Bom dia caríssimos!

Quero informar-vos de que este fds comprei um Kia Soul usado de 2016, retomando o meu anterior Já tenho saudades dele!

Bom, fiz o negócio num stand da Kia no norte do país. No sábado andei a passear com ele (uns 100km) depois de sair do stand e correu tudo bem, nada a dizer.

Ontem, quando estava a fazer Porto Lisboa, a uns 80kms de Lisboa aparece um aviso a dizer: Verificar sistema de escape. Isto aconteceu a partir daí e sempre que carregava um pouco mais no acelerador. Ou seja, se ia a 120 e queria passar para os 130 ou 140 acendia logo. Quando tirava o pé do acelerador, o sinal desaparecia. Por vezes, sentia o carro a perder potência quando surgia o aviso / quando acelerava.

Hoje a ir para o trabalho, acendeu esse aviso e o símbolo do motor também, mas a piscar.

O que acham que poderá ser? Problemas no FAP?

abraço a todos!

Boas,

Saudades do teu antigo Soul? Pq será?

Hj em dia qd a luz de motor acende, pode ser tudo e mais um par de botas.

Neste caso não te resta nada mais do que entregar o carro para uma ida ao sr doctor, já que saiu do hospital sem os devidos exames médicos .

Melhores km´s.

KiaRunner escreveu:Boas,

Saudades do teu antigo Soul? Pq será?

Hj em dia qd a luz de motor acende, pode ser tudo e mais um par de botas.

Neste caso não te resta nada mais do que entregar o carro para uma ida ao sr doctor, já que saiu do hospital sem os devidos exames médicos .

Melhores km´s.

Grande! Como andas?

Pois, lá terei de ir com ele... enfim.

Já andei a pesquisar umas coisas na internet, e poderá ser o sensor do pedal do acelerador, FAP, sensor de massa de ar, etc.. :\

Domvs escreveu:

KiaRunner escreveu:Boas,

Saudades do teu antigo Soul? Pq será?

Hj em dia qd a luz de motor acende, pode ser tudo e mais um par de botas.

Neste caso não te resta nada mais do que entregar o carro para uma ida ao sr doctor, já que saiu do hospital sem os devidos exames médicos .

Melhores km´s.

Grande! Como andas?

Pois, lá terei de ir com ele... enfim.

Já andei a pesquisar umas coisas na internet, e poderá ser o sensor do pedal do acelerador, FAP, sensor de massa de ar, etc.. :\

Sempre bem:)

Vi o teu à venda no Olx, Mas lá foi por retoma!

Sim poder ser tudo e mais alguma coisa, aqui no trabalho um colega meu deu À chave e nada, tinha morrido com a luz de motor acesa (já podes imaginar o pânico da px), mas no fim de contas "era só um motor de arranque"...

É esperar que não seja nada de mais.

É caso para te deseja: Boa Sorte e tudo se revolverá.

KiaRunner escreveu:

Domvs escreveu:

KiaRunner escreveu:Boas,

Saudades do teu antigo Soul? Pq será?

Hj em dia qd a luz de motor acende, pode ser tudo e mais um par de botas.

Neste caso não te resta nada mais do que entregar o carro para uma ida ao sr doctor, já que saiu do hospital sem os devidos exames médicos .

Melhores km´s.

Grande! Como andas?

Pois, lá terei de ir com ele... enfim.

Já andei a pesquisar umas coisas na internet, e poderá ser o sensor do pedal do acelerador, FAP, sensor de massa de ar, etc.. :\

Sempre bem:)

Vi o teu à venda no Olx, Mas lá foi por retoma!

Sim poder ser tudo e mais alguma coisa, aqui no trabalho um colega meu deu À chave e nada, tinha morrido com a luz de motor acesa (já podes imaginar o pânico da px), mas no fim de contas "era só um motor de arranque"...

É esperar que não seja nada de mais.

É caso para te deseja: Boa Sorte e tudo se revolverá.

É por isso que não troco o meu por nada

Isso parece-me problemas de sensores, só mesmo vendo na máquina se é da EGR, FAP, massa de ar, etc...

Eu o Soul mais recente não gosto dos interiores... e grande parte dos gadgets, posso os por no meu atráves de retrofit, embora não tenho muito interesse em alguns.

