Ontem lá fui levantar a minha QU, e quando chego ao stand e estaciono o meu e46 em frente à porta da garagem, dei logo de caras com a minha SW à minha espera:



Enquanto esperava pelo comercial que tratou da venda, aproveitei para dar uma volta ao carro e tirar mais umas fotos:







depois de tudo tratado lá me meti a caminho de casa, com uma paragem para por gasóleo pelo caminho, onde aproveitei para tirar uma foto a uma das minhas partes preferidas do carro, o quadrante:



chegando a casa tive a explorar mais algumas coisas, emparelhar telemóveis e experimentar o ipod através de ligação usb. Fiz logo uma chamada para experimentar. Tudo impecável.

Até agora e da curta experiência, dois aspetos menos bons a registar, e não lhe chamo defeitos porque não o são na realidade:

1 - Quando fui levantar o carro o depósito vinha seco, o ponteiro nem mexia e a autonomia era 0

2 - O volume do rádio é demasiado alto, mesmo no volume mínimo.

Aspetos que me estão a surpreender:

1 - O carro é bastante silencioso, para a gama, muito bem insonorizado.

2 - é bastante confortável, os bancos muito ergonómicos, e o apoio lombar regulável, do melhor para quem anda sempre com as costas "empenadas" como eu.

3 - A câmara de marcha atrás tem tem uma excelente visibilidade mesmo à noite.

4 - O motor é muito suave, puxa bem (melhor do que estava à espera tendo em conta os testemunhos), apesar de ser mais potente não é tão violento na aceleração como o ibiza FR que tive antes do e46, mas também não tava a espera que o fosse, mas parece-me bem mais despachado que o equivalente e bem mais caro leon 1.6 tdi.

5 - o tecto de abrir, na minha opinião, vale cada cêntimo do que custa e o forro do tecto em preto deixa o interior muito bonito (que é a parte do carro que realmente me interessa em termos de aspeto, porque é onde passo a maior parte do tempo )

Até agora dos poucos km's que fiz apenas tenho isto a relatar. Com o tempo mais coisas virão.

Agora algumas questão, se me puderem ajudar:

1 - Também pensam que o volume do radio, mesmo no nivel 1 é muito alto ou será que devia ir ver o que se passa? é que mesmo com o volume no 0 continua a ouvir-se qualquer coisita de som, é normal?

2 - Estou a pensar, no fim de semana que vem, por selante no carro, alguém aconselha um bom selante? alguém aconselha uma loja física onde o adquirir, preferencialmente na zona do seixal/almada? nesta área do "detalhe" aceitam-se conselhos.

Obrigado desde já a todos, e vou mantendo-vos a par das novidades.

A SGS do Feijó está a vender bem os KIAS.

Selante? Num carro com a pintura nova e ainda com o verniz tão bom ? Lava-o com bom shampo e já está por agora. Tudo depende do quanto o teu carro vai ficar exposto ao sol. Eu meu entendimento os selantes de pintura só devem ser usados no inverno e devidamente retirados por conveniente lavagem no verão, já que ao sol o selante terá um efeito de "bronzeador" em vez de "protector" e a pintura literalmente arde.

Se for selante para vidros então sem stress e se bem aplicado funciona a 100%, tenho e em dias de chuva se com velocidade acima de 50km's hora nem necessitas de escovas para a água sair.

Belo carro Muita Sorte e vê lá se cumpres comas as manutenções da marca para não perderes a garantia LOL

Bons Km's

KiaRunner escreveu:A SGS do Feijó está a vender bem os KIAS.

Selante? Num carro com a pintura nova e ainda com o verniz tão bom ? Lava-o com bom shampo e já está por agora. Tudo depende do quanto o teu carro vai ficar exposto ao sol. Eu meu entendimento os selantes de pintura só devem ser usados no inverno e devidamente retirados por conveniente lavagem no verão, já que ao sol o selante terá um efeito de "bronzeador" em vez de "protector" e a pintura literalmente arde.

Se for selante para vidros então sem stress e se bem aplicado funciona a 100%, tenho e em dias de chuva se com velocidade acima de 50km's hora nem necessitas de escovas para a água sair.

Belo carro Muita Sorte e vê lá se cumpres comas as manutenções da marca para não perderes a garantia LOL

Bons Km's

Por acaso tive a acompanhar a tua história e achei engraçado porque ontem das primeiras coisas que o comercial me disse foi precisamente alertar-me para a importância das revisões serem feitas a tempo e horas.

