Boas

O carro vai com 4 anos e cerca de 60 mil km.
Tem feito sempre as revisões na marca e tem-se portado razoavelmente bem (ainda não ficou parado na estrada).

"Problemas" que já teve...
- 3 pneus furados (raspagem contra passeio, 2 atropelamentos de parafusos na via)
- 1 troca de um par de pneus (Primacy HP -> F1 Asym 2)
- Tablier novo (juntas abriram e estava a ranger)
- EGR recalibrado (erro na ECU)
- 3 faróis dianteiros fundidos (1 original, e 2 philips xpto que já arderam entretanto)
- sensor acelerador substituído (erro na ECU)

"Problemas" que ainda não foram resolvidos
- ajuste de volume da rádio com a velocidade do carro (nunca funcionou)
- ruídos aqui e ali
- arranques tossidos (tópico nas avarias)
- rotação cortada pelas ~3000rpm por vezes (tópico nas avarias)
-

dropko escreveu:
- Tablier novo (juntas abriram e estava a ranger)

Caso comum no U1 e U2, mas que a marca resolve.

dropko escreveu:
- EGR recalibrado (erro na ECU)

Problemas de valvula EGR? que me lembro é a primeira vez que alguém se queixa deste tema.

Mas ficou resolvido em garantia          

dropko escreveu:

- sensor acelerador substituído (erro na ECU)

Outra novidade.

dropko escreveu:

- ajuste de volume da rádio com a velocidade do carro (nunca funcionou)

Não percebo que se o que queres dizer é que o volume não funciona com o carro a andar, mas o Ceed não tem esta funcionalidade, ou seja, o som do rádio não aumenta nem diminui com o aumento ou diminuição da velocidade.

dropko escreveu:

- ruídos aqui e ali

Todas as marcas, têm...umas mais que outras, mas não há quem não tenha ruídos parasitas...infelizmente o Ceed tem uns ruídos extras e sem solução aparente.            

dropko escreveu:

- arranques tossidos (tópico nas avarias)

- rotação cortada pelas ~3000rpm por vezes (tópico nas avarias)

Isto sim é um problema grave, temos cá um membro que se queixava do mm problema e se bem me lembro é o chi86. Veremos o que ele tem para dizer.


E não te esqueças das chapas do teu bólide para a malta ver.

Bons Km's.

Kia Rules

KiaRunner escreveu:
Problemas de valvula EGR? que me lembro é a primeira vez que alguém se queixa deste tema.

Mas ficou resolvido em garantia Question  Question  Question  Question  Question  Question

Acendeu luz de erro, e volta e meia acende mas apaga uns dias depois. Foi recalibrada em garantia, mas não ficou resolvido (como disse, por vezes acende por 2-3 dias).

KiaRunner escreveu:
Não percebo que se o que queres dizer é que o volume não funciona com o carro a andar, mas o Ceed não tem esta funcionalidade, ou seja, o som do rádio não aumenta nem diminui com o aumento ou diminuição da velocidade.

Supostamente tem, está nas opções do rádio (acho que se chama "AVLS"). Não funciona, mas não é problemático. Mais problemático é o volume do telefone via bluetooth que mesmo recalibrado volta a sempre a mega-alto (acho que para "22" no volume).

KiaRunner escreveu:
Isto sim é um problema grave, temos cá um membro que se queixava do mm problema e se bem me lembro é o chi86. Veremos o que ele tem para dizer.

Sobre o corte da rotação, há um tópico recente do Java com esse problema, e foi lá que complementei com o meu. Para os arranques aos saltos, crei outro.

As fotos prometidas (infelizmente só lhe tirei retratos em maus tratos):

Gelo:



Neve:





E das poucas que tenho em "normal":

Esse gelo todo foi este ano? Onde?

Oh rapaz onde é que tu vives pah
Um Ceed pai natal pode ser daí o teu problema, GELO, verifica as velas, o filtro de gasóleo e bornes da bateria, não custa nada.

