Ceed72 escreveu:

aclab escreveu:

QMaia escreveu:Eu por acaso também já tive lampadas amarelas no meu e ficava engraçado, mas disseram-me não ser legal em carros depois de 1996

Acho que agora se for aos pares já podes

A sério, desconheço essa "lei" aqui não se pode andar de amarelo ?
São descritas como * 100% legais (sem requisitos adicionais)

Isso porque é mesmo uma "lei" daquelas que é preciso a SIC meter no polígrafo
Mas isso já li aos anos que era um artigo que mencionava que apenas carros antes de 96 podiam usar luzes amarelas .

QMaia escreveu:

Ceed72 escreveu:

aclab escreveu:

QMaia escreveu:Eu por acaso também já tive lampadas amarelas no meu e ficava engraçado, mas disseram-me não ser legal em carros depois de 1996

Acho que agora se for aos pares já podes

A sério, desconheço essa "lei" aqui não se pode andar de amarelo ?
São descritas como * 100% legais (sem requisitos adicionais)

Isso porque é mesmo uma "lei" daquelas que é preciso a SIC meter no polígrafo
Mas isso já li aos anos que era um artigo que mencionava que apenas carros antes de 96 podiam usar luzes amarelas .

O que esta comunidade tem de bom é que alguém vai aparecer aqui com essa norma legal.

Onde anda o convidad

À frente pode-se usar brancas ou amarelas. Por isso são legais. Por vezes o problema são os W. Eu já usei uma amarelas num antigo carro e eram de 100W, isso é que é ilegal.

Wared escreveu:À frente pode-se usar brancas ou amarelas. Por isso são legais. Por vezes o problema são os W. Eu já usei uma amarelas num antigo carro e eram de 100W, isso é que é ilegal.

Eh catano 100W em cada
Obrigado pela tua achega Wared

Wared escreveu:À frente pode-se usar brancas ou amarelas. Por isso são legais. Por vezes o problema são os W. Eu já usei uma amarelas num antigo carro e eram de 100W, isso é que é ilegal.

Nem mais.
E têm de ser da mesma cor dos 2 lados.
Podes ter médios amarelos e máximos brancos, ou ao contrário, mas tem de ser os 2 médios da mesma cor e os 2 máximos da mesma cor.
Podem ter até 55w para serem legais, independentemente da cor.

Atenção que o mais provável ao meter lâmpadas acima de 55w é com o tempo derreterem as ópticas.

EuMesmo escreveu:

Wared escreveu:À frente pode-se usar brancas ou amarelas. Por isso são legais. Por vezes o problema são os W. Eu já usei uma amarelas num antigo carro e eram de 100W, isso é que é ilegal.

Nem mais.
E têm de ser da mesma cor dos 2 lados.
Podes ter médios amarelos e máximos brancos, ou ao contrário, mas tem de ser os 2 médios da mesma cor e os 2 máximos da mesma cor.
Podem ter até 55w para serem legais, independentemente da cor.

Atenção que o mais provável ao meter lâmpadas acima de 55w é com o tempo derreterem as ópticas.

Antes das ópticas derrete as fichas/sockets
Sei por experiência própria infelizmente, pois o meu pai teve um carro que veio com lampadas de 100w, só deu conta quando teve problemas eléctricos.

EuMesmo escreveu:

Wared escreveu:À frente pode-se usar brancas ou amarelas. Por isso são legais. Por vezes o problema são os W. Eu já usei uma amarelas num antigo carro e eram de 100W, isso é que é ilegal.

Nem mais.
E têm de ser da mesma cor dos 2 lados.
Podes ter médios amarelos e máximos brancos, ou ao contrário, mas tem de ser os 2 médios da mesma cor e os 2 máximos da mesma cor.
Podem ter até 55w para serem legais, independentemente da cor.

Atenção que o mais provável ao meter lâmpadas acima de 55w é com o tempo derreterem as ópticas.

Folgo em saber isso, ando na legalidade médios amarelos e máximos "brancos" e são de 55w

Ceed72 escreveu:...
De resto a caixa de velocidades anda a acusar sinais de cansaço e a 1ª e 2ª cada vez a custar mais de engrenar, se continuar a agravar para outras lá terei que dar a devida atenção ao assunto e trocar.

