• Ruído no sensor de temperatura
  
• Banco do condutor apoio lombar salta
  
• Banco do condutar faz estalos
  
• Chapeleira
  
• Motor a frio de vez em quando faz um ruído mais forte
  
• Turbo faz um pequeno assobio
  
• Às vezes em 4ª o carro parece que lhe falha gasóleo
  
• Mudança de velocidades às vezes "arranha"
  

Atseer escreveu:Boa noite,

Tenho o meu carrinho à quase um ano e estou muito contente com ele. Já dei boas acereladelas, até aos 180km/h puxa que é uma maravilha, depois disso falta-lhe motor. Normal visto tratar-se de um 1.6cc. Agora conta com 17000km...nunca tive problemas de maior no entanto gostaria de algumas opiniões para alguns mods e sobre alguns aspectos menos bons.

Os aspectos menos bons:

• Ruído no sensor de temperatura De temperatura ou de luz?
  
• Banco do condutor apoio lombar salta ...
  
• Banco do condutar faz estalos os estalos que tas a falar deve ser o plástico do banco a roçar no plástico de apoio que tava o suporte em ferro do banco
  
• Chapeleira ....
  
• Motor a frio de vez em quando faz um ruído mais forte qualquer carro a gasóleo até aquecer faz um barulho mais forte e sentes mais no inverno como é óbvio.
  
• Turbo faz um pequeno assobio em que situação?
  
• Às vezes em 4ª o carro parece que lhe falha gasóleo ...
  
• Mudança de velocidades às vezes "arranha" eu também "arranho" na 3a de vez enquando... e a marcha atras as vezes não quer entrar
  

Quanto a mobs estava a pensar rebaixar e colocar centros nas rodas. Queria fazer uma repro mas não quero correr o risco de perder a garantia. O que me aconselham? Eu moro na zona do Porto, se conhecerem boas casas para isso agradeço.

Amanhã coloco fotos da minha viatura, tenho que a lavar primeiro...

Joaquim Maia escreveu:Se queres dar mais de 180, tenta falar com uma empresa de racing e pede umas afinaçoes ...

Fora da brincadeira, acho má ideia mexericar no motor

joaolopes10 escreveu:

Atseer escreveu:Boa noite,

Tenho o meu carrinho à quase um ano e estou muito contente com ele. Já dei boas acereladelas, até aos 180km/h puxa que é uma maravilha, depois disso falta-lhe motor. Normal visto tratar-se de um 1.6cc. Agora conta com 17000km...nunca tive problemas de maior no entanto gostaria de algumas opiniões para alguns mods e sobre alguns aspectos menos bons.

Os aspectos menos bons:

• Ruído no sensor de temperatura De temperatura ou de luz? De temperatura, lado direito da posição do condutor
  
• Banco do condutor apoio lombar salta ...
  
• Banco do condutar faz estalos os estalos que tas a falar deve ser o plástico do banco a roçar no plástico de apoio que tava o suporte em ferro do banco Sim, acho que já vi qual é, já andei lá a mexer, vou ver se tiro fora e meto fica cola ou algo assim para tirar o barulho
  
• Chapeleira ....
  
• Motor a frio de vez em quando faz um ruído mais forte qualquer carro a gasóleo até aquecer faz um barulho mais forte e sentes mais no inverno como é óbvio.
  
• Turbo faz um pequeno assobio em que situação? Aqui é estranho, nem sempre faz, mas normalmente quando vou em 3ª a puxar, não a fundo
  
• Às vezes em 4ª o carro parece que lhe falha gasóleo ...
  
• Mudança de velocidades às vezes "arranha" eu também "arranho" na 3a de vez enquando... e a marcha atras as vezes não quer entrar O meu é estranho, da 1ª para a 2ª e depois 3ª arranha e faz imenso barulho, depois as outras já é normal. Além do facto de na passagem o carro não ser linear
  

Quanto a mobs estava a pensar rebaixar e colocar centros nas rodas. Queria fazer uma repro mas não quero correr o risco de perder a garantia. O que me aconselham? Eu moro na zona do Porto, se conhecerem boas casas para isso agradeço.

Amanhã coloco fotos da minha viatura, tenho que a lavar primeiro...