Em relação ao selante ainda estou a recolher opiniões, mas das que recolhi até agora, o que me transmitiram foi que o ideal é colocar logo na pintura nova porque a pintura fica protegida logo antes de ser danificada. Além disso, os bons selantes, atualmente já tem proteção UV por isso também protegem do sol. Mas vou considerar a tua opinião, que agradeço, e recolher mais algumas

Não sei se podemos falar de marcas aqui no forum, mas se pudermos, podes dizer-me qual é o selante que aplicas nos vidros e onde o compras?

Obrigado

Selante de vidros que uso é o da REDEX, é barato e tem o efeito pretendido.

KiaRunner escreveu:Selante de vidros que uso é o da REDEX, é barato e tem o efeito pretendido.

Obrigado:)

Subscrevo na integra a tua análise!

Confirmo que mesmo no volume 1 ao entrar no carro, o som é "alto" mas para mim não me incomoda, este rádio é top face ao antigo rádio OEM do meu Scoupe (ED).

Levo agora 1600km desde dia 8 de Janeiro, e média de 5.5 desde que o levantei.
Vai vendo a tua quanto vai fazendo por depósito

Só é pena o Ceed não ter um CB 2 onde se possa monitorizar uma média de consumo autónoma!
Optei até ao momento por não fazer a reset da média, vou andar até final deste ano para ver a média final de consumo num ano.

Ps: se quiseres mudar os médios, ou meteres leds na mala ou interior apita (são todos C5W 31 mm)

Boa sorte com a máquina!
agora é que andas num carro com "status" LOOL

KiaRunner escreveu:
Se for selante para vidros então sem stress e se bem aplicado funciona a 100%, tenho e em dias de chuva se com velocidade acima de 50km's hora nem necessitas de escovas para a água sair.

Tens que me ensinar essa do selante para vidros

edgar406 escreveu:

Está com cara de zangada, por estar presa

Bela, muito bela , parabéns e o meu que não chega....

elvales escreveu:Bela, muito bela , parabéns  e o meu que não chega....

o teu chega antes do meeting de Corroios

Ceed_Fan escreveu:Subscrevo na integra a tua análise!

Confirmo que mesmo no volume 1 ao entrar no carro, o som é "alto" mas para mim não me incomoda, este rádio é top face ao antigo rádio OEM do meu Scoupe (ED).

Levo agora 1600km desde dia 8 de Janeiro, e média de 5.5 desde que o levantei.
Vai vendo a tua quanto vai fazendo por depósito

Só é pena o Ceed não ter um CB 2 onde se possa monitorizar uma média de consumo autónoma!
Optei até ao momento por não fazer a reset da média, vou andar até final deste ano para ver a média final de consumo num ano.

Ps: se quiseres mudar os médios, ou meteres leds na mala ou interior apita (são todos C5W 31 mm)

Boa sorte com a máquina!
agora é que andas num carro com "status" LOOL

O meu tem agr 80km, por isso nem vale a pena falar de média, mas está a marcar 5,3 no cb. Para a semana que vou de férias já vou fazer mais alguns km, depois disso já vou poder dizer algo.

Em relação à iluminação, quando tiver convosco vejo como fica, no e46 tinha Led no interior e achava demasiado forte. Eu gosto dos interiores pouco iluminados. Esta como tem o teto preto pede umas lâmpadas mais fortes, pode ser que ao ver acabe por gostar.

Uma questão, hoje ao experimentar em ae notei que o carro foge um pouco para a direita, e tenho de estar sempre a corrigir com o volante, é possível que o carro venha com a direção desalinhada?

elvales escreveu:Bela, muito bela , parabéns  e o meu que não chega....

Obrigado,

Não é por ter acabado de o comprar, mas para mim é dos carros mais bonitos da gama.

Desde que tive o ibiza, fiquei a adorar os seat, e por muito tempo queria comprar um leon. A verdade é que na hora de decidir, em termos de aspeto, achei que faltava qualquer coisa ao leon em relação ao Kia.

edgar406 escreveu:
Desde que tive o ibiza, fiquei a adorar os seat, e por muito tempo queria comprar um leon. A verdade é que na hora de decidir, em termos de aspeto, achei que faltava qualquer coisa ao leon em relação ao Kia.

Assim de repente, faltava-lhe 1 ponteira de dupla saída atrás, 7A garantia, 26 cavalos e mais importante...ser diferente

Isso do rádio pode ser por teres activado uma opção que conforme a velocidade o volume aumenta ou diminui... ja experimentei isso no meu e não gostei... porque em acelerações fortes é simplesmente ridiculo

Isso do motor ainda tens muito que aprender , só depois da primeira revisão ou é que vais começar a sentir o motor mais solto...

