Ora vamos então começar este DB tal como prometido
Estava no final de 2010 e o meu corsinha (versão comercial) iria começar a necessitar de alguma oficina. Tendo sido o meu primeiro comercial, trouxe-me muitas coisas boas        – consumos, economia de manutenção, facilidade de condução,bagageira óptima para levar os muitos animais domésticos cá de casa e sua limpeza (benditos plásticos) mas rapidamente também me apercebi das suas limitações       – apenas 2 lugares , e uma bagageira fenomenal mas que teria de ter algum cuidado com o sua carga – a brigada fiscal não perdou-a a falta de guias de transporte, e como a minha actividade profissional nada tem a ver com a actividade comercial, foi sempre uma complicação justificar o transporte      .
Iniciei o processo de procura de nova viatura, sabia o que teria de ter (perante as minhas necessidades). Dirigi-me ao grupo STA em Torres Vedras para falar com o vendedor da Opel que já me tinha vendido o Corsa e o Meriva da minha esposa.
Fez-me a proposta de aquisição do novo astra carrinha , que ainda nao estava no mercado (só seria apresentado em Janeiro) mas a Opel Portugal iria ter algumas viaturas para apresentação e seria-me entregue antes mesmo da apresentação nacional da viatura      .  Fiquei pensativo pois era uma boa proposta e em termos mecânicos já tinha feito o teste drive a versão de 5 portas e tinha gostado. Mas faltava o mais importante : ver a bagageira , volume , forma , disposição, forros e acessórios (o facto de ter vários cães assim o obriga)    .
Foi-me  feita uma proposta pela retoma do Corsa e fiquei de pensar.
Ao sair do concessionário passei frente ao concessionário do KIA (pertencente ao mesmo grupo STA) e resolvi entrar. Já tinha visto antes o Kia ceed e tinha gostado, mas nunca tinha posto a hipotese de adquirir um.
Fomos (eu e a minha esposa) atendidos por uma excelente vendedora de nome Raquel, esclareceu todas as minhas duvidas, proporciono-me mais tarde um test drive e avaliou o meu corsa em mais 800€ do que me tinham feito na opel (mesmo grupo)       .
Fiquei de pensar e fui para casa pesquisar sobre a Kia. Surpresa minha depois de muita pesquisa, cheguei a conclusão que era das melhores propostas do mercado  em termos de fiabilidade e relaçao preço qualidade.
A minha decisão parecia ja estar tomada, faltada o teste drive. No dia combinado lá fomos, tinha uma carrinha ceed sw 90cv a nossa espera- chave na mão e diz-nos a Raquel, vão dar a volta que quiserem e testem o carro. Assim o fizemos, tanto eu com a minha esposa o conduzimos pelas estradas de Torres Vedras a nossa bela vontade.
Excelente binário, bancos como ha muito não me sentava num carro, pareciam feitos a minha medida (na altura um bom 3 XL)      , potencia QB (podia ser um pouco mais) mas com o tipo de condução habitual chega e sobra. E ainda  havia os acessórios fundamentais (rede separadora metálica da bagageira, proteçao plástica do fundo da bagageira)
E assim a decisão estava tomada, Iria ter pela primeira vez um KIA.
Na semana do Natal  uma 2ª feira chuvosa, lá fui entregar o meu corsa com 4 anos e 140.000km e trazer o KIA.













Primeira  viagem foi de Torres Vedras à Carvoeira (Ericeira). Piso ainda seco. Primeiras impressões as mesmas do Teste Drive mas a suspensão parecia-me um pouco mais dura (pensei a minha é versão Tx e a do teste era a EX- pneus de dimensões diferentes)
Após almoço lá fui trabalhar, desta vez a viagem é entre a Ericeira e Paço D’Arcos, como habitual, só que já chovia bastante. Pensei agora vou-me adaptar ao limpa vidros automático e restantes comandos.
Mas começo a chegar as rotundas e cruzamentos habituais e começa o carro a fugir, quando travava entrava o ABS em funcionamento. Mas que raio se passa  com o carro!!!!         Lá fui devagar e o regresso já de noite devagar  foi pois mantinha esta instabilidade. Cheguei a casa deixei à porta da garagem e fiquei a pensar o que seria. Resolvi que de manha iria ver a pressão dos pneus e logo veria o que fazer. Assim o fiz, de manha antes de sair para o trabalho lá peguei no medidor de pressão que tenho em casa e fui ver.  Para meu espanto  tinham colocado 3,7 bar nos 4 pneus  quando o indicado é 2,2bar . Corrigi e lá fui trabalhar. O mesmo trajecto e a chover , mas com um carro completamente diferente, estável e dava confiança       .
Resumindo, pneus novos, com goma , piso molhado e uma pressão completamente fora do que deveria ser, é receita certa para acidente!!
E nem de propósito poucos dias após recebo um telefonema a fazem um inquérito de satisfação sobre a aquisição do KIA. Ouviram o que não queriam! De tal forma  que a vendedora me ligou a perguntar o que se tinha passado pois tinham marcado uma reunião de urgência sobre o sucedido. Ainda tive de enviar um mail a relatar o sucedido e a “ilibar” a vendedora pois como era óbvio não era da responsabilidade dela verificar a pressão dos pneus mas sim do chefe de oficina que entregou o carro nesse estado.
Depois disto foi desfrutar a belissima maquina que havia adquirido.
Como extras , veio a rede separadora metálica da bagageira, a proteçao  em plástico do fundo da bagageira e um engate de reboque que foi adquirido e montado fora  da rede oficial KIA.