Vai lá meter o carro na máquina que não há-de ser nada de grave.
Podias arranjar um leitor Obd e o Torque para ver como estão as leituras (frequência) das regenerações.

Folgo em ver-te por cá.
Aquele abraço

Obrigado malta!

Terça feira dia 11 vou levá-lo, já está marcado. Hoje a ir para o trabalho já não me apareceu aviso nenhum.

QMaia, tirando este problema, estou mutio satisfeito. Eu adorava (e ainda adoro) o meu Soul antigo, mas este deu um salto muito grande no que diz respeito a qualidade. Os interiores são muito melhores e especialmente a insonorização! O antigo, era bastante barulhento comparando com este.

Vamos ver se tenho sorte com este novo. Depois tiro umas fotos e posto aqui.

Domvs escreveu:Bom dia caríssimos!

Quero informar-vos de que este fds comprei um Kia Soul usado de 2016, retomando o meu anterior Já tenho saudades dele!

Bom, fiz o negócio num stand da Kia no norte do país. No sábado andei a passear com ele (uns 100km) depois de sair do stand e correu tudo bem, nada a dizer.

Ontem, quando estava a fazer Porto Lisboa, a uns 80kms de Lisboa aparece um aviso a dizer: Verificar sistema de escape. Isto aconteceu a partir daí e sempre que carregava um pouco mais no acelerador. Ou seja, se ia a 120 e queria passar para os 130 ou 140 acendia logo. Quando tirava o pé do acelerador, o sinal desaparecia. Por vezes, sentia o carro a perder potência quando surgia o aviso / quando acelerava.

Hoje a ir para o trabalho, acendeu esse aviso e o símbolo do motor também, mas a piscar.

O que acham que poderá ser? Problemas no FAP?

abraço a todos!

Uma coisa que me esqueci de mencionar. Quando experimentei o carro pela primeira vez, vi os consumos muito altos no CB (à volta de 9). Quando o fui buscar, tinha 8 e picos.

Eu pensei que era do comercial esticar-se com o carro.

Mas na verdade, está difícil de fazer bons consumos. 300km em AE entre os 120 e os 160 e 100km em AE também entre os 110 120 + 2 dias de trânsito em Lisboa = 7.6L/100.

Para ser normal, teria que baixar para os 6.5, por aí.

"Em equipa que ganha, não se mexe"

Os consumos elevados pode ser do FAP, daí a luz acesa.

Wared escreveu:"Em equipa que ganha, não se mexe"

Os consumos elevados pode ser do FAP, daí a luz acesa.

É verdade, mas estava na altura de dar um pulinho. Mas sendo um carro usado, há sempre alguns riscos a correr.

Neste momento, só tenho feito percursos em cidade e não me voltou a aparecer qualquer sinal ou aviso. Está tudo desligado. Mas os consumos não baixam dos 7.6L/100. No outro Soul, conseguia fazer em cidade 6.5 (numa condução sem grandes preocupações na poupança de combustível). Portanto, acho que este, apesar de ser maior e mais pesado, acho que tem obrigações de chegar aos 6.5 em cidade.

Outra questão que detectei antes de o comprar, foi um ranger na suspensão traseira (esq. e dir.). Eles entregaram-me o carro com uns tirantes novos. A barulho dominuniu, mas ainda continua lá. Na terça-feira vou mencionar isso também. à frente, também faz, mas é muito mais difícil de notar, porque faz muito menos. Numa pesquisa que fiz, há ainda vários proprietários de Kias a queixarem-se destes barulhos (vi em fóruns do RU e EUA).

De resto, o carro parece-me muito bem.

O que me preocupa é isto do sistema de escape/consumos. Vamos ver se eles descobrem o que é na terça-feira.

Existem relatos aqui no fórum deste problema e do ranger nas suspensões?

Dos Souls novos creio que és o único por cá

Isso do ranger já tive na frente e era um dos tirantes com folga... foi apertado e desapareceu.

Tenho é um ranger normal na suspensão atrás, ja testei na altura da compra um Soul novo em folha igual ao meu e é mesmo feitio.. é quando alguém entra ou sai do carro e estás com o pé no travão... porque a suspensão atrás "abre" com o peso, é um esquema de suspensão um tanto a moda antiga...