AVLS Auto Volume Limiter Sistem
Kiarunner por acaso acho que o nosso tem isso, mas se queres que te diga nunca experimentei, a ver se me lembro acho que vi qualquer coisa nas configurações do rádio.
Bluetooth nem lhe toco ...dá-me raiva de tão básico que é

Belas fotos o Cee'd pintado de neve tem outro encanto      

Ceed72 depois diz lá como é que isso supostamente funciona, já que andei lá de volta e não dei conta de nada da tal função

As fotos são de 2011, quando vivia no norte de Itália, perto do frio Alpino. Durante a noite passava dos -20ºC... De manhã tinha sempre esta bela surpresa e uma trabalheira para o "desenterrar", ter cuidado à noite para as borrachas di limpa-pára-brisas não colarem ao vidro, deixar os espelhos abertos para o motor que os abre não estalar todo, etc. Desde que chegava ao carro até me por a andar eram uns 20 minutos de trabalho com muito frio Com gelo ainda era pior que tinha que andar com uma pazinha de plástico a destruir aquela placa fininha nos vidros da frente, trás e lados. Às vezes não tinha paciência para isto tudo e simplesmente ia de janela aberta

o carro esta sem antena de proposito porque tinha de ir com o carro regularmente à lavagem automática para tirar o sal todo que o carro apanhava da estrada que era posto para retirar a neve/gelo da estrada.

KiaRunner escreveu:Ceed72 depois diz lá como é que isso supostamente funciona, já que andei lá de volta e não dei conta de nada da tal função

"Teoricamente" o sistema de volume está ligado à velocidade: quando o carro acelera, o motor faz mais ruído e o rádio (supostamente) aumenta de volume. Mas não faz nada.


isto é muito anterior aos meus problemas actuais do carro, por isso ele sobreviveu sem mazela aos fenómenos meteorológicos que se faziam sentir.
só teve de levar um óleo especial quando lá cheguei (e fez a revisão lá e tudo).

coitadinho do meu carroço...se apanha-se essa neve toda já não trabalhava mais..ahah

Ó pá, tu em Itália com tantos Alfas à escolha... (o meu coração a falar)

Boas Fotos!!!!

dropko escreveu:

KiaRunner escreveu:Ceed72 depois diz lá como é que isso supostamente funciona, já que andei lá de volta e não dei conta de nada da tal função

"Teoricamente" o sistema de volume está ligado à velocidade: quando o carro acelera, o motor faz mais ruído e o rádio (supostamente) aumenta de volume. Mas não faz nada.

Já criei um post para este assunto
Aqui:
http://www.kiaclube.com/t2383-sdvc-ajuste-automatico-volume-do-auto-radio

- válvula EGR substituída (erro ECU).
- arranque a "tossir" inalterado.
- luz do motor voltou a ligar (permanente).

Força nisso

luz do motor acusava erro na admissão.
vai ter de ficar 2 a 3 dias em observação até recepção de peças para a semana.

dropko escreveu:luz do motor acusava erro na admissão.
vai ter de ficar 2 a 3 dias em observação até recepção de peças para a semana.

Será o sensor MAF (Mass AirFlow) ?
Depois diz qualquer coisa.
Boa sorte

bom, já o tenho de volta; sem sucesso a diagnosticar o que era em concreto - o único erro que era dado era "admissão" - foi então feita uma limpeza a todo o sistema de admissão.

posso dizer que até ver está óptimo, não voltou a acontecer nada e o carro ganhou um fôlego que está como novo. so far so happy

dropko escreveu:bom, já o tenho de volta; sem sucesso a diagnosticar o que era em concreto - o único erro que era dado era "admissão" - foi então feita uma limpeza a todo o sistema de admissão.

posso dizer que até ver está óptimo, não voltou a acontecer nada e o carro ganhou um fôlego que está como novo. so far so happy

bom, agora um pobre qq roubou-me a antena...

onde é que andam a comprar "substitutas" ?

antena curta do grupo PSA (PUG 607/Citroen C5 ) ou tenta antena KIA/Hyundai igual à que tinhas

Pois as antenas eu já vou na segunda que me roubam, o chato que isto depois torna-se um ciclo vicioso

Enfim...

dropko escreveu:bom, agora um pobre qq roubou-me a antena...

onde é que andam a comprar "substitutas" ?

