Ola a todos,

Abaixo mostro as fotos o que um camião fez ao meu KIA Sorento no inicio desta semana. Por muito maltratado que esteja o Sorento devo dizer que se portou muito bem.

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cumps

Até mete medo. Se o sorento ficou assim, imagino se fosse um "carrito". Pelo conversa, os ocupantes devem ser ficado bem de saúde.

Tem aí muito trabalho pela frente. A ver se fica tudo impecável.

Jasus! Se fosse um Ceed então... Pior ainda era o Picanto acho que só sobrava o motor ! Ainda bem que correu tudo pelo melhor!

Abraço e as melhoras ao Sorento !

Isso lá fora ia para a sucata logo. Cá não sei mas possivelmente vão arranjar. Cuidado e com o chassi não o terá dobrado?

Mas o importante é que saiu tudo ileso.

tudo indica que vão arranjar. embora eu esteja a fazer pressão com a seguradora e a oficina de garantia de como o carro fica perfeito.
neste momento o perito pediu autorização para desmontar o carro para ver como esta o interior. tive a falar com o responsável da oficina Kia e ele disse me o arranjar é certo pois o valor comercial do carro ainda é alto e que é um Kia Sorento pois se fosse um qashqai a coisa mudava de figura quase ser que ia para o sucata pois é um carro que interessa as sucatas para vender pecas pois existem centenas dele e o sorento poucos sao os que tem . a procura pecas é diminuta.
Segundo ele é concerto para estar na ordem dos 10000 -15000€.

Pois o valor comercial dele ronda os €30/40m não? Ainda assim o toque foi bastante profundo... Dificilmente será o mesmo Sorento, a não ser claro que malhem bem nessa reparação porque não vai ser fácil!

Grippen talvez não tenha dobrado aparentemente a "dor" maior foi ao centro da mala, o pára-choques não parece ter sofrido tanto, com sorte não atingiu o chassi...

avaliado pela seguradora na altura que fiz o seguro 44000€.

sharmblix escreveu:avaliado pela seguradora na altura que fiz o seguro 44000€.

Ui pois ainda pior, se o arranjo fica num texto máximo de €15000 dificilmente o dão para abate...

A lateral esquerda dobrou se não tivesse sim concordava. Ainda assim pancadas centrais tb podem dobrar o chassi. Só tirando mesmo os paineis de aluminio e para choques e colocando-o num elevador para perceber.

Estavas parado ou foi em andamento? Aplicas-te travão logo ou só passado alguns segundos? Ou seja já não havia contacto e cosequente dissipação de energia qdo aplicaste o travão?

Isto é bastante relevante, se foi uma pancada estando o carro em movimento a partida o chassis está intacto. Se tiver parado ou com o pé de travão é qué pior é qdos danos são maiores ate.

Se tiver de ir ao esticador é como disseste nunca mais é o mesmo carro por muito bons que sejam. Depois tem a agravante de ter sido no eixo traseiro. Se não ficar tudo perfeito o carro pode ficar descompensado em curva.

Não quero estar aqui a assustar é apenas uma opinião, oxalá fique 100% igual (assumindo claro que houve alguma alterações a nivel de chassis). Se fosse a ti e caso eles confirmem esse facto, arranjava e vendia logo a seguir. É um risco elevado ficares com o carro. Mas pronto é apenas uma opinião pessoal e depende do uso que se dá. Em uso citadino ou até um pouco acima estas questões são quase irrelevantes.

Foi uma boa cacetada, mas não parece assim em tão mau estado quanto isso ( se bem que isto não quer dizer muito), nunca vai ser perda total penso que o custo teria que ser 70% do valor do carro.

Ha uns anos um familiar meu saiu de estrada e a parte de baixo do carro bateu numa lomba, por fora nao se via nada de especialmente estragado no carro, mas o chassi dobrou, o carro foi arranjado na marca custou uns 10K a arranjar e nunca mais foi o mesmo onde mudo os pneus andaram la a medir e a distancia entre a roda da frente e de tras de um lado era 2 cm maior que do outro

è apertar com a oficina para deixar aquilo em condições eles devem é a ti que escolhes a oficina não aos seguros por isso tem que ficar em condições, no entanto se tiveres possibilidade sem perder muito dinheiro faria o que disse o Grippen..

estava parado num semaforo, daqueles de controlo de velocidade. O camião bateu e como nao tinha ninguem a minha frente deixei o carro ir. em termos de empeno o que reparei foi que o tejadilho do carro nao ficou com empeno.