Domvs escreveu:

O que me preocupa é isto do sistema de escape/consumos. Vamos ver se eles descobrem o que é na terça-feira.

Existem relatos aqui no fórum deste problema e do ranger nas suspensões?

O outro Soul tinha FAP/DPF??
O meu ceed não tem nenhuma luz do sistema de escape.
Quando tem acendido a luz de avaria (amarela e a piscar) eu ligo o leitor OBDII que tenho e vou ver que erro dá.
Sempre deu o erro da diferença de pressão do FAP/DPF, ou seja, está cada vez mais cheio/entupido.
Pela tua descrição, na minha opinião o carro andou demasiado tempo sem fazer uma regeneração em condições, aumentou a pressão e deu erro.
Embora a luz (ou luzes) tenha apagado deverá estar o erro registado na memória da centralina.

Se for isso, provavelmente o concessionário irá fazer uma regeneração forçada e fica ok.
Convém mudar o óleo depois dessa regeneração forçada.
Convém meter um óleo indicado para carros com FAP/DPF.

O meu conselho:
- meter 2 embalagens de aditivo para limpeza de FAP/DPF num depósito cheio de combustível;
- fazer uns kms em AE acima das 2.000 rpm (não é andar a espremê-lo que limpa melhor o FAP/DPF);
- confirmar quantos kms tem esse óleo e o nível, se tiver muitos kms e/ou estiver acima do máximo convém trocar.

Por falar em combustíveis.
O meu carro acende muito menos vezes a luz de avaria por causa do FAP/DPF quando meto gasóleo da repsol, seja normal ou aditivado.
Com gasóleo galp evologic, prio ou BP basta levá-lo ás 3500 rpm e acende logo a luz.
Com gasóleo aditivado da repsol só acende a luz quando termina a regeneração e a pressão antes do FAP/DPF ainda se mantém alta.
O que é que isto quer dizer? Não sei... não sou cientista...
Mas anda assim já há cerca de um ano e já deu para perceber que nem todo o gasóleo queima da mesma forma.

Esqueci-me do ranger das suspensões.

A falta de lubrificação também pode originar isso.
Os tirantes provocam barulhos mas não ranger.
Ranger (na minha opinião) será mais os apoios da barra estabilizadora e não os tirantes.
Experimenta lubrificar os apoios das barras.

Apoios:


Tirante:

EuMesmo escreveu:

Domvs escreveu:

O que me preocupa é isto do sistema de escape/consumos. Vamos ver se eles descobrem o que é na terça-feira.

Existem relatos aqui no fórum deste problema e do ranger nas suspensões?

O outro Soul tinha FAP/DPF??
O meu ceed não tem nenhuma luz do sistema de escape.
Quando tem acendido a luz de avaria  (amarela e a piscar) eu ligo o leitor OBDII que tenho e vou ver que erro dá.
Sempre deu o erro da diferença de pressão do FAP/DPF, ou seja, está cada vez mais cheio/entupido.
Pela tua descrição, na minha opinião o carro andou demasiado tempo sem fazer uma regeneração em condições, aumentou a pressão e deu erro.
Embora a luz (ou luzes) tenha apagado deverá estar o erro registado na memória da centralina.

Se for isso, provavelmente o concessionário irá fazer uma regeneração forçada e fica ok.
Convém mudar o óleo depois dessa regeneração forçada.
Convém meter um óleo indicado para carros com FAP/DPF.

O meu conselho:
- meter 2 embalagens de aditivo para limpeza de FAP/DPF num depósito cheio de combustível;
- fazer uns kms em AE acima das 2.000 rpm (não é andar a espremê-lo que limpa melhor o FAP/DPF);
- confirmar quantos kms tem esse óleo e o nível, se tiver muitos kms e/ou estiver acima do máximo convém trocar.