Ceed72, o leon que andei a ver tinha isso é um pouco mais, porque era o fr de 150cv. E apesar de ser bastante mais caro, até acabava por ficar mais barato, porque tive de pedir financiamento e na seat até ao final do ano não pagava juros. Mas depois, para além de não ir a tempo de apanhar a campanha, tinha sempre qualquer coisa que me puxava mais para a Kia. Eu já gostava do modelo, então quando vi a gtline, acho que foi amor à primeira vista:D

QMaia, O rádio dá um pouco alto, mesmo parado, não é que seja muito mas como não estava habituado notei logo. Além disso, também ligava sempre em volume 5, tinha que baixar logo, só depois percebi que dá para configurar o volume que quero ao ligar o rádio.

Parabéns mais uma vez pelo belo "QU" que adquiris-te

Desde que tive o ibiza, fiquei a adorar os seat, e por muito tempo queria comprar um leon. A verdade é que na hora de decidir, em termos de aspeto, achei que faltava qualquer coisa ao leon em relação ao Kia

Tchiii , eu acho os Seats actuais tão banais ... os interiores então .... Já estes Cee'd são bastante atraentes e o preço + garantia dão o empurrãozinho extra. Acho que fizeste uma boa aposta

edgar406 escreveu:Ceed72, o leon que andei a ver tinha isso é um pouco mais, porque era o fr de 150cv.

Ok, só fiz conta com a base 1.6 tdi de 110cv
A GTline é que foi amor à 1ª vista, compreendo...

O problema dos VAG (Seat, VW, Audi e Skoda) é terem um aspecto "cinzento", não terem uns rasgos de imaginação no design... parecer que foi tudo feito a régua e esquadro... praticamente copy paste de umas gerações para outras... basicamente restyles...

Compras um Audi A4 de 2002, compras um dos novos e em termos de aspecto pouco muda...

Então existe marcas que tentam apostar no design... caso do Ceed por exemplo... tem vindo a evoluir imenso.
Outro caso... olha a Alfa Romeo com o Giulia...

Ceed72 escreveu:

KiaRunner escreveu:
Se for selante para vidros então sem stress e se bem aplicado funciona a 100%, tenho e em dias de chuva se com velocidade acima de 50km's hora nem necessitas de escovas para a água sair.

Tens que me ensinar essa do selante para vidros

Não há nada a ensinar        apenas passagem de testemunho:

Vê isto:

Selante vidros

Selante vidros 2

Apenas registo que funciona 5 estrelas, quanto a marcas é escolher a que mais der gosto à carteira de cada um.

Mcst97 escreveu:Parabéns mais uma vez pelo belo "QU" que adquiris-te

Obrigado

elvales escreveu:

Desde que tive o ibiza, fiquei a adorar os seat, e por muito tempo queria comprar um leon. A verdade é que na hora de decidir, em termos de aspeto, achei que faltava qualquer coisa ao leon em relação ao Kia

Tchiii , eu acho os Seats actuais tão banais ... os interiores então .... Já estes Cee'd são bastante atraentes e o preço + garantia dão o empurrãozinho extra. Acho que fizeste uma boa aposta

Concordo plenamente, como já disse, a parte que mais gosto de ver nos carros é o interior, porque é lá que passo mais tempo, e o leon quando entrava lá dentro não gostava do que via. O mesmo aconteceu com outros modelos que fui ver. apenas refiro o leon porque foi o que tive quase para comprar, até ver a o gtline ao vivo. Depois de ver esse ainda considerei o scoupe, mas a "maria" não deixou:D

Ceed72 escreveu:

edgar406 escreveu:Ceed72, o leon que andei a ver tinha isso é um pouco mais, porque era o fr de 150cv.

Ok, só fiz conta com a base 1.6 tdi de 110cv
A GTline é que foi amor à 1ª vista, compreendo...

O de 110cv estava fora de questão, os modelos mais baratos eram mal equipados e os bem equipados eram muito caros. Apenas considerei o FR porque estavam duas campanhas em vigor naquela altura, uma era e se não me engano nos valores, 28600€ (para a carrinha, porque o carro eram 28100€ e o coupe 27600€, posso estar enganado nos valores mas por pouco) chave na mão, à qual se juntava a campanha de financiamento de 5 anos com 0% de tudo, ou seja, partia-se o valor por 60 e era a prestação mensal.

QMaia escreveu:O problema dos VAG (Seat, VW, Audi e Skoda) é terem um aspecto "cinzento", não terem uns rasgos de imaginação no design... parecer que foi tudo feito a régua e esquadro... praticamente copy paste de umas gerações para outras... basicamente restyles...

Compras um Audi A4 de 2002, compras um dos novos e em termos de aspecto pouco muda...

