sido por causa do acidente e incluir isso na reparação... aliás é so um perno ou houve mais danos

QMaia o parafuso não é o que aperta a roda, não tem nada a ver com isso, o parafuso que é da grossura do meu dedo indicador está creio eu no triângulo da suspensão e não está amostra, enquanto o que tu dizes são aqueles que apertam a roda, não são esses.
Devo confessar que estou traumatizado com o acontecido,como é possível ir tão devagar,porque eu ía dentro duma localidade e ao passar por cima lomba antes da passadeira para peões acontecer isto, é como digo foi do embate ou material com defeito porque não é normal um parafuso com mais de 10 cm de comprimento e da grossura dum dedo partir junto á rosca com impacto mínimo amanha vou á Kia saber mais novidades, depois digo alguma coisa.

aclab escreveu:Isso se não houver mais danos eles tiram o perne e metem outro sem stress. isso pode ter sido o perne mal metido e apertado com o martelo mecanico. Já me aconteceu com outro carro resolvido em 10 minutos e sem stress.

QMaia escreveu:Se foi da suspensão isso pode ser simples... alegas que no momento do impacto o ABS, EPB (distribuição do poder de travagem) e ESP entrou em acção e por isso provocou pressão a mais na suspensão do carro do lado contrário e por isso o parafuso ficou danificado e no dia seguinte cedeu.

E na suspensão também tens uns parafusos que são ajustados na troca de pneus para calibrar a direcção.

Que carro de substituição te calhou?

QMaia escreveu:É assim, eu no Soul quando tenho uma das rodas da frente a derrapar os sistemas de segurança travam essa mesma roda, ou até ambas quando detecta falta de tracção, de forma intermitente para ajudar a recuperar tracção...
Pessoalmente até detesto o sistema as vezes porque ao passar e travar em superfícies escorregadias como tampas de esgoto, juntas de dilatação ou até carris, o sistema activa logo e com o upgrade que tenho nos travões é desconfortável, parece que o carro vai-se desfazer.

No teu caso como bateram na lateral esquerda traseira, o ESP e o ABS pode e deve ter travado as rodas do lado direito para impedir que o carro desliza-se, que é a única informação que o carro tem da situação.

Mas prontos... se eles podem fugir com o o cu a seringa fogem...
O pneu não dá para reparar? Se for um pequeno furo ou rasgão podem sempre por um macho, embora nem todas as oficinas de pneus fazem isso, porque dá trabalho e muitos só querem vender pneus.

QMaia escreveu:Se foi da suspensão isso pode ser simples... alegas que no momento do impacto o ABS, EPB (distribuição do poder de travagem) e ESP entrou em acção e por isso provocou pressão a mais na suspensão do carro do lado contrário e por isso o parafuso ficou danificado e no dia seguinte cedeu.

E na suspensão também tens uns parafusos que são ajustados na troca de pneus para calibrar a direcção.

Que carro de substituição te calhou?

FM escreveu:

QMaia escreveu:Se foi da suspensão isso pode ser simples... alegas que no momento do impacto o ABS, EPB (distribuição do poder de travagem) e ESP entrou em acção e por isso provocou pressão a mais na suspensão do carro do lado contrário e por isso o parafuso ficou danificado e no dia seguinte cedeu.

E na suspensão também tens uns parafusos que são ajustados na troca de pneus para calibrar a direcção.

Que carro de substituição te calhou?

quanto ao acidente aguardo o contacto do Advogado, uma vez que foi iniciado o processo. Carro de substituição.
Volvo V 40 Cross Country automatizo a gasóleo.

Ceed72 escreveu:

FM escreveu:

QMaia escreveu:Se foi da suspensão isso pode ser simples... alegas que no momento do impacto o ABS, EPB (distribuição do poder de travagem) e ESP entrou em acção e por isso provocou pressão a mais na suspensão do carro do lado contrário e por isso o parafuso ficou danificado e no dia seguinte cedeu.

E na suspensão também tens uns parafusos que são ajustados na troca de pneus para calibrar a direcção.

Que carro de substituição te calhou?

quanto ao acidente aguardo o contacto do Advogado, uma vez que foi iniciado o processo. Carro de substituição.
Volvo V 40 Cross Country automatizo a gasóleo.

O Volvo V40 chama por ti para nova aquisição (ainda podes fazer um pouco off-road para um pique-nique com a tua simpática esposa).