A proxima revisão é aos 40k km!! No caso de o teu post anterior estar correcto!!

O meu por ser MY2010 o intervalo passou de 20 para 30k. Devem ser oleos milagrosos

E pensando bem, escreveram-me ali no papel 60k, mas o carro tem agora 21k portanto 21+30=51k. Mas de qq das formas acho que não vou fazer 30k

Ok..Esqueço-me sempre desse promenor! Eu tenho o ceed dinoussauro!! lol
O que me induziu em erro foi teres feito a revisão aos 20k km!
Eu agora mudas de óleo vou começar a fazer de 10 em 10k km. Já o devia ter feito, mas acho que ainda vou a tempo.

Como está a máquina?

Abraço!

Grande Bjazz

Muito porreiro ver-te por aqui

Está tudo ok com a máquina, praticamente um ano passado e 21k km feitos, foi definitivamente uma boa escolha

Já deves ter lido ai para trás, aquilo em setubal correu 5*****.

E agora fica o detalhe da factura:

Anilha Bojão - .97
liq limpa vidros - 1.50
galp energy premium plus - 73.59
filtro oleo - 12.90
filtro ar - 17.52 (este não faz parte da primeira revisão. Ligaram a perguntar se queria trocar)
filtro ac - 26.51
mão obra - 35
IVA - 35.28

Ab

City_Hunter escreveu:Ok..Esqueço-me sempre desse promenor! Eu tenho o ceed dinoussauro!! lol
O que me induziu em erro foi teres feito a revisão aos 20k km!
Eu agora mudas de óleo vou começar a fazer de 10 em 10k km. Já o devia ter feito, mas acho que ainda vou a tempo.

Boas City

é na boa. Essas mudanças de 10 em 10 tem a ver com a quilometragem ou é opção tua?

bras escreveu:Grande Bjazz

Muito porreiro ver-te por aqui

Está tudo ok com a máquina, praticamente um ano passado e 21k km feitos, foi definitivamente uma boa escolha

Já deves ter lido ai para trás, aquilo em setubal correu 5*****.

Obrigado!!

No dia 20 também vou a Setúbal, depois digo como correu!

Abraço!

City_Hunter escreveu:Ok..Esqueço-me sempre desse promenor! Eu tenho o ceed dinoussauro!! lol
O que me induziu em erro foi teres feito a revisão aos 20k km!
Eu agora mudas de óleo vou começar a fazer de 10 em 10k km. Já o devia ter feito, mas acho que ainda vou a tempo.

Oi,

Já agora, quando o meu tinha 15.000 fui mandar limpar a Sw, e eles têm serviço de mudança de óleo e montes de cenas, e eu perguntei ao mecânico se era bom fazer uma mudança, e para minha surpresa, ele disse que não!! Disse-me que estes óleos que os carros usam para os 30.000 estão mesmo preparados para isso, e que convêm deixa-los ! Fiquei na dúvida porque, se uma pessoa andar 10.000 num ano, eles mudam na mesma!

Abraço!

claro que mudam na mesma as marcas ganham €€ é nas revisões lool entra tudo para a factura mas o que eu sei é que é bom trocares o oleo quando o carro tiver mais ou menos 10000 pk acontece que o carro quando é novo tem as peças a trabalhar muito justas com muito atrito, então acaba de o oleo andar com limalhas das "lixadas" dos pistons por exemplo mas que a verdade é que os carros agora são preparados para isso teem um oleo mais viscoso ao principio já para lubrificar melhor ao principio ... é como a rodagem, antigamente é que era preciso ... agora os carros já nem disso precisam

Abrc

Quero fazer de 10 em 10mil pk acho muito o intervalo que tem de 20 mil (quanto mais de 30...). É só uma questão de prevenção. O oleo pode ate aguentar os 20 mil, mas um óleo com 10 mil deve lubrificar e proteger muito melhor do que o óleo com 19 ou 20mil. Teoricamente o motor durará mais tempo sem grande desgaste.

Boas ppl

Só para dizer q a máquina, com um ano e alguns dias, está quase a fazer 23 000 km e continua praticamente igual.

Digo praticamente pq parece-me que sinto o motor mais solto... posso estar enganado, mas parece-me que acelera mais rápido...

Alguem com os mesmos "sintomas"?

Isso é normal! Acho que toda a gente acaba por notar isso!

Dizem que após a primeira revisão ficam com melhor rendimento e menos sedentos de gasoil!!

Pois... às tantas é tb do gasoleo... entretanto lembrei-me que os ultimos 2 ou 3 depositos foram gforce.