Então existe marcas que tentam apostar no design... caso do Ceed por exemplo... tem vindo a evoluir imenso.
Outro caso... olha a Alfa Romeo com o Giulia...

Concordo contigo, eu até ia mais longe, o audi a4 de 2012, de certos ângulos faz-me lembrar o velhinho 80 de 93 do meu pai. principalmente visto de trás.

KiaRunner escreveu:

Ceed72 escreveu:

KiaRunner escreveu:
Se for selante para vidros então sem stress e se bem aplicado funciona a 100%, tenho e em dias de chuva se com velocidade acima de 50km's hora nem necessitas de escovas para a água sair.

Tens que me ensinar essa do selante para vidros

Não há nada a ensinar        apenas passagem de testemunho:

Vê isto:

Selante vidros

Selante vidros 2

Apenas registo que funciona 5 estrelas, quanto a marcas é escolher a que mais der gosto à carteira de cada um.

Esse do grojet 2000, já tinha andado a ver, e já vi aplicado em alguns carros e realmente faz maravilhas. Mas disseram-me que existem uns selantes muito bons que dão para aplicar no carro todo, inclusive vidros, e que fazer esse efeito no carro todo, por exemplo o jetseal109 da chemical guys, ou o poorboys EX-P. A minha duvida é se já alguém aplicou algum deste tipo e se recomenda.

Edgar

Se quiseres tirar duvidas sobre detalhe, selantes e etc, espreita o forum Detalhe.net português
tens lá imensa malta com feedback de produtos que usa.

Abraceed e bons kms com a máquina!

Se calhar este fim semana ainda vamos cafezar com a peida mais bela do forum (QU) e o queijo suiço (QS) aqui do forum

Ceed_Fan escreveu:Edgar

Se quiseres tirar duvidas sobre detalhe, selantes e etc, espreita o forum Detalhe.net português
tens lá imensa malta com feedback de produtos que usa.

Abraceed e bons kms com a máquina!

Se calhar este fim semana ainda vamos cafezar com a peida mais bela do forum (QU) e o queijo suiço (QS) aqui do forum

Já tive a dar umas leituras por lá. De qualquer forma, como é a primeira coisa que pretendo fazer no carro, queria recolher opiniões também do pessoal cá do forum e deixar cá o registo das mesmas bem como o registo fotográfico dos resultados quando fizer.

Da minha parte podemos marcar algo, até porque vou ter de falhar o encontro no dia 14.

além do detalhe exterior da nova "miuda" do fórum...
...vê se isto também te interessa, pois de série vem com o ferro das portas a ver-se e isto é plug & play, já encomendei também para a Ceed do meu pai:

http://www.ebay.com/itm/2007-2008-2009-KIA-Ceed-Ceed-Ceed-SW-OEM-Door-Striker-Cover-4P-Set-/271619362486?hash=item3f3dc68eb6:g:1mMAAOSwGvhUJruh&vxp=mtr

Ceed_Fan escreveu:além do detalhe exterior da nova "miuda" do fórum...
...vê se isto também te interessa, pois de série vem com o ferro das portas a ver-se e isto é plug & play, já encomendei também para a Ceed do meu pai:

http://www.ebay.com/itm/2007-2008-2009-KIA-Ceed-Ceed-Ceed-SW-OEM-Door-Striker-Cover-4P-Set-/271619362486?hash=item3f3dc68eb6:g:1mMAAOSwGvhUJruh&vxp=mtr

Obrigado pela dica, estas interessam-me.

As deste link são especificas para o nosso modelo? como lá diz 2007-2009. Foram estas que pediste para o teu?

eu tinha no meu antigo Scoupe (ED) 2007-2012, quando fui buscar o novo Scoupe o meu pai pediu-as "emprestadas" para meter na carrinha Ceed (JD) como a tua, e foi plug & play!

Vêm agora mais 4 a caminho, e foi esta refª que encomendei (é standard).

Arranjas mais baratas no EBAY, esta foi um exemplo, por volta de 5€ (4 peças) arranjas.
Se for caso manda-me link antes de pedires, e eu confirmo-te.

Tenho de procurar, vou ver também no aliexpress que é de onde costumo mandar vir estas coisas mais pequenas. Mas só posso ver de noite, aqui no trabalho esses sites estão bloqueados.

Hoje, ao fim de 5 dias a QU foi fazer uma visita ao doutor para verificar alguns pormenores.