Parece que o portão traseiro é que aguentou o impacto maior, o camião ainda tentou esgueirar-se para a esqª, o para-choques está quase intacto e no sítio, pode ser que o chassi não tenha sido muito maltrado.
Vou tentar arranjar imagens do teu chassi...

Ainda bem que saíram ilesos e espero que tudo se resolva bem.

O que deve também ter ajudado a dissipar o impacto foi o pneu, mas como a malta disse, é uma situação bastante complicada se tiver afectado o chassis.

De facto foi uma pancada bastante violenta. Como já foi referido deves tomar atenção ao chassis e tejadilho. Boa sorte para o Sorento.

Mesmo assim, só uma pergunta o teu seguro não tem aquilo de te reembolsar o valor do carro nos 2 primeiros anos? É num caso desses acho que iria preferir, não ia sentir-me seguro sabendo que a traseira foi toda espatifada e sabe-se lá o chassis a nivel de rigidez em comparação com o que vem de fábrica, por muito bom que o trabalho seja feito a menos que seja alguém muito experiente não vejo isso ficar como se viesse de fábrica.
Os teus airbags chegaram a abrir?

Boa sorte amigo

nao conheço isso do seguro reembolsar o valor do carro.

Não, os airbags nao abriram achei um pouco estranho, mas como foi de traseira talves sejam assim.

O pessoal dos Kias anda com azar. É o dá ter traseiras jeitosas...

Aconselho, a leitura deste artigo http://noticias.automoveis-online.com/perda-total-tribunal-decide-que-perda-total-nao-se-regula-pelo-valor-venal-ou-comercial-do-carro/ , poderá ser útil para este e outros casos semelhantes

As seguradoras são manhosas até dizer chega neste país. Há uns anos largos já decadas lol um amigo meu bateu com o carro do pai, um Corsa 1.2 16V Sport. Tinha carta há pouco tempo tal como eu, e um condutor virou quase em cima dele, ele travou forte e perdeu o controlo do carro embatendo de lado numa arvore. Ele vinha em excesso de velocidade logo a manha começou logo aqui. Mas o q queria relatar é que deram o valor do carro pois o arranjo era superior visto que dobrou o chassi todo a meio só que queriam ficar com o salvado, ora isto não é legal pois o carro seja em q estado for pertence-nos a nós, o seguro cobre apenas o valor do carro na altura ou em alguns seguros o valor em novo até x anos.

É q mesmo todo partido vendendo às peças ainda se faz umas centenas de euros senão mesmo milhares. Naquele caso possivelmente, jantes, motor, peças mecânicas, interiores etc... Já n me recordo qto é q ele fez a mais com o salvado. Possivelmente vendeu tudo a uma sucata por isso não deve ter feito mais que uns 500€ mas não precisando do dinheiro e tendo onde o guardar com calma consegue-se ir vendendo peças e fazer bom dinheiro.

Então em que pé é que isto está?

Boa tarde,

Ponto de situação em relação ao acidente do meu Sorento:

- ainda não está resolvido e já lavam quase 2 semanas

- ainda estou à espera da decisão sobre a peritagem, pois até agora era a minha companhia que estava a tratar de tudo mas o orçamento dado para a reparação é muito alto, o acordo entre as companhias é até 15000€ a minha seguradora trata de tudo superior a isso passa para a companhia do causador do acidente, segundo informação dada por pessoa de confiança da oficina +26000€ fica o arranjo.

- o perito foi a primeira vez, depois pediu ordem de desmontagem e foi lá a segunda vez e por fim foi um perito/averiguador pois segundo informação que consegui é normal aparecer um averiguador quando o valor já começa a ser elevado ( isto tudo a minha seguradora)

- agora fui contacto pelo perito da companhia do causador do acidente para ver o Sorento, ia hoje ver

- segundo informações que consegui obter, a companhia vai tentar levar isto ao máximo de tempo possivel, ou seja 30 dias, para conseguir arranjar uma solução. Que tem varias opções, que é a 1º arranjar o carro que será a mais logica ; 2º tentar ter tempo para negociar o carro para vender o carro tal como ele está ao melhor preço, pois segundo a oficina o valor do meu carro não tem nada a ver com o valor que está segurado na minha companhia 44000€ mas sim o valor de mercado dele.

O que me explicaram foi o seguinte:

Por exemplo no standvirtual está um Sorento igual ao meu de 2015 c/ 3950Km, 39490€. O meu é do mesmo ano mas com 40000Km logo valor do meu é mais baixo.