Há umas semanas comprei uma tolha microfibras para secar o carrito dps da lavagem. Comprei tb um anti insectos da Poorboys.

No sábado passado lá lhe dei uma banhoca. Apliquei o Poorboys como prelavagem e não sendo o carro lavado desde 7/10 até largou bem a terra que lá andava agarrada. Os mosquito alguns ficaram... tenho que apurar a técnica. A lavagem foi em contra relógio e para não "estragar" nada preferi não andar a esfregar nada à pressa é à "bruta".

A toalha funciona impecavelmente, aborve a agua sem se esfregar a pintura. Não há marca de agua que resista...

Mecanicamente, apercebi-me que por vezes em ponto morto qd se carrega na embriagem e não se faz mais nada, fica a ouvir-se o "rolamento de encosto". Foi o que me disseram que é e que não é nada de grave, mas vou continuar atento. Já tive um carro com esse rolamento no prego e fazia uma chinralheira infernal...

De resto, praticamente 24000km media entre 6 e 6,5 l/100km.

bras escreveu:Pois... às tantas é tb do gasoleo... entretanto lembrei-me que os ultimos 2 ou 3 depositos foram gforce.

pois pois.. quando eu disse isso nos ceederados disseram me que era "Psicologico" afinal.. (não havia outra) mas que acelera acelera!
Cumprimentos.

Jhonny escreveu:

bras escreveu:Pois... às tantas é tb do gasoleo... entretanto lembrei-me que os ultimos 2 ou 3 depositos foram gforce.

pois pois.. quando eu disse isso nos ceederados disseram me que era "Psicologico" afinal.. (não havia outra) mas que acelera acelera!
Cumprimentos.

x2! Tb sempre disse isso até abri um tópico acerca disso...mas sempre disseram que era "Psicológico"....ou não!

É psicológico!!

City_Hunter escreveu:É psicológico!!

x2

Gasoleo, revisão, kilometros, alguma coisa é... sinto o carro mais solto do que era.

Entretanto ando a ler sobre a pressão dos pneus e não cheguei a conclusão nenhuma. Os 32 psi indicados prestam ou não??

Eu ando com 2.3 bar e é a melhor para o que faço e os trajectos que tenho

A pressão é uma coisa que deves adaptar a tua condução ao piso que passas diariamente

Eu ando sempre com 2.2 bar como é indicado na carrinha. E nestes dias que fui pra Serra como ia com a carrinha cheia meti a pressão que eles aconselham pra esses casos. 2.4 bar a frente e 2.6 atrás. O pessoal que ia atrás na carrinha do meu amigo diz que sentia muito as curvas, e como ele foi com a pressão normal talvez tenha sido disso.

joaolopes10 escreveu:Eu ando com 2.3 bar e é a melhor para o que faço e os trajectos que tenho

A pressão é uma coisa que deves adaptar a tua condução ao piso que passas diariamente

Eu regra geral ando em AE e um pouco de nacional, cidade é muito raro. Um pouco mais de pressão não ficava mal, pois não? q acham?

Com quanto tens andado?

Eu tenho 34 à frente e 30 a trás e estou satisfeito...

Com mais de 34psi começa a gastar mais ao meio. Com 32 o carro fica muito mole nas curvas (rotundas), sente-se o pneu a dobrar. 34 acho o melhor compromisso.
Atras, 32 ta bom! Mesmo com carga, não altero a pressão atrás.

Luis.Ceed.Scoupe escreveu:Eu tenho 34 à frente e 30 a trás e estou satisfeito...

a tua jante é de 17?

City_Hunter escreveu:Com mais de 34psi começa a gastar mais ao meio. Com 32 o carro fica muito mole nas curvas (rotundas), sente-se o pneu a dobrar. 34 acho o melhor compromisso.
Atras, 32 ta bom! Mesmo com carga, não altero a pressão atrás.

vou exprimentar isso

bras escreveu:

Luis.Ceed.Scoupe escreveu:Eu tenho 34 à frente e 30 a trás e estou satisfeito...

a tua jante é de 17?

Sim, jante 17"... ainda não consegui convencer ninguém a trocar as 16" pelas minhas 17"...

Bos ppl

O ceed anda porreiro. Estou desconfiado que começou a fazer os "famosos" estalos na direcção mas ainda não tenho certeza... De qq das formas parece que é coisa que se resolve facilmente.

Tenho andando em ritmo de "passeio" e feito média de 5,8 l/100km...está a percisar de uns apertos como deve ser, é o que é...