A agenda da visita foi a seguinte:

1 - Chapeleira da bagageira não recolhia, parecia que faltava força na mola;
2 - Uma das tampas dos parafusos que aperta o banco traseiro estava em falta;
3 - Por ultimo e a mais importante, o carro fugia muito para a direita, dava a sensação de ter a direção (muito) desalinhada;

Ao fim do almoço fui levantar o carro e os problemas apontados à primeira vista ficaram todos resolvidos da seguinte forma:

1 - Trocaram a chapeleira por uma nova;
2 - Supostamente a tampa estava debaixo do banco do condutor, e digo supostamente porque eu já tinha andado lá à procura com uma lanterna e não vi nada, de qualquer forma já tenho a tampa;
3 - Alinharam a direção e para já parece que o problema ficou resolvido. Mais logo vou experimentar em AE que é onde se nota mais.

Até agora e a completar 5 dias como proprietário de um Kia, em relação ao atendimento e assistência só tenho a dizer bem. Apenas estranhei um pouco o facto de uma oficina daquelas não ter máquina para alinhar a direção, tiveram de levar o carro a uma casa de pneus. Não sei se é normal as oficinas oficiais da marca não terem este tipo de equipamento, até porque, na minha opinião, o alinhamento da direção faz parte da manutenção da viatura.

Verificaste a pressão dos pneus quando notaste o carro a fugir? Às vezes pode ser pressão deficiente, também. Mas se a direcção estava mesmo desalinhada, é triste um cliente receber um carro novo assim...

Quanto ao rádio, não noto isso do volume, mas lá está o meu é MY2014.

No que diz respeito ao selante, a minha opinião é simples: sou daqueles gajos que acha que os produtos multifacetados do tipo all-in-one são mais ou menos. Fazem tudo, mas não perfeitamente.
Eu aplico selante para vidros, ainda tenho o Car-Lack 68. Os vidros laterais ainda têm efeito 3 meses depois. O Redex também funciona, é uma questão de se aplicar 2 ou mais vezes para ficar no ponto. Eu chego a aplicar o Car-Lack 3 vezes no párabrisas!
Quanto à pintura, aconselho-te a aplicares já, se tiveres possibilidade de tempo e dinheiro. Ainda por cima no preto... eu não o fiz e bem me arrependo.
Tens é de escolher o que pretendes em termos de protecção: duração longa, média ou curta.
Uma boa cera já te safa para um protecção mais curta, mas se queres a longo termo então uma protecção cerâmica é o ideal.

De resto, acho que esta carrinha fica lindamente bem em preto! Parabéns!

Isso do Car lack é eficaz na geada matinal  ou só é bom para pingos de chuva ?
Explica lá como se aplica isso.

Ceed72 escreveu:Isso do Car lack é eficaz na geada matinal  ou só é bom para pingos de chuva ?
Explica lá como se aplica isso.

Mais um interessado! Vim agora do almada forum tem lá o Redex selante de vidros por 3€; pelo que li faz efeito só não diz quantas vezes se borrifa e como LOL

DavidN escreveu:Verificaste a pressão dos pneus quando notaste o carro a fugir? Às vezes pode ser pressão deficiente, também. Mas se a direcção estava mesmo desalinhada, é triste um cliente receber um carro novo assim...

Quanto ao rádio, não noto isso do volume, mas lá está o meu é MY2014.

No que diz respeito ao selante, a minha opinião é simples: sou daqueles gajos que acha que os produtos multifacetados do tipo all-in-one são mais ou menos. Fazem tudo, mas não perfeitamente.
Eu aplico selante para vidros, ainda tenho o Car-Lack 68. Os vidros laterais ainda têm efeito 3 meses depois. O Redex também funciona, é uma questão de se aplicar 2 ou mais vezes para ficar no ponto. Eu chego a aplicar o Car-Lack 3 vezes no párabrisas!
Quanto à pintura, aconselho-te a aplicares já, se tiveres possibilidade de tempo e dinheiro. Ainda por cima no preto... eu não o fiz e bem me arrependo.
Tens é de escolher o que pretendes em termos de protecção: duração longa, média ou curta.
Uma boa cera já te safa para um protecção mais curta, mas se queres a longo termo então uma protecção cerâmica é o ideal.

De resto, acho que esta carrinha fica lindamente bem em preto! Parabéns!

A pressão dos pneus foi a primeira coisa que verifique mal notei que o carro desviava. Bem, desviar é favor, eu tinha de segurar o volante virado para a esquerda para ele ir em frente. Também achei uma situação muito má o carro vir desalinhado, o mecânico da SGS disse-me que nunca verificam o alinhamento antes de entregar o carro porque partem do principio que ele vem bom de fábrica, e como querem entregar o carro ao cliente a marcar o minimo de km's possivel também não vão testar.