Por falar em combustíveis.
O meu carro acende muito menos vezes a luz de avaria por causa do FAP/DPF quando meto gasóleo da repsol, seja normal ou aditivado.
Com gasóleo galp evologic, prio ou BP basta levá-lo ás 3500 rpm e acende logo a luz.
Com gasóleo aditivado da repsol só acende a luz quando termina a regeneração e a pressão antes do FAP/DPF ainda se mantém alta.
O que é que isto quer dizer? Não sei... não sou cientista...  
Mas anda assim já há cerca de um ano e já deu para perceber que nem todo o gasóleo queima da mesma forma.

Dito por um amigo meu dos fumarentos, ele quando andava com repsol ficava desiludido por não fazer uma cortina de fumo decente

Eu ando sempre com aditivado, tanto Repsol como Galp... é o que tiver mais desconto

EuMesmo escreveu:
Pela tua descrição, na minha opinião o carro andou demasiado tempo sem fazer uma regeneração em condições, aumentou a pressão e deu erro.
Embora a luz (ou luzes) tenha apagado deverá estar o erro registado na memória da centralina.

Se for isso, provavelmente o concessionário irá fazer uma regeneração forçada e fica ok.
Convém mudar o óleo depois dessa regeneração forçada.
Convém meter um óleo indicado para carros com FAP/DPF.

O meu conselho:
- meter 2 embalagens de aditivo para limpeza de FAP/DPF num depósito cheio de combustível;
- fazer uns kms em AE acima das 2.000 rpm (não é andar a espremê-lo que limpa melhor o FAP/DPF);
- confirmar quantos kms tem esse óleo e o nível, se tiver muitos kms e/ou estiver acima do máximo convém trocar.

Grande explicação e dicas
(Domus pensa nisso, se calhar o anterior dono não estava muito atento a esta questão e fazia muita cidade, e este novo CRDI também pode estar mais restritivo a nível de componentes de controlo de emissões)
Depois dá feed-back do que fizeram no Concessionário.
Boa sorte

Boas,

Antes de mais, obrigado a todos pelas dicas!

Desde terça-feira que não me acendeu mais o aviso "verificar sistema de escape" nem a luz do motor, seja a piscar, seja em permanente.

QMaia escreveu:Dos Souls novos creio que és o único por cá

Isso do ranger já tive na frente e era um dos tirantes com folga... foi apertado e desapareceu.

Tenho é um ranger normal na suspensão atrás, ja testei na altura da compra um Soul novo em folha igual ao meu e é mesmo feitio.. é quando alguém entra ou sai do carro e estás com o pé no travão... porque a suspensão atrás "abre" com o peso, é um esquema de suspensão um tanto a moda antiga...

O meu antigo Soul nunca fez um barulho na suspensão.

EuMesmo escreveu:

Domvs escreveu:

O que me preocupa é isto do sistema de escape/consumos. Vamos ver se eles descobrem o que é na terça-feira.

Existem relatos aqui no fórum deste problema e do ranger nas suspensões?

O outro Soul tinha FAP/DPF??
O meu ceed não tem nenhuma luz do sistema de escape.
Quando tem acendido a luz de avaria  (amarela e a piscar) eu ligo o leitor OBDII que tenho e vou ver que erro dá.
Sempre deu o erro da diferença de pressão do FAP/DPF, ou seja, está cada vez mais cheio/entupido.
Pela tua descrição, na minha opinião o carro andou demasiado tempo sem fazer uma regeneração em condições, aumentou a pressão e deu erro.
Embora a luz (ou luzes) tenha apagado deverá estar o erro registado na memória da centralina.

Se for isso, provavelmente o concessionário irá fazer uma regeneração forçada e fica ok.
Convém mudar o óleo depois dessa regeneração forçada.
Convém meter um óleo indicado para carros com FAP/DPF.

O meu conselho:
- meter 2 embalagens de aditivo para limpeza de FAP/DPF num depósito cheio de combustível;
- fazer uns kms em AE acima das 2.000 rpm (não é andar a espremê-lo que limpa melhor o FAP/DPF);
- confirmar quantos kms tem esse óleo e o nível, se tiver muitos kms e/ou estiver acima do máximo convém trocar.