Um dia deste fui de Loures a Cascais (vou escrever isto por achei um roubo descarado e insólito). Entrei na Crel (A9) e decidi exprimentar a nova A16... Um dia destes ponho aqui os talões de portagem.

Em 10 minutos, sim DEZ minutos tive que parar em 3(três) portagens, Gastei 3,15 € e (por nao ter via verde) estive mais tempo parado em portagens que a circular. E fui a passeio n me lembro de passar os 120...

Não sei se é da idade mas estes episódios, mais os aumentos constantes de tudo o que é imposto fazem-me sentir roubado e a sustentar ladroagem e os respectivos compadrios que nem deviam ter nascido...

Entretando e após várias tentativas cheguei à conclusão que é possivel levar uma caixa com 1,40m x 35cm x 15cm e 25kg, rebatendo a parte mais estreita do banco traseiro. Isto tudo só para evitar vincar o vinil do centro do banco.

E ainda vou eu com 1,80m a conduzir.

Espaço não lhe falta.

Bons kms ppl

Este roubo não acaba enquanto o tuga se continuar a conformar, tipo: "precisamos de meter gasolina, que podemos fazer?" ou "Já estamos habituados, nem me vou chatear com isso". Enquanto houver pessoal a pensar assim, continua-se a dar legitimidade a quem faz os aumentos.

Só uma questão..não há ninguém que controlo os aumentos dos combustíveis?? O petróleo está a 87USD e os preços estão como estão.. Estão mais altos que na altura que esteve a 140USD.. De certeza que lá vamos chegar novamente..Nessa altura estará o gasóleo a 2eur o litro!

Fica o desabafo.

Já sabes como é, o líder da china dá um peido e eles com medo sobem logo 1cêntimo...é o raio do mercado especulativo que temos...

Só para dizer que o bote já passou os 25000km.

Os estalos da direcção que falei foi falso alarme.

Ando com média de 6 e tirando um plastico a bater de vez em quando, aqui e ali está tudo ok.

Este fds apercebi-me que o rádio não reage bem a algumas id3 tags de alguns mp3. Digo alguns pq ainda só me aconteceu com algumas musicas/albuns.

Basicamente e sem motivo aparente aquilo começa a ler o conteudo da pasta e parece que está em modo aleatório, não seguindo a numeração das fxs ou a ordem alfabética.

Solução: Eliminar as tags de id3 dos ficheiros. A partir daqui o radio faz a leitura por ordem alfabetica.

Fica a dica.

Já há uns tempo que não escrevo aqui nada, Felizmente.

Basicamente o carro está com quase 28000 km, tirando alguns parasitas(incluindo uns mosquitos lá à frente) tudo ok.
Para não varia muito AE entre 120 e 140 tem andado com média de 6,0 mais décima menos décima faz 6 lts/100km.

A ver se posto aqui uma fotos.

fotos da maquina.
bons kms p tds.

https://2img.net/r/ihimizer/img84/3554/dsc07972gc.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img101/1083/dsc08022i.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img30/1307/dsc08058b.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img842/6985/dsc08059.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img508/450/dsc08062d.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img852/5658/dsc08063t.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img855/3636/dsc08076r.jpg

Muito bom está em grande forma!! Já agora onde é o cenário!

Que se mantenha assim . É à saída do centro de Elvas.

Muito porreiro tenho que lá ir tirar umas fotos!!

boas

na semana passou os 30000km de resto tudo igual.media de 6 qq coisa e siga. Tá bom e recomenda-se.

este sem duvida deve ser o db mais entediante do forum

Boas ppl

Este fds a máquina levou com mais 500 e qq coisa km. No sabado saiu de Loures para Mértola. Qd chegou à marateca ia com media de 7,4 onde saí do AE.

Com a "guerra" de andar na nacional, qd chegou ao destino ia com 6,2 de média. O que até não foi mau visto que não ia a conduzir para o consumo e sempre com o ac ligado.

No regresso basicamente a mesma coisa, tirando ter entrado no AE em Alcácer e ter vindo no mesmo quase sempre a 140. Qd chegou a casa marcava 6,3 de média.

Já nem é preciso dizer mas, como sempre portou-se cinco estrelas.

Curiosamente Mértola estava o "caos" devido ao Festival Islâmico, nunca tinha visto tanta gente e tanto carro por lá. Com tanta variedade ainda consegui ver 2 scoupe com a "tromba" emprestada da SW, um dos originais e como habitual umas quantas carrinhas.

O bote passou esta semana dos 33000 km. Nao sei se é da "idade" mas parece-me q anda a consumir menos. Nos mesmos trajectos mesmas velocidades baixou de 6.2 para 5.8.