Já vou armar confusão com o que vou dizer mas pronto...já sei que há uns que sabem como proceder com carros reprogramados e tal mas aqui vai na mesma a minha opinião...

Não te aconselho a reprogramar, nem a ti nem a ninguém... o carro se assim vem é porque deve de ser assim, senão na altura tinhas um 2.0 140cv que já anda mais sei que custava mais mas com a repro futuramente podes ter a infelicidade de gastar tanto ou mais que a diferença do 1.6 para o 2.0 Pois, acho que também não vou fazer nada disso...lol...chega bem como está. Esta semana fui ver orçamentos para rebaixar, queriam 350E com molas novas ou 60E com as mesmas (aquecer e tal). Mas já dissipei essa ideia, o carro já é duro e faz barulhos assim como está, se rebaixar ainda mais duro vai ficar...nahhhh

Lava e posta aqui umas fotos!!!!

LipeGTi escreveu:anda uns a desaparecer destes redores e outros a aparecer

os problemas de sempre também te vieram bater a porta nunca vi este menino aqui pelas ruas... ando mesmo desnorteado

Quanto à revisão...243E....

LP escreveu:

Quanto à revisão...243E....

Fogo! 243€ para uma primeira revisão! Eu fiz a 2.ª revisão por 170€ e levou os filtros todos!!!

joaolopes10 escreveu:

LP escreveu:

Quanto à revisão...243E....

Fogo! 243€ para uma primeira revisão! Eu fiz a 2.ª revisão por 170€ e levou os filtros todos!!!

Opah eu já sei que há assim sítios baratos mas não tinha conhecimento, só depois de falar no que paguei é que soube de esses outros baratos. mas já agora onde fizeste por este preço??

Atseer escreveu:Disseram-me que agora não se perde a garantia por ir fazer a revisão sem ser na marca.

LP escreveu:

joaolopes10 escreveu:

LP escreveu:

Quanto à revisão...243E....

Fogo! 243€ para uma primeira revisão! Eu fiz a 2.ª revisão por 170€ e levou os filtros todos!!!

Opah eu já sei que há assim sítios baratos mas não tinha conhecimento, só depois de falar no que paguei é que soube de esses outros baratos. mas já agora onde fizeste por este preço??

Como sabes comprei o carro em Braga. Bom, o novo concessionário estava a fazer uma promoção na revisão.

Há 1 mês atras recebi uma cartinha em casa da EUA (novo concessionario Kia), a dizer que me ofereciam o óleo e mais 10% de desconto em mão de obra e peças...logo...ficou por 170€

Eu pus isso noutro "sitio", mas tu agora não passas por lá nem te ligas ao msn...

EUA? Ja invadiram portugal? XD

LP escreveu:

EUA? Ja invadiram portugal? XD

Pois eu quando fui lá tb gozei e eles não gostaram! Devem goza-los frequentemente e então eles já estão muito sensiveis...

EUA - Empresa Universal de Automóveis Lda

Atseer escreveu:Pois, foi isso que o mecânico da jop me disse...mas aquilo está sempre a fazer, não acho muito normal

Atseer escreveu:Sim, o back é quando tiro o pé da embraiagem...às vezes nem tenho nenhuma mudança engatada e faz na mesma, e nem é preciso andar em grandes prestações. No entanto só faz quando atinge a temperatura nominal.

O barulho metálico é já com a mudança engatada mas a andar devagar, num cenário tipo estar numa fila de trânsito a andar em 2ª a 20km/h ou 30km/h...ouve-se um roçar metálico vindo do motor..se acelerar deixa de fazer.

No entanto LP, o meu também arranha nessas mudanças, o mecânico da Kia disse que a caixa era de cabos e que tem que entrar "certinho".

LP escreveu:

Atseer escreveu:Sim, o back é quando tiro o pé da embraiagem...às vezes nem tenho nenhuma mudança engatada e faz na mesma, e nem é preciso andar em grandes prestações. No entanto só faz quando atinge a temperatura nominal.

O barulho metálico é já com a mudança engatada mas a andar devagar, num cenário tipo estar numa fila de trânsito a andar em 2ª a 20km/h ou 30km/h...ouve-se um roçar metálico vindo do motor..se acelerar deixa de fazer.