Por falar em combustíveis.
O meu carro acende muito menos vezes a luz de avaria por causa do FAP/DPF quando meto gasóleo da repsol, seja normal ou aditivado.
Com gasóleo galp evologic, prio ou BP basta levá-lo ás 3500 rpm e acende logo a luz.
Com gasóleo aditivado da repsol só acende a luz quando termina a regeneração e a pressão antes do FAP/DPF ainda se mantém alta.
O que é que isto quer dizer? Não sei... não sou cientista...  
Mas anda assim já há cerca de um ano e já deu para perceber que nem todo o gasóleo queima da mesma forma.

O Soul anterior não tinha FAP.

Essa regeneração forçada terá custos para mim ou isso estará abrangido pela garantia? O mais correcto é ser pela garantia pq quando se compra um carro novo, certamente que a marca não pede aos clientes para andarem com o carro de certa forma para regenerar.

Segundo o stand, mudaram-me o óleo e o filtro.

Esses aditivos de limpeza para o FAP, resultam mesmo? Já ouvi dizer que é tudo tanga. Mas se te deste bem com isso, talvez compre. Aplico antes ou depois de ir terça-feira ao concessionário. Talvez mais vale depois, ne?

Vou tentar ver se na hora de almoço consigo ver o nível de óleo. Já li que se o depósito estiver entupido, poderá fazer aumentar o nível do óleo e ser prejudicial ao motor

Quando fiz Viana Porto e Porto Lisboa, fiz com Repsol aditivado. Foi nessa viagem, a 80 ou 100km de Lisboa +/- que começou a aparecer o aviso.

EuMesmo escreveu:Esqueci-me do ranger das suspensões.

A falta de lubrificação também pode originar isso.
Os tirantes provocam barulhos mas não ranger.
Ranger (na minha opinião) será mais os apoios da barra estabilizadora e não os tirantes.
Experimenta lubrificar os apoios das barras.

Apoios:


Tirante:

Vou dizer-lhes isso na terça. Mas andar sempre a lubrificar não deveria ser solução.

Ceed72 escreveu:

EuMesmo escreveu:
Pela tua descrição, na minha opinião o carro andou demasiado tempo sem fazer uma regeneração em condições, aumentou a pressão e deu erro.
Embora a luz (ou luzes) tenha apagado deverá estar o erro registado na memória da centralina.

Se for isso, provavelmente o concessionário irá fazer uma regeneração forçada e fica ok.
Convém mudar o óleo depois dessa regeneração forçada.
Convém meter um óleo indicado para carros com FAP/DPF.

O meu conselho:
- meter 2 embalagens de aditivo para limpeza de FAP/DPF num depósito cheio de combustível;
- fazer uns kms em AE acima das 2.000 rpm (não é andar a espremê-lo que limpa melhor o FAP/DPF);
- confirmar quantos kms tem esse óleo e o nível, se tiver muitos kms e/ou estiver acima do máximo convém trocar.

Grande explicação e dicas
(Domus pensa nisso, se calhar o anterior dono não estava muito atento a esta questão e fazia muita cidade, e este novo CRDI também pode estar mais restritivo a nível de componentes de controlo de emissões)
Depois dá feed-back do que fizeram no Concessionário.
Boa sorte

Acho que o anterior dono do carro era de Ponte de Lima, e fazia cerca de 15 mil km por ano. O carro tem agora 45 mil e tem 2 anos e 10 meses.

Obrigado!

Ah esqueci-me de perguntar-vos a V/ opinião.

Amanhã vou para a Pampilhosa da Serra em passeio (cerca de 250km de viagem). Acham que leve o meu carro ou é melhor deixar paradinho até terça?

Será que se o levar ele regenera alguma coisa? Ou já lá n vai sem ser forçada?

Bom dia,

Quanto ao barulho das suspensões, disseram que não conseguiram ouvir... Na viagem de regresso a casa, ouvi quando passei numa lomba. :\

O computador detectou um erro no sensor do DPF. Vão encomendar para depois ser substituído. Em relação aos consumos altos, eles dizem que não vale a pena estarem a verificar mais a fundo enquanto não colocarem o novo sensor, pois pode influenciar os mesmos.