Numa pequena revisão mudei óleo e filtro d'óleo e aproveitei para mudar o óleo da cx. velocidades, melhorou substancialmente as trocas, principalmente a 2ª

Ceed72 escreveu:

EuMesmo escreveu:

Wared escreveu:À frente pode-se usar brancas ou amarelas. Por isso são legais. Por vezes o problema são os W. Eu já usei uma amarelas num antigo carro e eram de 100W, isso é que é ilegal.

Nem mais.
E têm de ser da mesma cor dos 2 lados.
Podes ter médios amarelos e máximos brancos, ou ao contrário, mas tem de ser os 2 médios da mesma cor e os 2 máximos da mesma cor.
Podem ter até 55w para serem legais, independentemente da cor.

Atenção que o mais provável ao meter lâmpadas acima de 55w é com o tempo derreterem as ópticas.

Folgo em saber isso, ando na legalidade    médios amarelos e máximos "brancos" e são de 55w

Antes das ópticas ja derrete os encaixes e os fios, falo por experiencia própria

Porque num Volvo antigo que o meu pai comprou vinha com lampadas H4 de 100w, só que ele não sabia, até que um dia lhe cheirou a queimado e tinha a fiação a arder e a ficha das lampadas derretida.

9 anos e 160.000kms depois, o meu Cee'd pela primeira vez andou a engasgar-se no arranque a frio e a limpar/reset das informações de bordo cada vez que arrancava.
Hoje não arrancou mesmo...

Avé Maria Santa Bateria Varta...presto-lhe a minha homenagem e que descanse em Paz  

problema resolvido com compra de bateria nova, trouxe uma Tudor TK700 a 135€

Abraços e protejam-se

Ceed72 escreveu:9 anos e 160.000kms depois, o meu Cee'd pela primeira vez andou a engasgar-se no arranque a frio e a limpar/reset das informações de bordo cada vez que arrancava.
Hoje não arrancou mesmo...

Avé Maria Santa Bateria Varta...presto-lhe a minha homenagem e que descanse em Paz  

problema resolvido com compra de bateria nova, trouxe uma Tudor TK700 a 135€

Abraços e protejam-se

ceed72, está com muita sorte,a minha tem 5 anos e já se engasgou uma vez a minha sorte é que foi na Kia puseram-na á carga e la se resolveu o assunto mas dia menos dia terei que comprar uma.

Update
O ISG ressuscitou após vários anos

Boa,

Quer dizer que tinha a ver com a bateria.

A bateria da minha SW foi trocada em 2015, e o ISG nunca deixou de funcionar e continua

Ceed72 escreveu:Update
O ISG ressuscitou após vários anos

Surpresa inesperada e positiva... Acho q a minha bateria atual tb é esse modelo.

A quem interessar, o meu carro chumbou na inspeção por ter os médios com halogéneo amarelo (que eu estava a gostar tanto ) e pelos leds na marcha-atrás e iluminação da matrícula. Enfim...



Surpreendentemente, ou não viram ou deixaram passar os leds nos piscas traseiros...
Enfim...

Que disseram eles do amarelo nos médios?
Que eu saiba la lei diz que a luz pode ser branca ou amarela...

Quanto aos leds, nunca se queixaram dos meus sem ser os DRL's mas só porque é aftermarket, mas de resto estão dentro dos parametros.

QMaia escreveu:Que disseram eles do amarelo nos médios?
Que eu saiba la lei diz que a luz pode ser branca ou amarela...

Essa lei inicial sofreu uma alteração/transposição de norma europeia, o que me disseram é que apenas os carros com ano de fabrico até 1987 ou 1990 já não me lembro é que podem circular com luzes amarelas.
Também não podes aplicar e circular com leds exteriores sem serem de origem no carro, o que acontece é que podes encontrar um examinador que não liga a isso e outro que dá importância. Todas esses equipamentos são homologados quando o carro sai de fábrica, tudo o que não está homologado para o nosso carro/modelo se as autoridades (inspeção ou polícias) quiserem embirrar, embirram...
O examinador só me disse que se eu quero ter mais iluminação à frente para trocar por umas lâmpadas melhores que as de origem.

Eu tenho tudo led e nunca embirraram... nem em concentrações tuning onde apareceu a policia.

Isso da homologação será sempre uma treta...

Tenho um amigo que trabalha nas autoridades que tem um kit led que lhe arranjei e queriam embirrar com ele na inspecção e e ele abriu o capo e disse "que ficha o meu amigo ali ve?" e ele disse "uma H4", "então prontos... o carro não está modificado, apenas modernizado, é a evolução dos tempos". Isto num Corsa B.