O que interessa é que no fim parece que ficou bom


No sábado fui a uma loja de detalhe comprar alguns produtos e tentar recolher alguns conselhos. Ia com intenção de comprar uma selante tipo tudo em um, mas depois de lhe explicar em que condições ia andar o carro e que dormia na garagem estrela ele lá me aconselhar o grojet e a cera collinite 476s. Perguntei se não tinha de descontaminar com clay bar, ele viu o carro, passou a mão na pintura e disse que não valia a pena.

Conclusão, la comprei o grojet e a cera e vou aplicar este fim-de-semana que vou à "terra" e la´tenho garagem para trabalhar.

Depois dou feedback;)

Por acaso não te deram o relatório do alinhamento?
Boa esfrega neste FDSemana e depois conta como foi tens aí trabalhinho para umas boas horas

Ceed72 escreveu:Por acaso não te deram o relatório do alinhamento?
Boa esfrega neste FDSemana e depois conta como foi tens aí trabalhinho para umas boas horas

Não, não deram. Eu também não pedi, nem me lembrei disso

Eu depois tiro umas fotos e tento fazer um vídeo da repelencia da água. Se não puser fotos é porque o resultado não foi nada de jeito.

e ja agora obrigado pelo feedback do problema que tiveste com a tua chapeleira, pelos vistos passados uns 5 dias trocaram-te!

ando desde dia 8 de Janeiro (dia em que levantei o carro) em telefonemas com o vendedor, pois entregaram-me o carro com um friso amolgado...primeiro disseram que tinha de passar lá para sacar o part number da peça, depois disseram que não era preciso e que já encomendaram o friso para trocar...passaram uns 15 dias desde que disseram que tinham encomendado a peça e nada...sinto-me ENGANADO e a paciência no fim!

pelos vistos tiveste sorte na SGS, ainda bem

No sábado também passei numa loja de detalhe, a DetailSpot em Sintra, mas estava fechada apesar de dizerem que está aberta aos sábados todo dia...nhaaaaac


Boas viagens com a Ceed!

Ceed_Fan escreveu:e ja agora obrigado pelo feedback do problema que tiveste com a tua chapeleira, pelos vistos passados uns 5 dias trocaram-te!

ando desde dia 8 de Janeiro (dia em que levantei o carro) em telefonemas com o vendedor, pois entregaram-me o carro com um friso amolgado...primeiro disseram que tinha de passar lá para sacar o part number da peça, depois disseram que não era preciso e que já encomendaram o friso para trocar...passaram uns 15 dias desde que disseram que tinham encomendado a peça e nada...sinto-me ENGANADO e a paciência no fim!

pelos vistos tiveste sorte na SGS, ainda bem

No sábado também passei numa loja de detalhe, a DetailSpot em Sintra, mas estava fechada apesar de dizerem que está aberta aos sábados todo dia...nhaaaaac


Boas viagens  com a Ceed!

Eles estavam a preparar outra igual à minha para entregar hoje, sinceramente desconfio que alguém foi premiado com uma chapeleira defeituosa, até porque duvido que eles tenham chapeleiras para lá em stock prontinhas a meter nos carros, mas pronto, prefiro pensar que realmente eles fizeram foi um bom serviço

Eu fui à tom details em queluz e depois também fui para Sintra, se calhar ainda nos cruzamos

sim! a Tom Details e a DetailSpot são as referências nacionais em termos de detalhe.
se no próximo sábado a DetaiSpot estiver fechada vou à Tom comprar uma toalha microfibras da 1Z, Sonus, Sonax, PoorBoys ou Magyars...ver o que ele tem lá

estou também curioso com uma Claybar para descontaminar, parece-me ser uma óptima solução para remover impurezas, aliando à lavagem obrigatória

a ver vamos o desenrolar do meu friso...nhaaaaacc

abraceed

Ceed_Fan escreveu:
No sábado também passei numa loja de detalhe, a DetailSpot em Sintra, mas estava fechada apesar de dizerem que está aberta aos sábados todo dia...

Isso também me aconteceu a 1ª vez que lá fui...telefona 1º...e às vezes ele está dentro de porta fechada.