Domvs escreveu:Bom dia,

Quanto ao barulho das suspensões, disseram que não conseguiram ouvir... Na viagem de regresso a casa, ouvi quando passei numa lomba. :\

O computador detectou um erro no sensor do DPF. Vão encomendar para depois ser substituído. Em relação aos consumos altos, eles dizem que não vale a pena estarem a verificar mais a fundo enquanto não colocarem o novo sensor, pois pode influenciar os mesmos.

esse barulho pode ser tirantes, normalmente faz em piso irregular ao inicio do problema é um toc toc seco.

Jh0nny escreveu:

Domvs escreveu:Bom dia,

Quanto ao barulho das suspensões, disseram que não conseguiram ouvir... Na viagem de regresso a casa, ouvi quando passei numa lomba. :\

O computador detectou um erro no sensor do DPF. Vão encomendar para depois ser substituído. Em relação aos consumos altos, eles dizem que não vale a pena estarem a verificar mais a fundo enquanto não colocarem o novo sensor, pois pode influenciar os mesmos.

esse barulho pode ser tirantes, normalmente faz em piso irregular ao inicio do problema é um toc toc seco.

Não é bem um toc toc seco. Parecem mais borrachas a roçar.

Domvs escreveu:

Jh0nny escreveu:

Domvs escreveu:Bom dia,

Quanto ao barulho das suspensões, disseram que não conseguiram ouvir... Na viagem de regresso a casa, ouvi quando passei numa lomba. :\

O computador detectou um erro no sensor do DPF. Vão encomendar para depois ser substituído. Em relação aos consumos altos, eles dizem que não vale a pena estarem a verificar mais a fundo enquanto não colocarem o novo sensor, pois pode influenciar os mesmos.

esse barulho pode ser tirantes, normalmente faz em piso irregular ao inicio do problema é um toc toc seco.

Não é bem um toc toc seco. Parecem mais borrachas a roçar.

Já viste o estado da correia de serviços e roletes? tenta ver se o barulho vem dai ou do apoio do motor pelo menos no Ceed é tudo na mesma area.

Boas!

O sensor de FAP já foi substituído e os consumos baixaram. No entanto, continuam altos na minha opinião. Numa condução maioritariamente citadina faço 6.7/6.8. Esta média podia ser menor caso não fossem as várias regenerações.

O mecânico disse-me que a Kia/Hyundai optaram por regenerações mais frequentes mas mais curtas (cerca de 5 min). Na opinião dele, considera ser melhor porque é muito raro os FAP Kia/Hyundai terem problemas, mas faz com que sejam menos económicos em termos de consumo de combustível.

Eu disse que no meu anterior fazia 6.5 e numa condução maioritariamente citadina e um pouco agressiva, e esperava que esta geração do Soul fosse mais económico. Ele disse-me desde logo que era impossível, apesar de este já ter 6ª velocidade, por causa do FAP (o anterior n tinha) e de este ser mais pesado e com pneus mais largos.

Já fiz pequenas viagens de cidade com médias muito boas (5 e tal) e outras muito más (8 e tal). Isto deve-se às regenerações. Sinto o carro mais quente por dentro quando ele regenera.

Quanto à suspensão, vou levar 4ªf para desmontarem e verem as borragens. Ele acredita que seja disso.

A ver se este fds consigo por aqui umas fotos.

abraços!

O carro é grande e pessado e se tem mais borracha a tocar no chão...que não há milagres.

KiaRunner escreveu:O carro é grande e pessado e se tem mais borracha a tocar no chão...que não há milagres.

Sim, é verdade. Ainda para mais, o bloco deve ser praticamente o mesmo. O motor não evoluiu quase nada em termos de tecnologia.

O mais curioso é que agora sinto o carro mais lento com a troca do sensor. Será que antes como injectava mais combustível andava mais? No idea...

Repro nisso e vais ver que passam os problemas todos, pois eles acertam a electronica toda.

aclab escreveu:Repro nisso e vais ver que passam os problemas todos, pois eles acertam a electronica toda.

Mas assim perco a garantia. Bem que gostava...

Bom dia a todos!

Más notícias. Depois de terem trocar o sensor FAP, a média andava nos 6.6 / 6.9. No entanto, nos últimos dias a média foi aumentando gradualmente, e neste momento anda nos 8 novamente. Os percursos têm sido praticamente os mesmos.