QMaia escreveu:Eu tenho tudo led e nunca embirraram... nem em concentrações tuning onde apareceu a policia.

Isso da homologação será sempre uma treta...

Tenho um amigo que trabalha nas autoridades que tem um kit led que lhe arranjei e queriam embirrar com ele na inspecção e e ele abriu o capo e disse "que ficha o meu amigo ali ve?" e ele disse "uma H4", "então prontos... o carro não está modificado, apenas modernizado, é a evolução dos tempos". Isto num Corsa B.

É o costume, critérios um pouco ao sabor do vento...
Já fui 3 vezes ao mesmo, não me chumbaram no mesmo Centro por ter a suspensão rebaixada e os espaçadores ( e eles sabem...)...vamos passando por entre os pingos da chuva...outras vezes não.
Tenho um kit led para estrear e vou colocá-lo...mas para o ano quando for à Inspeção vou montar lâmpadas normais e pronto... tou um bocado farto deste jogo do gato e do rato

Eu entrego o carro ao mecânico e ele trata do resto...

Coloquei uns leds nos minimos da minha SW, vai amanhã à inspeção... vamos ver

Luzes amarelas nos médios tenho no meu R5, mas é de 1983 e também tenho ideia que só podem usar até um certo ano.

E nos Farois de nevoeiro podemos ter lampadas amarelas?

serginho escreveu:Coloquei uns leds nos minimos da minha SW, vai amanhã à inspeção... vamos ver

Luzes amarelas nos médios tenho no meu R5, mas é de 1983 e também tenho ideia que só podem usar até um certo ano.

E nos Farois de nevoeiro podemos ter lampadas amarelas?

Boa questão
Mas sinceramente não vejo benefícios...

QMaia escreveu:

serginho escreveu:Coloquei uns leds nos minimos da minha SW, vai amanhã à inspeção... vamos ver

Luzes amarelas nos médios tenho no meu R5, mas é de 1983 e também tenho ideia que só podem usar até um certo ano.

E nos Farois de nevoeiro podemos ter lampadas amarelas?

Boa questão
Mas sinceramente não vejo benefícios...

Em relação a lampadas amarelas nos farois de nevoeiro, um dos motivos é que gosto bastante do efeito, os beneficios é o mesmo que as lampadas amarelas nos médios, em caso de nevoeiro ilumina bastante melhor.

serginho escreveu:

QMaia escreveu:

serginho escreveu:Coloquei uns leds nos minimos da minha SW, vai amanhã à inspeção... vamos ver

Luzes amarelas nos médios tenho no meu R5, mas é de 1983 e também tenho ideia que só podem usar até um certo ano.

E nos Farois de nevoeiro podemos ter lampadas amarelas?

Boa questão
Mas sinceramente não vejo benefícios...

Em relação a lampadas amarelas nos farois de nevoeiro, um dos motivos é que gosto bastante do efeito, os beneficios é o mesmo que as lampadas amarelas nos médios, em caso de nevoeiro ilumina bastante melhor.

Sinceramente hoje em dia as luzes led são bastante fortes... pelo que não vejo necessidade de usar luzes amarelas...

Em nevoeiro não tem a ver com luzes fortes, mas sim quanto mais amarelas melhor ilumina.

Luzes brancas em nevoeiro não é uma combinação muito boa. Se os Leds forem amarelos não há problema.

De qualquer das formas para mim é o aspeto, gosto muito de ver o espelhado dos farois com tom amarelo.

Eu ja tive para comprar leds dupla cor... em que da amarelo e branco... mas é muito raro ter nevoeiro onde moro...

QMaia escreveu:

Sinceramente hoje em dia as luzes led são bastante fortes... pelo que não vejo necessidade de usar luzes amarelas...

LED e nevoeiro (ou neve) não combinam...
Quanto mais branca for a luz pior.

Ora novidades ...
Este mês vou fazer a maior intervenção mecânica desde que está na minha posse.
Vai levar novo kit de embraiagem e desmontar o colector de admissão e EGR para descarbonização, depois faz-se a revisão dos 180.000 kms.
Não vai ser barato, mas o carro merece, para continuar a servir-me bem como tem feito até agora.

Abraços

Ceed72 escreveu:Ora novidades ...
Este mês vou fazer a maior intervenção mecânica desde que está na minha posse.
Vai levar novo kit de embraiagem e desmontar o colector de admissão e EGR para descarbonização, depois faz-se a revisão dos 180.000 kms.
Não vai ser barato, mas o carro merece, para continuar a servir-me bem como tem feito até agora.