A que o ceed_fan refere tens aqui:

http://www.ebay.com/itm/400280380281?_trksid=p2060778.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

e aqui:

http://www.aliexpress.com/item/-/1331211793.html


Ou então meteste numa antena tipo shark fin que eu ando a ver se arranjo a preços mais em conta mas está dificil.

a igual à que tinha (a original) são uns 30 e tal euros, acho caríssimo.
a shark fin o problema é a cor (tenho o cinza escuro), além de que são também um bocado incompreensivelmente caras. pelo menos dum group buy de outro tópico.

obrigado pelo links, Grippen!
a do ebay tem indicação peugeot, é do mesmo género que o ceed_fan referiu?
há também umas fins de 15€, será que são compatíveis?
não sei o que ver para assegurar compatibilidade.

e estas têm recepção semelhante à original?

dropko escreveu:a do ebay tem indicação peugeot, é do mesmo género que o ceed_fan referiu?

sim é, referem a marca francesa porque é a Peugeot que a usa, mas a medida de rosca é a mesma dá na boa

dropko escreveu:há também umas fins de 15€, será que são compatíveis?
não sei o que ver para assegurar compatibilidade.

e estas têm recepção semelhante à original?

Pois o cinzento não é fácil em termos de compatibilidade de cor para as Shark Fin, nesse aspecto era menos arriscado comprares a pequena da Peugeot, tanto uma como outra a recepção não será tão boa como a nossa original

é oficial: tb já fiquei sem ISG!

dropko escreveu:é oficial: tb já fiquei sem ISG!

O meu também se tem portado mal, há 2 dias que não trabalha, curiosamente ou não, coincide com uma altura em que tenho andado pouco com o carro.

bom, está na altura da revisão do 5º ano.

alguém sabe se há lojas com o óleo a 50% ?

Lojas?

Em qq hiper o óleo é vendido a menos 75% do que as concessões vendem.

O tema é encontrar uma concessão que aceite que seja o cliente a levar o óleo....e assim sim realmente a revisão ficaria por um preço mais justo.

Vê aqui:

Oleos

Já ouve aqui alguém que disse que a Xanauto - Loures aceita que o cliente leve o fula.

dropko escreveu:bom, está na altura da revisão do 5º ano.

alguém sabe se há lojas com o óleo a 50% ?

http://texoleo.com/
http://lubrificantesruipereira.pt/
http://www.levoil.de/
http://oil-center.de

bom, nenhum deles fica pela "zona" de Lisboa. e dois são alemães ?!

costumam encomendar por esses?

e o que costumam usar? 5W30? 10W40? mais baixos costuma ser mais recomendado mas pelo clima de PT o 10W40? normalmente ponho o que tiver em promoção

Queres lojas físicas, em qualquer Norauto, Roady, Feuverts e afins compras óleo mais barato que no Concessionário, só encontrei 5 Lts. óleo 5w30 a € 33,00 no E'Lecrerc na Bobadela, mas era da marca Extralub não sei se presta ou não.
Para valores a metade do preço só encontro nesses sites (e há mais) mas tens que perder o medo de compras Online e esperar um pouco.
Se o teu carro tem FAP devias usar 5w30 Acea C3, se não tem usa um 5w30. O 10w40 a malta não gosta e não é o recomendado, embora para o nosso clima não haja problema, sempre foi a minha opinião. Hoje em dia a Kia está a usar na maioria dos Concessionários Galp 5w40.