No entanto LP, o meu também arranha nessas mudanças, o mecânico da Kia disse que a caixa era de cabos e que tem que entrar "certinho".

OK, conheço muito bem esse "back". Não te preocupes que nao vai aumentar....é feitio...o meu sempre fez isso e hoje em dia faz exactamente como fazia há 2 anos. Sim, tambem faz sem engatar mudanças (alias, ia-te perguntar se fazia tb nessa ocasiao), basta so tirar o pe da embraiagem.

Repara que se tirares o pé suavemente ou progressivamente da embraiagem isso nao acontece...

As vezes é complicado tirar o pe progressivamente, por exemplo quando estas numa subida e arrancas e depois metes 2...tem que ser mais rapido.

Penso eu que isso esta relacionado com a embraiagem, uma vez que tambem acontece sem mudanças engatadas. Quanto ao resto deixa a caixa acamar mais uns tempos. Hoje em dia consigo meter a marcha-atras à primeira, no inicio era um inferno, cheguei a parar o transito a faze inversao de marcha porque nao conseguia engatar a marcha-atras.

Atseer escreveu:

LP escreveu:

Atseer escreveu:Sim, o back é quando tiro o pé da embraiagem...às vezes nem tenho nenhuma mudança engatada e faz na mesma, e nem é preciso andar em grandes prestações. No entanto só faz quando atinge a temperatura nominal.

O barulho metálico é já com a mudança engatada mas a andar devagar, num cenário tipo estar numa fila de trânsito a andar em 2ª a 20km/h ou 30km/h...ouve-se um roçar metálico vindo do motor..se acelerar deixa de fazer.

No entanto LP, o meu também arranha nessas mudanças, o mecânico da Kia disse que a caixa era de cabos e que tem que entrar "certinho".

OK, conheço muito bem esse "back". Não te preocupes que nao vai aumentar....é feitio...o meu sempre fez isso e hoje em dia faz exactamente como fazia há 2 anos. Sim, tambem faz sem engatar mudanças (alias, ia-te perguntar se fazia tb nessa ocasiao), basta so tirar o pe da embraiagem.

Repara que se tirares o pé suavemente ou progressivamente da embraiagem isso nao acontece...

As vezes é complicado tirar o pe progressivamente, por exemplo quando estas numa subida e arrancas e depois metes 2...tem que ser mais rapido.

Penso eu que isso esta relacionado com a embraiagem, uma vez que tambem acontece sem mudanças engatadas. Quanto ao resto deixa a caixa acamar mais uns tempos. Hoje em dia consigo meter a marcha-atras à primeira, no inicio era um inferno, cheguei a parar o transito a faze inversao de marcha porque nao conseguia engatar a marcha-atras.

A sério? Deves ter levado umas buzinadelas valentes eheh

Pois, realmente se tirar o pé progressivamente e também as meter devagar que faz menos "back" e nem sequer arranha...mas como dizes bem, há situações de trânsito que nem sempre é possível.

No entanto fico mais descansado quanto ao "back", era algo que me assustava porque pensava que pudesse ser alguma espécie de folga na caixa ou algum problema na embraiagem. Mas ainda vou fazer o teste para ver se o "back" vem mesmo da descarga do turbo...

Agora o que também me chateia é o tal roçar metálico que não faço ideia do que será. Deixar andar, o carro está perto de fazer 19000km, se for coisa grave vai-se queixar mais tarde e aí a garantia está para funcionar.

LP escreveu: PS: Por acaso nao levei buzinadelas, porque o pessoal se apercebeu que algo nao estava bem. A luz de marcha-atras acende logo mal encosta a manete à esquerda, portanto eles viam aquilo a acender e a apagar...lá pensaram, Grande maçarico...

Luis.Ceed.Scoupe escreveu:

LP escreveu: PS: Por acaso nao levei buzinadelas, porque o pessoal se apercebeu que algo nao estava bem. A luz de marcha-atras acende logo mal encosta a manete à esquerda, portanto eles viam aquilo a acender e a apagar...lá pensaram, Grande maçarico...

LP escreveu:

Luis.Ceed.Scoupe escreveu:

LP escreveu: PS: Por acaso nao levei buzinadelas, porque o pessoal se apercebeu que algo nao estava bem. A luz de marcha-atras acende logo mal encosta a manete à esquerda, portanto eles viam aquilo a acender e a apagar...lá pensaram, Grande maçarico...

