joaolopes10 escreveu:Atseer, a compre de um carro usado seja importado ou nacional desde que não se saiba por que mãos passaram é sempre um tiro no escuro.

Tal como ja referido penso que deves saber do histórico do carro e levar um amigo mecânico,  qur seja bom, para ver o carro e fazer questões que sejam importantes.

RuiZinho escreveu:Leva o Carro a marca para saber os Km reais

E pede para ver o Livro de manutenção, vê os carimbos e as intervenções, aponta o nome dos Concessionários e se for preciso contacta-os (mesmo em alemão a malta ajuda-te lol) Eu já o fiz para uma concessão Françesa embora não tive sorte porque recusaram dar-me informações, por lei eles podem recusar, mas não custa tentar.

Obrigado pelas dicas

Fui trocar 2 pneus no Cee'd e vi o seguinte nos amortecedores traseiros:



Parece que estão coçados naquela zona. Está no lado esquerdo e direito.

Notavas algum ruído ??

Boas,
Eu também tenho o meu um pouco rebaixado (molas da eibach) e noto o carro muito mais duro.
Que tipo de molas colocas-te? Pelo que li nos comentários anteriores, disses que sentes o carro mais confortável.

Relativamente ao amortecedor coçado, no meu não detectei nada...Mas também tenho espaçadores

Coloquei as Eibach pro kit.

As diferenças que notei mais foi em certas irregularidades que deixei de sentir pancada.

Atseer escreveu:Coloquei as Eibach pro kit.

As diferenças que notei mais foi em certas irregularidades que deixei de sentir pancada.

São iguais as minhas.
Mas sentes mais as irregularidades da estrada? As molas que temos rebaixam o carro muito mais à frente do que atrás.

tmfp escreveu:São iguais as minhas.
Mas sentes mais as irregularidades da estrada? As molas que temos rebaixam o carro muito mais à frente do que atrás.

Viva Tiago
Isso depende das molas que compraste, sabes a REfª das tuas, há Refªs para rebaixamento 25mm-20mm, 25mm-25mm, 30mm-25mm, provavelmente tens umas mais "curtas" à frente. Penso que a amplitude mínima e máxima para as pro-kit para Ceed é 20 a 35 mm.
Por falar nisto, por exemplo eu acho que no meu 5portas a traseira de origem é um nadinha mais elevada que a frente, mas pode ser apenas impressão minha porque ando sempre com a mala vazia

Aos 91000 surge os primeiros problemas.

Apareceu um barulho que parece rolamentos.

Alguém sabe a referência dos rolamentos das rodas? Assim comprava e trocava.

Consulta aqui (com o vin): http://www.catcar.info/kia/?lang=en

O meu tb levou um rolamento (à frente) ainda na garantia, não me lembro da quilometragem...

Os rolamentos atrás são com manga de eixo, basta procurar nas lojas de peças online.

O rolamento de trás custou 170€. Era uma peça única já com o coiso do abs. Grande estouro...

Pergunta...alguém fez repro no carro? Gostava de fazer para lhe dar mais binário. É possível?

Atseer escreveu:Pergunta...alguém fez repro no carro? Gostava de fazer para lhe dar mais binário.  É possível?

Já, que me lembre sei que fez o FrEaKZoIdE (2), Ventura(2), MCVenom, aclab...
sem problemas se for uma repro conservadora/equilibrada

É o que pretendo. Não sou de esganar o carro mas nota-se que podia ser melhor principalmente a nivel de binário.


Como ficaram os vossos em cv e nm?

Tenho aqui o link da Kia do Ventura...
Apesar que desconfio que se esqueceram de usar o overboost que o pedal tem...

Ficou um animal...lol...parece mais rápido que o meu 118d lol


Quanto é que tem de binário?

Atseer escreveu:Ficou um animal...lol...parece mais rápido que o meu 118d lol


Quanto é que tem de binário?

já andei nesta SW...garanto-te que está um animal tendo como ref. o meu antigo Scoupe Crdi128

ela agora está ainda mais bruta, com jantolas "stance" e sistema de suspensão novo...a somar à repro eatá pronta para Trackdays

Ceed_Fan escreveu:

Atseer escreveu:Ficou um animal...lol...parece mais rápido que o meu 118d lol


Quanto é que tem de binário?

já andei nesta SW...garanto-te que está um animal tendo como ref. o meu antigo Scoupe Crdi128

ela agora está ainda mais bruta, com jantolas "stance" e sistema de suspensão novo...a somar à repro eatá pronta para Trackdays  

Pena não haver aqui imagens dessa SW 

"stance" como se conhece nos dias de hoje e "trackdays", não são coisas que combinem!
Parece estar muito porreira a electronica, só não percebo é qual o motivo de publicitar a velocidade... em rolos, fora isso, bom binário e boas linhas. Fosse meu, para perfeccionismo/paneleirice, pedia para retirar o "U" entras as 2200-2750 e fazer uma linha.