(já agora no teu Perfil, identifica bem o teu veículo, sff)
Obrigado e volta sempre

pois eu queria mesmo era promoções a 50%, tenho comprado sempre assim e andava à procura agora à conta disso já levou Shell, BP e Castrol por isso é-me indiferente (tb pode ser Galp). se tem FAP nunca consegui ver isso esclarecido, mas levou sempre óleo C3.

apesar de não ser ciência exacta, 5w30 em vez de 10w40 só par que seja menos viscoso no geral?realmente tendo em conta o clima anual, o intervalo 5-40ºC é mais adequado a PT, creio até que é a amplitude mais comum. 5-30 e 10-40 corta sempre num extremo.

já agora, o motor leva cerca de 6L de óleo e sobraram 2L do ano passado.
será que essa sobra dá para complementar os restantes 4L novos que preciso para compor o total?
quanto tempo se aguentam os óleos "parados" no recipiente e passíveis de serem reutilizados?

é um Magnatec 5W40 DPF.

revisão feita.

problema do ISG dado como culpa da bateria (carga ~50%), bateria nova 360€...
a actual vai com 5 anos, está quase na altura....

O meu IGS não funciona desde o 2 mês de vida do caro ou assim...disseram-me uma vez carregaram a bateria na revisão e funcionou por uns 2 dias.. Mas tambem é coisa que não ligo, alias pode ser que a bateria dure mais por não usar o sistema.

bnunow escreveu:O meu IGS não funciona desde o 2 mês de vida do caro ou assim...disseram-me uma vez carregaram a bateria na revisão e funcionou por uns 2 dias.. Mas tambem é coisa que não ligo, alias pode ser que a bateria dure mais por não usar o sistema.

É o mais certo, sim. Não há tanto esforço para a bateria

Agora 360€ por uma bateria... eu vendo próprias para start/stop e custam pela metade disso!!

360€? deve vir banhada a ouro!

Basta que seja adquirida na marca ! Quanto à questaodo óleo não trás problemas com a garantia? Por não ser feito no fabricante?

Qualquer peça de desgaste na marca pode ser um valor absurdo...

http://texoleo.com/produtos/baterias

Have fun! Por menos de metade do preço, compras um bateria melhor que a de origem!

Atenção que os carros com start/stop têm baterias diferentes do normal.

Outra hipótese
igual à minha, Varta E39 p/ sistemas S&Stop e travagem regenerativa, com Iva incl. e sem portes, é só escolheres
http://www.autopartslogistic.com/index.php?id=34&ta=VAR&ref=E39&dir=1

IvoMiguel escreveu:Basta que seja adquirida na marca ! Quanto à questaodo óleo não trás problemas com a garantia? Por não ser feito no fabricante?

no sítio onde faço a revisão deixam levar o meu óleo (com uma nota na folha de revisão) e não tive problemas com garantia (e já tive de a usar).

quanto aos valores, fico de facto muito mais aliviado e sim, 70Ah "especial" para ISG.

ceed72 escreveu:Outra hipótese
igual à minha, Varta E39 p/ sistemas S&Stop e travagem regenerativa, com Iva incl. e sem portes, é só escolheres
http://www.autopartslogistic.com/index.php?id=34&ta=VAR&ref=E39&dir=1

Tens montada esta com o ISG em funcionamento e sem demais problemas electrónicos?

ceed72 escreveu:Outra hipótese
igual à minha, Varta E39 p/ sistemas S&Stop e travagem regenerativa, com Iva incl. e sem portes, é só escolheres
http://www.autopartslogistic.com/index.php?id=34&ta=VAR&ref=E39&dir=1

Tens montada esta com o ISG em funcionamento e sem demais problemas electrónicos?

Sim. Não tenho problemas electronicos nem electricos e o ISG tem funcionado, ás vezes erraticamente mas vai funcionando.