As contas +/- que a seguradora faz são as seguintes:

no caso de veículos com menos de dois anos, o custo estimado para a reparação dos danos, somado ao valor do veículo no estado em que ficou após o acidente (o valor do salvado), ultrapassa os 100% do valor pelo qual poderia ser substituído antes do acidente ( valor venal);

- Valor de mercado do carro p.e. 36000€

- Valor da reparação 26000€

- Valor do carro como ele está atualmente +/- 16000€

Total = Valor da reparação 26000€ + Valor do carro como ele está atualmente +/- 15000€ = 41000€

cumps

Desde que te deem um novo... o problema no meio de isto tudo é que um indevido tem um carro em excelente estado e vem um grunho e espatifa o carro todo e o dono é que se vê em papos de aranha para lhe darem um carro como ele tinha.

O valor do carro, é um valor tabelado, é chapa 3 é só ir ver a tabela quanto vale e sim pode ser diferente do valor pelo qual está segurado o carro, as seguradoras deixam ficar esse valor mais alto para o valor a pagar pelo seguro ser mais alto.

É habitual as seguradoras tentarem impingir um negocio para que tu fiques com o salvado e arranjam-te alguem para o comprar e dão-te a diferença em dinheiro, não vás nessa historia porque depois tens que pagar iva sobre o salvado e perdes dinheiro.

aclab escreveu:Desde que te deem um novo... o problema no meio de isto tudo é que um indevido tem um carro em excelente estado e vem um grunho e espatifa o carro todo   e o dono é que se vê em papos de aranha para lhe darem um carro como ele tinha.

Podes crer,  é um duplo incómodo, vê-se o veículo todo partido e atura-se a travessia no deserto do acordo das seguradoras.

E veículo de substituição, já consegues saber alguma coisa sharmblix ?

veiculo de substituição ja tenho. mas foi a minha seguradora que tratou. o problema está é que desde o momento que a minha seguradora esta fora tenho que entregar o carro. bem queriam que entrega se na sexta feira mas eu disse que nao entregava pois a outra seguradora nao me cedia carro pois ainda nao tinha feito a peritagem, foi feita hoje ao final do dia mas vao fazer uma nova quarta feira, acham normal tanta peritagem? o meu seguro prolongou a cedência do carro até quarta. Vamos ver esta novela.

sharmblix escreveu:... acham normal tanta peritagem? o meu seguro prolongou a cedência do carro até quarta. Vamos ver esta novela.

Felizmente não tenho nenhuma experiência dum acidente com essa dimensão de estragos, talvez sim...carro novo com uma grande pancada

Algum utilizador que trabalhe em seguros?

Estão a ver por onde podem fugir. Isso em franca já tinha ido para a socata e já tinhas carro novo

Boas,

Hoje fui fazer uma visita há oficina para ver como estava o meu Sorento, segue imagens abaixo. O responsavel da oficina garantiu-me que não afectou o chassi.

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cumps

Ainda tá pior do que estava...lol

Claro que para a oficina será um Jackpot se o carro ficar para arranjo, como tal para eles terá sempre interesse que o seguro não o mande para a sucata.

Exacto não sei se conheces a oficina ou não mas é como disseram acima eles querem é lucrar. Sinceramente já o disse e tb já o disseram aqui em Inglaterra, França ou Alemanha isso já estava na sucata e venha um novo. Cá é o filme que sabemos, tudo a querer fugir às responsabilidades, até a tua seguradora pq nem um carro te quer ceder. Cedia e depois ajustava contas com eles mas não.

Qual é a seguradora já agora? Por causa dessas e outras é q Mapfre teve guia de marcha. Há 2 anos se calhar nem isso deram um toque no Auris, alguém fez marcha atrás sem olhar. Resultado para choques todo riscado, matricula dobrada etc.. Meti no meu mecânico, e para além de não autorizarem para choques novo (vou reparado e pintado), q dado o estado acho q até merecia e com para choques nunca se deve brincar ainda me cederam o carro de substituição mesmo à conta. Tive meio dia sem carro pq no entender deles o mecânico devia ter reparado aquilo em 2 dias. Só tive carro durante 2 dias e meio pois o meu mecânico demorou 3 dias. Ora entre desmontar, lixar e descascar, primário e pintar, mais montagem 3 dias é normal. Só para secar na estufa é 1 dia pelo menos. Se fosse um novo era chegar primario e pintar e pronto sempre se poupava prai meio dia.