Quanto é que custa uma brincadeira destas?

Dependendo do sitio.. nos dias que correm, 200-400€

Pessoal, estou com um problemazito no carro. Ainda hoje esteve no mecânico e não vêm nada:

1º) luz do controle de estabilidade está sempre ligada
2º) sinto o carro a soluçar entre mudanças, como se estivesse escangalhado. Ás vezes mesmo depois de as meter soluça. Sente-se mais 2ª e 3ª.

Alguém já teve algo assim?

Boas Atseer, coloca a questão na secção Avarias, em Principio Sao problemas distintos, a luz do ESP pode ser o módulo que tenha ido á vida, ele entra em funcionamento mesmo a luz acesa? Quanto ao soluçar qual é o combustível e marca que colocas? Pode ser injetores, massa de ar... Nesse caso o melhor era ter algum sítio que conheças em que possas ligar o carro á máquina

Atseer escreveu:Pessoal, estou com um problemazito no carro. Ainda hoje esteve no mecânico e não vêm nada:

1º) luz do controle de estabilidade está sempre ligada
2º) sinto o carro a soluçar entre mudanças, como se estivesse escangalhado. Ás vezes mesmo depois de as meter soluça. Sente-se mais 2ª e 3ª.

Alguém já teve algo assim?

Olha, cheira-me que isso é só sensores que deram o berro.
O 1º caso é quase de certeza o sensor pedal-travão, já o troquei 1 vez em garantia porque a luz ESP acendia-se e depois só apagava quando lhe apetecia.
O 2º caso, recentemente houve aqui um utilizador que também teve problemas de andamento e trocou um sensor, já não me lembro era se foi de aceleração ou na transmissão...

Os sintomas conferem com o q aconteceu no meu. No meu para além disso o cc não funcionava. Foi só trocar um interruptores que funcionam com o travão e a embraiagem.

Enviado pelo Topic'it

bras escreveu:
Enviado pelo Topic'it

Está a funcionar a 100% contigo ?

Hmm acho q sim. Queres q teste alguma funcionalidade?

Enviado pelo Topic'it

Essa do engasgo é algo que sempre tive, de 1ª para 2ª até subir a rotação (embora não faça sempre) faz um engasguito como se cortasse a potência...

Há cada feitio

Obrigado pelas respostas. Na próxima meto em avarias

O 1º o símbolo em que diz que o ESP está atuado ( não é o off ) é que está sempre ligado, mal ligo o carro. Se carregar no botão do off, acende e apaga a luz do off no quadrante normalmente. A única coisa que não funciona é o assistente de subidas, ABS funciona.

O 2º hoje com mais calma reparei que é mais quando tiro o pé do acelerador ou em piso irregular devido à suspensão o pé treme ligeiramente, é como se o pedal do acelerador ficasse mais sensível não sei, e vai aos soluços. Eu acho que está a puxar igual.

Ele na segunda-feira foi trocar o óleo na Noraut* e já tinha isto e meteram à máquina mas não viram nada.

Amanhã a minha mulher como está em casa vai passar na Kia, é melhor.

Atseer escreveu:
O 1º o símbolo em que diz que o ESP está atuado ( não é o off ) é que está sempre ligado, mal ligo o carro. Se carregar no botão do off, acende e apaga a luz do off no quadrante normalmente. A única coisa que não funciona é o assistente de subidas, ABS funciona.
...vai passar na Kia, é melhor.

É melhor, com esses sintomas ainda mais me convenço que pode ser apenas erro de comunicação ou sensor marado, acredito que te resolvem isso.

Jop só vêem para Novembro. A SB Conde só para a próxima semana...isto aqui para o Porto está complicado assistência Kia...

Atseer escreveu:Jop só vêem para Novembro. A SB Conde só para a próxima semana...isto aqui para o Porto está complicado assistência Kia...

Sei que fica longe mas liga pra a KV Automóveis
É onde costumo ir e eles lá são muito porreiros

O diagnóstico foi dado. É um problema no acoplamento da direcção assistida, acho que está danificado.

O homem assustou-me porque diz que não existe esta peça no mercado, só a KIA tem e vendem a coluna apenas...1800 + iva + mão-de-obra.

Mas acho que vai arranjar de uma outra forma. Vamos ver...

Se não resolverem de outra forma será melhor pedires uma segunda opinião.

Disse que ia arranjar a peça que está estragada. Ir a Viana é muito deslocado, só tenho 1 carro que preciso todos os dias.

Compreendo mas estava-me a referir ao facto de pagar 2500€ ou 3000€ sem pedir uma segunda opinião.