Com férias à mistura lá fez 740km de repente entre loures, ayamonte, albufeira e portimão. Correu tudo ok e não há nada de novo a apontar...É dar-lhe gasoleo e siga.

Avistamentos muitos, até deu para fazer esta foto:

Boas,

Excelente DB !

Obrigado por partilhares ... é sempre bom saber que a nossa aposta é uma aposta com futuro

Abraços,
PA

Vamos ver se é uma aposta com futuro.

Até agora e sem qq duvida melhor relação preço/qualidade/equipamento/design.

Ora bem quase 2 meses depois vamos lá actualizar isto.

Neste momento já passou dos 37000 kms. Na ultima semana fez exactamente 1000 km entre Loures - Viseu - Lamego e mais umas voltas pela região.

Tudo a funcionar ok e lá apareceram umas bolhas no tablier. Para um carro que raramente apanha sol/calor só mostra o rigor com q é feito o tablier... Mas todos os males sejam este.

A média dos 1000 km deve ter ficado pelos 6.5. AE sempre a 140/150 e muita nacional sempre no sobe e desce.

Gostei do reflexo mas n deu para evitar o fiesta .

Nunca tinha visto o conjunto ponteira/jante brilhar tanto...

Na sombra...

Mais reflexo.



Com o telemóvel até não tão más.

Pois é! O bote fez ontem os 40000.

Cenas a eventualmente serem verificadas na revisão que está quase a chegar:

O famoso estalo da direcção, já tinha falado dele, aparece às vezes a virar tudo para a drta. Para a esquerda não, e é só às vezes.

Perto da 1750/1800 rpms se for a fundo ou quase faz uma espécie de ronco que continuando a fundo desaparece. Se não for a fundo não se nota nada. Como não tive perda de rendimento, nem "assobios" n sei se, nunca tinha reparado ou se pode haver algum problema. Tb é raro acelerar a fundo.

Na mesma fx de rotação em 4a, se largar o acelerador sinto vibrar a manete das mudanças. Como só acontece em 4ª não sei é defeito ou se tem a ver com a rotação/mudança em q vai.

Ha umas bolhas no tablier e alguns parasita q só os ouço se for à procura deles.

Tirando isto é € pó gasóleo e siga.

Estou a "bere" que és como eu: nada arrependido com a compra racional que se fez1 de resto a machine porta-se bem??

Abraço

Fangas escreveu:Estou a "bere" que és como eu: nada arrependido com a compra racional que se fez1 de resto a machine porta-se bem??

Abraço

Acho que "tás a ber" muito bem

Tirando isso q digo aí, acho que podemos dizer que a relação qualidade/preço é muito boa, senão das melhores. Acho mesmo que foi uma grande compra racional.

De resto tudo nice... até no consumo sendo o motor (1.6) e o carro pesando 1400 e tal kgs acho q se porta muito bem. Por exemplo, andando aqui pela zona, que é +- plana, sem passar dos 110kmh marca média de 5,6l100. Mesmo fazendo as conta á mão o erro é muito baixo.

Resumindo até agora estou bastante satisfeito.

Na sexta-feira passada lá foi o bote à 2ª revisão a Setúbal. Paguei 236 €. as diferenças para o ano passado foram o IVA (21 para 23%) e o tempo de trabalho que passou de 1 para 1,5 hora. Correu tudo ok.

Fora da revisão perguntei se o ceed tem DPF. Aquele não tem.

Ele ronca/vibra acelerando a fundo entre as 1500 e 2000 rpm, notando-se principalmente em 4ª. Disseram-me que é da admissão e que é normal. Não é coisa que se faça porque, a 1500 rpm em 4ª ou não se vai com pressa ou simplesmente ele “não anda”. Portanto há que, se necessário, descer para 3ª o que leva o motor para perto das 2000 rpm, tendo outro andamento e não se verificando tal sintoma. Mas, como calhou dar com o fenómeno, nada como perguntar, não existisse para ali algum “desaperto”.

O apoio lombar salta e tenho vários parasitas. Fiquei de agendar um dia para lá deixar o carro.

Se me pedirem opinião, recomendo aquele concessionário. Por comparação com o Montijo onde comprei o carro e de onde me ficaram de ligar desde 15/06/2010, sim 2010, (agora escusam de ligar...) a atenção com o cliente é muito e felizmente, diferente.

Voltando para o volante, conta com 43000 km feitos esta semana, tenho andado na casa dos 120 140kmh e a media está nos 6,1.

Portanto e por enquanto, mantenho a minha opinião: Boa relação preço/produto.