Seguradoras...

mais um pouco da minha novela.
depois de ter ido hoje de manhã a oficina, como referi acima, em que o responsável da oficina garantiu me que o carro nao empenou o chassi. ao final da tarde o perito da companhia do culpado veio falar com minha esposa e, para supresa minha disse lhe que o carro empenou bastante o chassi na parte debaixo, que realmente o carro aguentou bem a pancada porque o camião ficou bem danificado, e que o carro mesmo estando na oficina oficial Kia nunca ira ficar bem e para ficar atenta as pneus se eles tiverem maior desgaste num dos lados ou para qualquer problema que o carro tenha para reclamar. porque é um direito que temos.
Não é estranho a oficina dizer uma coisa e o perito dizer outra? ele disse que vai entregar o relatório amanhã a companhia pois nao é ele que decide. A minha esposa diz que achou que o perito estava a tentar dar lhe alguma dica. Pois quando a minha mulher perguntou se o carro poderia ficar menos seguro ele encolheu os ombros e ele disse igual nunca vai ficar. Começo a achar que podera haver aqui interesses pois não todos os dias ou mesmo anos que aparece uma reparação deste valor para uma oficina, ou seja, a oficna tem todo interesse que a reparação seja efetuada.

cumpa

O Chassi nunca irá ficar com a mesma resistência se for ao esticador. Isso é básico.
No entanto, acho que o carro vai levar uma traseira completamente nova. Vão cortar o carro literalmente ao meio. Há "pontos" no carro previstos para isso.
Mas o risco do carro não ficar como novo é praticamente certo.
Eu pediria uma avaliação isenta, tens esse direito.
A oficina vai sempre querer ficar com o carro.

Esta novela que agora se inicia é do interesse de todos nós, parece-me que estão reunidas as condições em termos de atores e argumento.
Percebo que a Kia queira reparar o carro, assim tem serviço na oficina e não tem que entregar uma viatura nova ao cliente.
Só não percebo bem a aparente honestidade do perito, qual a vantagem da seguradora do culpado em querer que o lesado rejeite a reparação e exija uma viatura igual?
Será por ficar mais barato, entre valor atual do carro + valor da reparação?
Será para ganhar tempo, porque enquanto isto não se decide definitivamente, o reembolso também não sai?

O mais fácil seria darem um carro novo e já estava resolvido... é certo que pode ser reparado, mas mesmo assim vais ficar sempre com isso na cabeça e qualquer coisa que aconteça ou mesmo algo que notes diferente, vai sempre surgir a duvida se o carro está bem...

Na reparação quem vai lucrar imenso vai ser a oficina...

É uma situação bastante complicada...

@Ceed72

Segundo me pareceu o perito não disse que a seguradora estaria interessada no abate, o perito deu a opinião dele, mas depois quem decide não é ele mas alguém sim alguém da seguradora que o pode fazer

Uma coisa é certa se te derem isso como perda total é o melhor para ti.

Quanto a eles, eventualmente como a reparação é muito alta, talvez lhes fique mais barato pagar a perda total, e vender o salvado que deve valer bem porque arranjado no ze da esquina a reparação fica por metade do preço e depois e vendido como semi novo.

Vai pelo que o perito te disse ou pelo menos tenta. Acho que foi a pessoa mais isenta até agora. Isto é como tudo há peritos e peritos. Normalmente os peritos devem ser isentos e este está a ser e tb não quer ter problemas no futuro por isso é q disse o que disse e tem razão. Um carro desiquilibrado vai começar a comer pneus e a fugir mais de um lado aliás eu referi isso logo no inicio. E dificilmente ou é mesmo impossível o carro ficar igual.

Tb é verdade que podem cortar o chassi a meio e soldar uma metade nova aliás isso é feito na chapa até, o meu Auris teve esse tratamento numa pancada lateral mas no meu caso foi só chapa exterior mesmo aliás foi uma pancada a 5 Km/h. Mas pronto é daquelas coisas que não confio muito isto é a mesma coisa q colar algo partido nunca fica a mesma coisa, em chassi então não gosto mesmo nada. Levando outra pancada nunca se sabe o q acontece, ou cede onde foi soldado ou então a rigidez é tanta nesse local que obriga a ceder num sitio onde não é suposto acontecer.

Boa sorte e espero que te dêm perda total é o melhor para ti acredita. Não sei é quão rápido são eles a pagar e depois ainda tens de comprar o novo e se não houver em stock tens de esperar etc... Enfim mais umas chatices mas é preferivel. A não ser que como disse atrás o carro seja usado meramente em cidade aí mesmo com desiquilibrios no chassi (caso permaneçam) não vais notar nada de anormal.