Ceed_Fan escreveu:sim! a Tom Details e a DetailSpot são as referências nacionais em termos de detalhe.
se no próximo sábado a DetaiSpot estiver fechada vou à Tom comprar uma toalha microfibras da 1Z, Sonus, Sonax, PoorBoys ou Magyars...ver o que ele tem lá

estou também curioso com uma Claybar para descontaminar, parece-me ser uma óptima solução para remover impurezas, aliando à lavagem obrigatória

a ver vamos o desenrolar do meu friso...nhaaaaacc

abraceed

A claybar implica depois polir. Faz swirls... Não sei se sempre, mas no meu caso assim foi.

bras escreveu:

Ceed_Fan escreveu:sim! a Tom Details e a DetailSpot são as referências nacionais em termos de detalhe.
se no próximo sábado a DetaiSpot estiver fechada vou à Tom comprar uma toalha microfibras da 1Z, Sonus, Sonax, PoorBoys ou Magyars...ver o que ele tem lá

estou também curioso com uma Claybar para descontaminar, parece-me ser uma óptima solução para remover impurezas, aliando à lavagem obrigatória

a ver vamos o desenrolar do meu friso...nhaaaaacc

abraceed

A claybar implica depois polir. Faz swirls... Não sei se sempre, mas no meu caso assim foi.

Mas usaste o quick detail para lubrificar? a clay bar que usaste era fina, média ou mais abrasiva? pergunto porque já vi usar clay bar depois de polir, nunca vi a usar antes de polir.

Claybar utiliza-se antes de polir. É ela que vai descontaminar os resíduos de alcatrão, etc, e também porque cria alguns riscos mínimos. Nunca vi procedimento contrário a este, confesso!

O Pedro da Tom Details é um tipo impecável. Fui lá para ele me ver o carro e esclareceu-me tudo numa boa. Ainda aplicou dois produtos nuns riscos para ficarem mais disfarçados. Só estou a colocar algum dinheiro de parte para este ano marcar um detalhe exterior com ele.

Ceed72, qualquer selante vai ajudar na geada matinal, mas tens um problema. Nas Caldas sofro desse problema e, com o selante aplicado, só tenho de passar um pano microfibras e já está. Se passas as escovas, começas logo a «desfazer» o selante...
E quando o aplico bem, a chuva vai logo à vida. É preciso é manter o vidro sempre limpo, porque as gorduras e sujidade contrariam o selante. A minha combinação é sempre Car Lack para selante e Stoner Invisible Glass para limpeza regular. Estou satisfeito!

edgar406, se vais aplicar cera e selante, devias considerar uma luva pêlo de ovelha e o processo de dois baldes para a lavagem. Essa pintura está mesmo a pedir...

DavidN escreveu:Claybar utiliza-se antes de polir. É ela que vai descontaminar os resíduos de alcatrão, etc, e também porque cria alguns riscos mínimos. Nunca vi procedimento contrário a este, confesso!

O Pedro da Tom Details é um tipo impecável. Fui lá para ele me ver o carro e esclareceu-me tudo numa boa. Ainda aplicou dois produtos nuns riscos para ficarem mais disfarçados. Só estou a colocar algum dinheiro de parte para este ano marcar um detalhe exterior com ele.

Ceed72, qualquer selante vai ajudar na geada matinal, mas tens um problema. Nas Caldas sofro desse problema e, com o selante aplicado, só tenho de passar um pano microfibras e já está. Se passas as escovas, começas logo a «desfazer» o selante...
E quando o aplico bem, a chuva vai logo à vida. É preciso é manter o vidro sempre limpo, porque as gorduras e sujidade contrariam o selante. A minha combinação é sempre Car Lack para selante e Stoner Invisible Glass para limpeza regular. Estou satisfeito!

edgar406, se vais aplicar cera e selante, devias considerar uma luva pêlo de ovelha e o processo de dois baldes para a lavagem. Essa pintura está mesmo a pedir...

Entre selante e cera também comprei outros produtos, a luva preferi a sintética.

Quanto à clay bar, por ser uma incógnita para mim é que nem considero passá-la no carro. Das únicas vezes que vi a passar foi depois do polimento para eliminar restos de massa de polir, por exemplo, mas como foi sempre trabalho feito por amadores, não digo que seja o procedimento correto. Se um dia fizer no meu vou experimentar antes numa parte não visível do carro e se não gostar do resultado nem faço no resto

Ora nem mais: a testar é que se vê se vale a pena e se o resultado é o desejado.

e já agora um aparte, como estás decidido a mimar a QU

vê lá se isto te interessa, até ver e morando na Margem Sul já as tenho há 3 anos sem roubarem LOL

Pipetas KIA:

http://www.ebay.com/itm/4pcs-Wheel-Tire-Tyre-Valve-Air-Caps-Cover-FOR-Kia-Styling-Dust-Accessories-/121736156335?hash=item1c580a54af:g:BnEAAOSwT6pV1TjR&vxp=mtr

edgar406 escreveu:

bras escreveu:

Ceed_Fan escreveu:sim! a Tom Details e a DetailSpot são as referências nacionais em termos de detalhe.
se no próximo sábado a DetaiSpot estiver fechada vou à Tom comprar uma toalha microfibras da 1Z, Sonus, Sonax, PoorBoys ou Magyars...ver o que ele tem lá

estou também curioso com uma Claybar para descontaminar, parece-me ser uma óptima solução para remover impurezas, aliando à lavagem obrigatória

a ver vamos o desenrolar do meu friso...nhaaaaacc

abraceed

A claybar implica depois polir. Faz swirls... Não sei se sempre, mas no meu caso assim foi.