LOLADA....

Atseer escreveu:Vou fazer isso mesmo, deixar andar alguns tempos...só não quero que seja alguma coisa na embraiagem e aos 40k km ter de a mudar à minha conta quando o problema era da kia.

Já estou a ver que ninguém sabe que barulho de roçar metálico é...

Hoje meti gasóleo Gforce, costumo pôr do normal embora o ultimo depósito meti "biodiesel" na Prio e notei o carro diferente, mais "pesado", vibrava bastante principalmente...com o Gforce o carro além de andar mais "leve", aqueceu mais rapidamente. Que gasóleo costumam meter? Será que compensa?

LP escreveu:

Luis.Ceed.Scoupe escreveu:

LP escreveu: PS: Por acaso nao levei buzinadelas, porque o pessoal se apercebeu que algo nao estava bem. A luz de marcha-atras acende logo mal encosta a manete à esquerda, portanto eles viam aquilo a acender e a apagar...lá pensaram, Grande maçarico...

LOLADA....

Biodiesel nunca pus, mas segundo o manual tem que ser B5, ou seja, mistura a 5%, tens que ter isso em atenção. Em Espanha eles usam muito B15.

Agora meto GForce, mas sempre meti gasoleo premium, só me ti uma vez do normal para ver a diferença.

Joaquim Maia escreveu:Biodiesel ja ouvi dizer que é um erro...pois é uma mistura autentica de componentes e nem todos os carros tem motor para digerir muito isso...

È assim, no Soul ainda so meti da Repsol que é a porta de casa, mas posso deixar uma opiniao/perspectiva baseada na experiencia que fiz com o meu antigo Sportage...

Bombas jumbo e continente, é pra esquecer...muitos dizem que nao faz mal é indiferente e bla bla bla...mas na verdade faz... o motor nao tem o mesmo rendimento, nao puxa tanto, parece que tomou calmantes

Na BP cheguei a meter umas vezes e parecia que tinha um ecra de nevoeiro atras, nao era muito mau, mas aborrecia um pouco quando puxava a fundo...

Galp é sempre o combustivel predilecto, mas é caro como tudo...
No fundo meto Repsol, que é assim assim, mas nao até agora nao tenho queixas e é sempre mais barato...

LP escreveu:Biodiesel nunca pus, mas segundo o manual tem que ser B5, ou seja, mistura a 5%, tens que ter isso em atenção. Em Espanha eles usam muito B15.

Agora meto GForce, mas sempre meti gasoleo premium, só me ti uma vez do normal para ver a diferença.

Mcst97 escreveu:Gasta mais pra alimentar o C4 do que pra ele. lol

Joaquim Maia escreveu:

Bombas jumbo e continente, é pra esquecer...muitos dizem que nao faz mal é indiferente e bla bla bla...mas na verdade faz... o motor nao tem o mesmo rendimento, nao puxa tanto, parece que tomou calmantes

goulart1968 escreveu:

Joaquim Maia escreveu:

Bombas jumbo e continente, é pra esquecer...muitos dizem que nao faz mal é indiferente e bla bla bla...mas na verdade faz... o motor nao tem o mesmo rendimento, nao puxa tanto, parece que tomou calmantes

Joaquim, longe de mim querer desmentir a tua experiência, mas sempre me fez confusão dizerem que o combustivel em Grandes Superficies é de pior qualidade (etc.) do que o dos postos "normais". É que só há um operador refinador e fornecedor grossista em Portugal, que é a Galpenergia, "a única empresa refinadora em Portugal, tendo uma capacidade de 310 mil barris por dia" - ver http://www.galpenergia.com/PT/agalpenergia/Paginas/GalpEnergiaRelance.aspx.
O que acontece é que o combustivel vem TODO (ou quase todo, talvez na fronteira possa vir de Espanha, não sei) das 2 únicas refinarias em Portugal (da Galpenergia).

Os postos nas grandes superficies podem fazer preços mais baixos porque têm muito menos custos (de mão-de-obra) e vendem mais (podem suportar margens por litro mais baixas, como fazem no arroz ou farinha, por exemplo )...