Meus amigos é assim, a companhia de seguros atua sempre em conformidade com o relatório do perito, se no relatório do mesmo constar que a viatura sinistrada não dá garantias de segurança depois de reparada, a companhia não pode, e não deve, autorizar a reparação, tanto o perito que [é independente] como a companhia de seguros serão responsáveis pelo que possa acontecer, mas atenção toda a documentação possível para mais tarde, [esperamos que não venha a ser precisa] apresenta-la, guarde todas as fotografias do sinistro, o seu seguro é danos próprios ou a terceiros, na minha opinião o seguro vai resolver o acidente da melhor maneira porque eles melhor de que ninguém, sabem perfeitamente que não têm como fugir e neste caso o tribunal só tem que fazer cumprir a lei, e a lei é clara, é fazer cumprir as cláusulas do contrato da companhia de seguros.

Começou o jogo do empurra

Caso seja reparado.. (coisa que eu pessoalmente não concordo) estará esta viatura sujeita a uma inspeção B devido ao acidente?
é que só o simples facto de ser inspeccionado por outra entidade que não o reparador já é indicativo de algo.

Se fosse comigo e tendo o carro ainda um valor considerável (e mesmo que não tivesse) possivelmente se fosse obrigado a aceita-lo reparado, no dia seguinte ia entregá-lo a um stand para troca por outro. Mas pronto isto é só uma opinião pessoal apenas.

Boas,

Novas novidades, o Sorento foi dado como reparável embora tenha feito 'barulho' com a companhia e a oficina não consegui nada, tempo da reparação 8 dias uteis.

Ainda estou indignado de como é possivel o carro ser dado como reparável, e fazemos uma pesquisa pela net e vemos carros com muito menos e dados como salvado.

Exemplo:

http://portaldossalvados.com/listing/kia-sportage-1-7-crdi-2015-salvado/

cumps

É fácil de perceber o porquê, esse Sportage que colocaste como exemplo tem os airbags abertos.
Nesses casos é garantido.
Pena os teus não terem aberto.
Bem, com isto não quer dizer que o carro não fique bem (mas é certo que nunca ficará como novo).
Depois é um carro que à partida fica já desvalorizado, pois fica já nos registos como um carro que já teve um acidente. E hoje em dia quem compra um carro usado facilmente tem acesso ao cadastro do mesmo.
Resumindo e concluindo vais ficar com um carro que se o quiseres vender dificilmente vais conseguir fazê-lo por um valor justo.
Aliás é fácil de constatar. No próprio stand onde vai ser arranjado pergunta quanto te dão por ele depois do arranjo feito em troca de um novo. Faz mesmo de conta que tens a pretensão de trocar por um novo, prepara-te é para o susto. Aposto que não te dão mais que 20 a 25000€ por ele.

Compreendo a tua indignação e tens direito a exercer pressão para ter uma viatura nova, mas acho o carro reparável.
E acho uma estupidez aquele Sportage como salvado, mas cuidado com certos anûncios na net.

Isso vai correr bem e vais ficar com um Sportage novo outra vez, mas do incómodo, espera e desconfiança ninguém te livra.

Atenção que airbags abertos tem muito (€) que se lhe diga. Só tablier mais 2 airbags frontais, mais fitas de airbags, mais centralinas, mais tensores dos cintos de segurança, mais inspeçao B, mais chapa, óticas, etc... não fica nada barato

Boas,

Tive a falar com pessoas ligadas às seguradoras e o que me dizem é que, quem me 'tramou' foi a oficina
Kia, pois se a oficina da marca diz que o carro é reparável é ponto final paragrafo. Se porventura dissesse que é reparável mas não garantia o 'funcionamento' 100% do carro o perito e seguradora já não queriam saber de mais nada era dado como salvado, pois a partir do momento que a oficina diz que é reparável, porque também lhe convém, e fica 100% é a oficina que assume tudo.

O que disseram também é que neste casos, olhando para o carro se a oficina fosse amiga do cliente se quisesse 'dar' como salvado, tinha justificação mais que evidente não precisava de se esforçar muito, pois a seguradoras acreditam naquilo que oficina oficial diz, se tivesse colocado o carro numa oficina qualquer o seguro ai podia duvidar e enviar o carro para a oficina da marca para ter outro parecer, a oficina KIA pensou nela e não no cliente.

Neste caso cliente que no espaço de dois anos comprou 2 carros (Sorento e Soul), revisão 30mil Km do Sorento, acidente que minha sogra teve com o Sorento(culpa da minha sogra) e coloquei logo o Sorento para arranjar 800€.

Mais um salvado;

http://www.autorcsalvados.com/carros/Nissan/Pulsar/420213

Claro que a oficina quer é ganhar dinheiro. Só em mão de obra o teu carro é um Jackpot para eles.
Olha só posso desejar que fique em condições, pelo menos cerifica se vão colocar uma traseira nova é muito melhor do que levar o carro ao esticador.
Quanto ao salvado Nissan que colocaste, esse foi "abatido" por qualquer motivo extra acidente, certamente