Mas usaste o quick detail para lubrificar? a clay bar que usaste era fina, média ou mais abrasiva? pergunto porque já vi usar clay bar depois de polir, nunca vi a usar antes de polir.

Foi lubrificado. Não sei se era muito agressiva, não fui eu que a escolhi/comprei/usei. Mas pelo que conheço de detalhe reconheci o que era e já sabia o que fazia, tanto que funcionou perfeitamente para tirar tinta de passadeira quando mais nada funcionou.

Clay bar depois de polir? Pelo que li há uns tempos no detalhe.net o polimento é depois de passar a claybar (foi por lá que fiquei a saber dos swirls com a claybar), mas essa info. pode já estar desatualizada... Ainda que para mim não faça sentido polir, precisando a pintura de descontaminação, mas pronto.

Eu é só lavagens à detalhe, nada de polimentos e companhia.

bras escreveu:

edgar406 escreveu:

bras escreveu:

Ceed_Fan escreveu:sim! a Tom Details e a DetailSpot são as referências nacionais em termos de detalhe.
se no próximo sábado a DetaiSpot estiver fechada vou à Tom comprar uma toalha microfibras da 1Z, Sonus, Sonax, PoorBoys ou Magyars...ver o que ele tem lá

estou também curioso com uma Claybar para descontaminar, parece-me ser uma óptima solução para remover impurezas, aliando à lavagem obrigatória

a ver vamos o desenrolar do meu friso...nhaaaaacc

abraceed

A claybar implica depois polir. Faz swirls... Não sei se sempre, mas no meu caso assim foi.

Mas usaste o quick detail para lubrificar? a clay bar que usaste era fina, média ou mais abrasiva? pergunto porque já vi usar clay bar depois de polir, nunca vi a usar antes de polir.

Foi lubrificado. Não sei se era muito agressiva, não fui eu que a escolhi/comprei/usei. Mas pelo que conheço de detalhe reconheci o que era e já sabia o que fazia, tanto que funcionou perfeitamente para tirar tinta de passadeira quando mais nada funcionou.

Clay bar depois de polir? Pelo que li há uns tempos no detalhe.net o polimento é depois de passar a claybar (foi por lá que fiquei a saber dos swirls com a claybar), mas essa info. pode já estar desatualizada... Ainda que para mim não faça sentido polir, precisando a pintura de descontaminação, mas pronto.

Eu é só lavagens à detalhe, nada de polimentos e companhia.

Eu também sou amador nestas andanças, e em relação à clay bar, por não saber como fazer prefiro não fazer mesmo

Ceed_Fan escreveu:e já agora um aparte, como estás decidido a mimar a QU

vê lá se isto te interessa, até ver e morando na Margem Sul já as tenho há 3 anos sem roubarem LOL

Pipetas KIA:

http://www.ebay.com/itm/4pcs-Wheel-Tire-Tyre-Valve-Air-Caps-Cover-FOR-Kia-Styling-Dust-Accessories-/121736156335?hash=item1c580a54af:g:BnEAAOSwT6pV1TjR&vxp=mtr

Eu já vivo há alguns anos na margem sul e até agora a única coisa que me roubaram foi o dinheiro da portagem de cada vez que preciso de entrar em Lisboa

quanto às tampas, são bonitas, mas eu prefiro as pretas de plástico porque são mais discretas

A meio das férias e a completar os primeiros 1000km, é altura de atualizar o DB da minha máquina.

À saída do Seixal, fiquei logo impressionado com a excelente capacidade de carga:



Carregada a viatura, a primeira paragem foi na Torre, Serra da Estrela:





Passada a noite na Covilhã, seguiu-se mais uma até Lamego, onde com a garagem disponível dei uma boa lavadela no carro e apliquei o selante e a cera:



ficam as fotos possiveis dos resultados:





amanhã continua a viagem até ao Minho

Continuação de boa viagem e sê bem vindo ao Minho!!!!

P.s.: estás tramado com as condições meteorológicas por cá.

edgar406 escreveu:A meio das férias e a completar os primeiros 1000km, é altura de atualizar o DB da minha máquina...Carregada a viatura, a primeira paragem foi na Torre, Serra da Estrela:

SW GTline a espalhar charme pelo Norte