A ver se o arranjo fica barato e bem feito.

Atseer escreveu:O diagnóstico foi dado. É um problema no acoplamento da direcção assistida, acho que está danificado.

O homem assustou-me porque diz que não existe esta peça no mercado, só a KIA tem e vendem a coluna apenas...1800 + iva + mão-de-obra.

Mas acho que vai arranjar de uma outra forma. Vamos ver...

Acho que vou buscar as pipocas... parece que temos mais um filme...

O acoplamento da direcção faz o carro soluçar e faz acender luzes de aviso?

Se for o acoplamento da direcção até parado faz barulho, basta rodar o volante para um lado e para o outro.

Não vendem a peça, só a direcção completa... mais um filme...
Há diversos vídeos na net de carros com esse problema e de mecânicos a trocarem só a peça desgastada, se não vendem na kia, podem vender em outro lado, como por exemplo na hyundai.

Se é a garantia que vai pagar não te preocupes muito, ficas com uma coluna de direcção nova, mas o soluçar deve continuar...

Se és tu que vais pagar, pede orçamento por escrito com os sintomas e com preço do arranjo... para não teres surpresas no final...

Soluçar pode ser folga numa transmissão (ou nas duas), pode ser problema elétrico.
Barulhos podem ser da suspensão (tirantes ou apoios da barra estabilizadora, sinoblocos, etc) ou (mais uma vez) da transmissão.
Luz de aviso do ESP acesa... o meu não tem ESP, não posso ajudar...

Isso não bateu com nenhuma roda num buraco ou passeio com mais força?

O meu tem a transmissão do lado esquerdo descalibrada ou empenada.
Faz barulho quando a rotação é muito baixa, o carro soluça quando roda sem aceleração perto das 1000 rpm e a direcção treme.
Basta não deixar cair a rotação para perto das 1000 rpm que não faz nada disso.

No meu quase de certeza que foi o "peso" da transmissão que se deslocou... (a transmissão do lado esquerdo tem um peso a meio, para calibrar).

Manda vir do estrangeiro:



http://www.caprichopecas.com.br/acoplamento-original-para-coluna-de-direcao-hyundai-i30-92800831xJM

Melhor ainda, nesta imagem tem a peça da hyundai com referência e tudo...

E a referência é a mesma na kia...

Boa info essa das referências. O meu anda com o toc toc. Aqui o dono do tb tem toc toc tb? É que esse orçamento é o da troca da coluna... diagnóstico estranho, mas pronto eles é q ligam o carro à máquina...

Enviado pelo Topic'it

bras escreveu:... mas pronto eles é q ligam o carro à máquina...

Pois... o problema deve ser mesmo esse... a "máquina" ainda não detecta folgas nas partes mecânicas e sem diagnóstico da "máquina" só lhes resta inventar...

Ehehehe para bom entendedor....

Enviado pelo Topic'it

Também não estou a ver bem a história...
Começámos com soluços e o diagnóstico fora da Kia foi direto para o acoplamento fléxivel da direção?
Se assim for é um problema sobejamente conhecido por nós e pela Kia, dá uma vista d'olhos em Avarias » TSB's... » Direção e Rodas, tens lá informação sobre isso.

Faz como eu...
Eu nas revisões faço uma folha A4 no pc a a dizer o que quero que façam, para ter cuidado com isto ou aquilo na manutenção e claro a descrever os problemas, se tiver, e a mencionar que existe a possibilidade de estar relacionado com X TSB numero YYYY-NNNN, etc...

Essa folha muitas vezes ajuda imenso a oficina do que andar a decorar os problemas que o carro tem e/ou pode ter.

QMaia escreveu:Faz como eu...
Eu nas revisões faço uma folha A4 no pc a a dizer o que quero que façam, para ter cuidado com isto ou aquilo na manutenção e claro a descrever os problemas, se tiver, e a mencionar que existe a possibilidade de estar relacionado com X TSB numero YYYY-NNNN, etc...

Essa folha muitas vezes ajuda imenso a oficina do que andar a decorar os problemas que o carro tem e/ou pode ter.

Eu também já fiz isso, levo uns apontamentos até para eu próprio não me esquecer...os TSB´s deixo-os no banco do pendura junto com o livro das revisões

Eu é mesmo uma folha A4 que entrego aquando do carro para a revisão.
E no final vem a folha com os vistos e o responsável explica o que foi feito para resolver as coisas.

Deve ser mesmo essa peça. Eles ligaram-me hoje, dizem que já a têm e que pago só a mão de obra de a colocar.

Não percebi...afinal isso vende-se no circuito normal de peças? O.o

Isto dos mecânicos. Há algum na zona da Maia / Ermesinde que seja porreiro e com boas mãos para os Kia?