Ontem, o aviso "Verificar sistema de escape" acendeu, e ficou a luz sempre a piscar até desligar o carro. Passado 1 hora, voltei a ligá-lo e já nem tinha o aviso no painel.

Não sei do que será... Mas algo eles fizeram na oficina para melhorar os consumos, mas o problema voltou. Será que este sensor vem também danificado? Será a centralina? Algum filtro? Ar ou combustível?

Malditos sistemas de controlo de CO2

Em vez de fazerem melhores motores que emitam menos CO2, inventam coisinhas para o fuminho não sair do carro e depois é no que dá...os carros andam engasgados até à quinta casa...

Vamos var se não te saiu a ti a fava do bolo rei

Até pode ser algo bem mais simples, como a EGR totalmente entupida, algo que infelizmente acontece...

KiaRunner escreveu:Malditos sistemas de controlo de CO2

Em vez de fazerem melhores motores que emitam menos CO2, inventam coisinhas para o fuminho não sair do carro e depois é no que dá...os carros andam engasgados até à quinta casa...

Vamos var se não te saiu a ti a fava do bolo rei

Até pode ser algo bem mais simples, como a EGR totalmente entupida, algo que infelizmente acontece...

Exacto. Então a Kia/Hyundai para inovação são das piorzinhas.

Para além da EGRo que poderá ser mais? O mecânico da outra vez disse-me que o Depósito do Filtro de Particulas estava OK.

Aqui ficam algumas fotos tiradas ao Soul. Tirei à pressa, depois quero ver se tiro mais...

Malta, conseguem ver as imagens? :\

Não

Domvs escreveu:Malta, conseguem ver as imagens? :\

Não

Não é inserir imagem e depois colocar o URL?

Ja fiz o upload em 2 sites diferentes e não está a dar... :\

Domvs escreveu:Não é inserir imagem e depois colocar o URL?

Ja fiz o upload em 2 sites diferentes e não está a dar... :\

Não é necessário inserires por sítios externos, podes utilizar o uploader nativo do fórum, aí em cima na caixa de diálogo "anexar imagem" bastando selecionar os ficheiros a inserir

Ceed72 escreveu:

Domvs escreveu:Não é inserir imagem e depois colocar o URL?

Ja fiz o upload em 2 sites diferentes e não está a dar... :\

Não é necessário inserires por sítios externos, podes utilizar o uploader nativo do fórum, aí em cima na caixa de diálogo "anexar imagem" bastando selecionar os ficheiros a inserir

Não vejo esse botão "anexar imagem"

É "hospedar uma imagem"?

Domvs escreveu:

Ceed72 escreveu:

Domvs escreveu:Não é inserir imagem e depois colocar o URL?

Ja fiz o upload em 2 sites diferentes e não está a dar... :\

Não é necessário inserires por sítios externos, podes utilizar o uploader nativo do fórum, aí em cima na caixa de diálogo "anexar imagem" bastando selecionar os ficheiros a inserir

Não vejo esse botão "anexar imagem"

É "hospedar uma imagem"?

isso

Ceed72 escreveu:

Domvs escreveu:

Ceed72 escreveu:

Domvs escreveu:Não é inserir imagem e depois colocar o URL?

Ja fiz o upload em 2 sites diferentes e não está a dar... :\

Não é necessário inserires por sítios externos, podes utilizar o uploader nativo do fórum, aí em cima na caixa de diálogo "anexar imagem" bastando selecionar os ficheiros a inserir

Não vejo esse botão "anexar imagem"

É "hospedar uma imagem"?

isso

Txs!

Se o tejadilho fosse verde parecias um táxi

Agora é meter uns leds porreiros nisso para não andares com luzes amarelas

QMaia escreveu:Se o tejadilho fosse verde parecias um táxi

Agora é meter uns leds porreiros nisso para não andares com luzes amarelas

Ele vinha com outro vermelho mais claro e pedi para pintarem com este vermelho mais escuro. Gosto assim com 2 tons.

Quanto aos médios e máximos, não sei se vou mexer porque do lado esquerdo é super difícil trocar a lâmpada.