Abraços

Esta provado que temns uma boa maquina,

Ceed72 escreveu:Ora novidades ...
Este mês vou fazer a maior intervenção mecânica desde que está na minha posse.
Vai levar novo kit de embraiagem e desmontar o colector de admissão e EGR para descarbonização, depois faz-se a revisão dos 180.000 kms.
Não vai ser barato, mas o carro merece, para continuar a servir-me bem como tem feito até agora.

Abraços

Bom dia!

Boas notícias !

Depôs atualiza aqui o dB, e partilha se se nota alguma diferença pós descarbonização.

Abraço

bras escreveu:

Ceed72 escreveu:Ora novidades ...
Este mês vou fazer a maior intervenção mecânica desde que está na minha posse.
Vai levar novo kit de embraiagem e desmontar o colector de admissão e EGR para descarbonização, depois faz-se a revisão dos 180.000 kms.
Não vai ser barato, mas o carro merece, para continuar a servir-me bem como tem feito até agora.

Abraços

Bom dia!

Boas notícias !

Depôs atualiza aqui o dB, e partilha se se nota alguma diferença pós descarbonização.

Abraço

bras, combinado

A minha já vai com 173000 km, agora em Abril também vou fazer uma revisão maior, bomba de água, correias, anticongelante....

A embraiagem já dá alguns sinais, mas ainda aguenta mais uns KM.

Depois diz se a descarbonização valeu a pena

Caros companheiros

Tal como prometido irei dar feedback de como sinto o carro, após a intervenção que teve (Kit embraiagem e descarbonização).
Não o vou fazer agora, porque quero andar mais uns dias/kms, para consolidar a minha opinião e sensações.

Assim para abrir o apetite, deixo-vos uma imagem que vale mil palavras ...

Imagens de: garfo de embraiagem cheio de pó do disco, retentor velho e novo, rolamento de encosto todo marado e cubo com grande desgaste nos dentes.

Ceed72 escreveu:Imagens de:  garfo de embraiagem cheio de pó do disco, retentor velho e novo, rolamento de encosto todo marado e cubo com grande desgaste nos dentes.

Mesmo assim parece-me nao se encontrar em mau estado.

A minha embraiagem quando troquei, estava com dificuldades na 2 e 3 em por mudanças e ja tinha o rolamento a fazer barulho... o disco até tinha umas molas partidas.

Boa noite pessoal
O prometido é devido, por isso após uma semana de andamento, após descarbonização mecânica do colector de admissão e EGR, venho aqui dar um breve feed-back.

A quem interessar:
Embraiagem de origem da marca Valeo (OEM 32021)
Embraiagem aftermarket nova Sachs Performance (refª 231006)

Eu sentia o carro muito preso, "cansado", por vezes engasgado, agora está muito mais solto, suave a rolar e responsivo, obviamente os consumos melhoraram na ordem de 1 Lt., +ou-, ultimamente andava sempre com médias de 7,5 a 7,8, não esquecendo que eu faço muita cidade e a embraiagem como estava também dificultava muito as passagens de caixa logo os consumos ressentiam-se.
Agora voltei a ver médias de 6,4 a 6,8, as mais comum neste 1.6 crdi ED (maioritariamente em ambiente citadino) ainda não tive oportunidade de fazer uma viagem média/longa em AE.
 
Serginho, os poucos segundos de fumo branco no arranque pararam, é um facto, no entanto, não posso afirmar com 100% certeza que se deveu a esta intervenção. Falei nisso ao chefe de oficina e ele disse-me o que outros disseram, que pode ser várias coisas (algum injector ligeiramente descalibrado, acumulação de algum carvão com humidade que se deposita no catalisador, condensação temporária,  resquícios de óleo presentes no sistema que fazem fumo com a subida de temperatura, etc.

Verificou-se que eu tenho uma pequena passagem de óleo no turbo, apareceu quando se desmontou o intercooler, não é alarmante, mas tenho que estar mais atento e quando tiver tempo, investigar mais a fundo.

Num carro como este com 180.000kms, com catalisador/fap e EGR há 13 anos a fazer recirculação dos gases para a admissão, não há milagres, recomendo vivamente a fazerem uma descarbonização.
A descarbonização foi mecânica porque a oficina não fazia através de hidrogéneo injectado por não satisfazer os parâmetros de eficácia que eles esperavam, com isto não quero dizer que o método de hidrogéneo não seja eficaz e tenha bons resultados, apenas fiz assim porque foi o que propuseram e eu aceitei.