Quando estiver de férias vejo com mais calma se consigo tirar e por a de origem. Se sim, mando vir umas de halogeneo mais brancas. LED sai caro e tinha que furar o plástico para passar o fio, ou tinha que deixar aquilo aberto sem a tampa, o que não é recomendável. Para além disso, umas boas lâmpadas LED ainda são caras.

Quem te disse que led sai caro e tens que furar a optica?
Eu tenho no meu Soul e custaram 50 euros as H4 e 30 euros as H27W2 (nevoeiro)

Agora depende das marcas... eu recomendo sempre a marca Novsight... são leds porreiros e tens vários modelos diferentes para vários tipos de sockets...
Claro que se fores ver Philips, Osram, M-Tech, Vallux, etc... são preços de 100 euros para cima.

QMaia escreveu:Quem te disse que led sai caro e tens que furar a optica?
Eu tenho no meu Soul e custaram 50 euros as H4 e 30 euros as H27W2 (nevoeiro)

Agora depende das marcas... eu recomendo sempre a marca Novsight... são leds porreiros e tens vários modelos diferentes para vários tipos de sockets...
Claro que se fores ver Philips, Osram, M-Tech, Vallux, etc... são preços de 100 euros para cima.

Podem até ser mesmo boas, mas tenho receio que essas lâmpadas sobreaqueçam ou algo semelhante. Já as tens há quanto tempo?

O problema depois é eu colocar essa lâmpada na óptica esquerda. Dúvido que essa lâmpada seja mais pequena que a de halogéneo, e não sei se consigo tirar e por esta, quanto mais uma maior. Se não, já tinha trocado.

Queria era trocar as do interior, mas já andei à procura na net e não consigo ter a certeza do tipo de lâmpadas

Viva,

Já troquei as lâmpadas da matrícula (2x w5w Osram LED).

As do interior, sem contar com as luzes dos espelhos e do port-luvas, são todas Festoon 31mm. Neste caso, precisaria de 4. Gostava de ter da Osram, mas cada custa 13 euros

O carro esteve anteontem e ontem numa outra Santogal para reverem o problema do aviso de sistema de escape e consumos altos.

Foi-me dito que o carro necessita de levar um Filtro de Partículas novo... Vão fazer o pedido à Kia Portugal.

Perguntei ao gestor de cliente se podia fazer 3000km em 3 semanas (férias), e ele disse que sim. Sinceramente fico com receio de que é preciso um Filtro Partículas novo e possa andar assim tanto com o carro. Disse apenas para não puxar muito por ele... Acho que ainda durante o dia de hoje vou ligar e pedir para falar com o chefe de oficina. Não percebo nada de mecânica, mas creio que tendo um FP avariado, podem ocorrer problemas de excesso de combustível no óleo e também pode avariar o turbo. No lo se...

Outra coisa engraçada é que a outra Santogal onde o carro foi pela primeira vez reparado (substituição do sensor FAP), disseram que o problema não era do FAP, estava tudo OK com ele.

A questão do trânsito (opção que aparece no GPS), ainda naõ conseguiram oerceber o porquê de não dar a respectiva info para a navegação, e estão em contacto com a Kia Portugal. A outra Santogal tinha dito que não havia atualização de mapas e software. Mas esta Santogal disse-me que sim, e realmente foi feita, pelo menos, uma atualização no software, porque antes não me aparecia a possibilidade de ligar Andoid Auto e o Appla Car Play e agora já consigo.

Existem aqui no forum relatos de avarias no FP de algum Kia?

Abraços

Acho que ainda não tinha comentado a reparação relativa aos barulhos das suspensões. O que eles fizeram foi lubrificar as borrachas e apertar o eixo traseiro. Passou de facto a fazer menos barulho, mas não desapareceu por completo. Disse-lhes logo por email que isto não é uma solução definitiva e que mais tarde voltaria para resolverem de vez este problema.

Este problema não me preocupa, mas sou um bocado picuinhas com barulhos

uns dizem uma coisa, outros dizem outra...Santogal nem vê-los...tenho pena que a Kia ponha lá carros, mas enfim as vendas falam mais alto.
Um carro de Ponte de Lima, com 45.000 kms e já com tantos problemas de FAP, acho estranho, só isso.
Oxalá seja defeito do filtro e te troquem em garantia.