Aqui ficam umas fotos

Continuando ...
Também coloquei um aditivo para limpeza de injectores/diesel Liquimoli
O colector estava pior que a EGR.

Mais umas fotos de carvão e antes e depois ...

Que lixo que se acumula. Já sabes que daqui a 180k tens de voltar a fazer.

Wared escreveu:... Já sabes que daqui a 180k tens de voltar a fazer.

Boas

Primeiro, muito obrigado pela partilha.

Segundo, o meu mesmo sem fap como tem turbo tb beneficiaria dessa limpeza certo?

Terceiro, a oficina em causa parece-me que é da tua confiança. Eu neste momento não sei a quem recorrer se precisar de alguma coisa mais complicada. Essa oficina é aqui na zona Odivelas Loures?

Obrigado

bras escreveu:Boas

Primeiro, muito obrigado pela partilha.

Segundo, o meu mesmo sem fap como tem turbo tb beneficiaria dessa limpeza certo?

Terceiro, a oficina em causa parece-me que é da tua confiança. Eu neste momento não sei a quem recorrer se precisar de alguma coisa mais complicada. Essa oficina é aqui na zona Odivelas Loures?

Obrigado

Olá bras
Claro que sim, nem é tanto pelo FAP, porque os gases antes de chegarem aí, no teu caso só tens catalisador/"salsicha" no sistema de escape, passam pela EGR e colector de admissão, na minha opinião fará sempre bem, encara como limpar os pulmões dum fumador

JMS em S. Julião do Tojal, não é propriamente perto, mas vale a pena...
Se quiseres mais informações, tás à vontade.

Abraços

Ceed72 escreveu:

bras escreveu:Boas

Primeiro, muito obrigado pela partilha.

Segundo, o meu mesmo sem fap como tem turbo tb beneficiaria dessa limpeza certo?

Terceiro, a oficina em causa parece-me que é da tua confiança. Eu neste momento não sei a quem recorrer se precisar de alguma coisa mais complicada. Essa oficina é aqui na zona Odivelas Loures?

Obrigado

Olá bras
Claro que sim, nem é tanto pelo FAP, porque os gases antes de chegarem aí, no teu caso só tens catalisador/"salsicha" no sistema de escape, passam pela EGR e colector de admissão, na minha opinião fará sempre bem, encara como limpar os pulmões dum fumador

JMS em S. Julião do Tojal, não é propriamente perto, mas vale a pena...
Se quiseres mais informações, tás à vontade.

Abraços

Obrigado novamente!

Curiosamente tenho visto coisas deles no IG e já me tinha parecido uma boa hipóteses.

Assim vou mesmo ter em conta…

O meu no ano passado por esta altura levou um apoio de motor. Acho que vou trocar os outros dois, tb já devem estar a morrer.

Bons kms
Abraços

bras escreveu:
Curiosamente tenho visto coisas deles no IG e já me tinha parecido uma boa hipóteses.

Eu também já os sigo há algum tempo, e através de outros vloggers do YT, e decidi arriscar. Fiquei satisfeito, bem tratado, orçamentos detalhados, jovens e dinâmicos, muito acessíveis. Tal como tu ao longo destes anos ando a saltar de oficina em oficina, sempre na procura do mais barato, mas às vezes não é só o preço que importa, sentir transparência na comunicação e que o carro está em boas mãos também conta.
Fiz questão de dizer ao gerente que o conhecia da net , esta malta que dá o peito às balas nas redes sociais, tem uma responsabilidade e compromisso acrescido

Ceed72 escreveu:

bras escreveu:
Curiosamente tenho visto coisas deles no IG e já me tinha parecido uma boa hipóteses.

Eu também já os sigo há algum tempo, e através de outros vloggers do YT, e decidi arriscar. Fiquei satisfeito, bem tratado, orçamentos detalhados, jovens e dinâmicos, muito acessíveis. Tal como tu ao longo destes anos ando a saltar de oficina em oficina, sempre na procura do mais barato, mas às vezes não é só o preço que importa, sentir transparência na comunicação e que o carro está em boas mãos também conta.
Fiz questão de dizer ao gerente que o conhecia da net , esta malta que dá o peito às balas nas redes sociais, tem uma responsabilidade e compromisso acrescido

Boas! Concordo plenamente com a essa necessidade de percepção de confiança, independentemente do preço. Muito obrigado pela partilha.