Os consumos inicialmente elevados para o que estava a espera  6,5 l\100km, motor muito preso, em AE em subidas e com vento de frente, dificilmente passava dos 120km\h (fiquei decepcionado e pensei seriamente fazer uma reprogramação) mas com o tempo tem-se vindo a soltar , e neste momento nem parece o mesmo.
Depois começou a novela  com a manutenção na rede oficial Kia        . Passei na Kia em Mafra (também do grupo STA) e perguntei qual o óleo que colocavam , pois como estava em rodagem poderia ter necessidade de acrescentar (já me tinha acontecido com o Meriva da minha esposa) e a resposta foi um 5w40. Ok pensei e perguntei marca e referencia para se tivesse necessidade adquiri, resposta que me foi dada  “ não sei vem em bidons grandes”!!
Pensei nao ter ouvido bem e voltei a questionar e a resposta foi a mesma!! Ok aqui não irá fazer a manutenção.
Enviei varios emails para diferentes oficinas da rede Kia e as respostas sobre os oleos utilizados deixaram-me com os cabelos em pé sobretudo depois de ler  o que recomenda o manual do carro.
Primeira revisao aos 28.000km foi feita na STA em Torres Vedras onde foi comprado,  nada a apontar , e em relaçao ao oleo colocaram um Castrol Magnatec Profissional B4 viscosidade 5W40 mas la trazia a norma acea c3.
2ª revisao aos 50.000km (antecipada por  convenencia temporal) após varias pesquisas e propostas , na Bosh Carservice em Torres Vedras (melhor preço e descriçao de tudo o que seria feito tal e qual as recomendaçoes do manual) e com oleo  Shell 5w30 acea c3
3ª revisao aos 78.000km , desta vez voltou a STA Torres Vedras,  cumpriram . colocaram um formula 505.
Por manter duvida se realmente teria FAP , enviei pedido de esclarecimento com o nº quadro a Kia Porugal e veio a resposta a confirmar que a minha Kia tem FAP
Perante esta resposta, mudei o oleo para um Castrol Magnatec  5W30 C3, que tenho cá em casa e é o mesmo que utilizo no Meriva (ja deu alguns problemas com o FAP )
Problemas, um minimo fundido, e apareceram   há 15 dias alguns ruidos paraitas vindo do tablier em piso irregular, tendencia para desalinhar direçao e camber das rodas trazeiras sem afinaçao.
Conta com 81.000km e desde há algum tempo  vem sendo aliviada em alguns km por esta bela Honda que em 2,5 anos ja conta com 25.000km











Resta dizer que estou muito sastisfeito com a escolha feita, e se fosse preciso voltava a fazê-la
Quanto as fotos, quando poder coloco umas mais lavadinhas

grande DB! isso é que tudo detalhado e explicado eheh

espero cruzar-me com a LC pelas estradas do Oeste, e conta com uns sinais de luzes se me cruzar em sentido contrario com a tua SW

Bons Km com a maquina! abraceed

Excelente descrição do que é realmente ter um KIA.

As vicissitudes e alegrias aqui relatadas reflectem bem o estado de espírito de conduzir um carro que foi, é e será sempre diferente dos demais.

Se alguém tem dúvidas do que é ter um Kia em Portugal então que se digne de ler o DB do jacreis e perceba tudo o que envolve esta marca, desde a aquisição até às tão faladas manutenções.

Ah e já agora problemas após 81k km's...não me lembro de ter lido.

Por tal:

KIA RULES

PS: Venham de lá essas chapas que alegram a malta.

Ao fim de 83.000km lá apareceu uma avaria (a 2ª desde o inicio , a 1ª foi uma lampada fundida).
Andava a verificar o desgaste dos pneus e deparei-me com isto



Lá comuniquei com a oficina STA combinamos dia e hora, foi verificado que era a braçadeira que não apertava suficientemente o fole, e como estava no máximo de aperto foi substituída ao abrigo da garantia.
Vamos ver se ficou como deve de ser.

Mais uma garantia a funcionar.

5 Estrelas.

The Power to Surprise.

Kia Rules

E essa máquina, já chegou aos 100000kms? ;)Continua a portar-se bem?

Ainda não chegou aos 100.000km , mas vai lá chegar     . Esta semana fez os 85000km      . A verdade é que tenho distribuído os Km entra a Kia, O meriva (que tem de ir a inspecção dentro de 1 mês e estava muito parado) e a Honda CBF 600     .
O problema do fole da transmissão ficou resolvido pois não voltou a ter fuga do lubrificante.
Comecei a estudar novamente o mercado dos pneus , pois andei bastante tempo com a Direcção desalinhada sem saber (mas não fugia) e o interior dos pneus dianteiros está liso     mas com piso razoável no restante pneu e ainda não têm 30.000km     
A ultima vez que olhei para o computador de bordo e verificar os consumos 5,3l\100km    percurso misto estrada e AE sem preocupações de consumos!
Noto também que esta bem mais solto desde que veio da revisão (fizeram actualização de software) mas não me avisaram do estado dos pneus !!!!

jacreis escreveu:Ainda não chegou aos 100.000km , mas vai lá chegar     . Esta semana fez os 85000km      . A verdade é que tenho distribuído os Km entra a Kia, O meriva (que tem de ir a inspecção dentro de 1 mês e estava muito parado) e a Honda CBF 600     .
O problema do fole da transmissão ficou resolvido pois não voltou a ter fuga do lubrificante.
Comecei a estudar novamente o mercado dos pneus , pois andei bastante tempo com a Direcção desalinhada sem saber (mas não fugia) e o interior dos pneus dianteiros está liso     mas com piso razoável no restante pneu e ainda não têm 30.000km     
A ultima vez que olhei para o computador de bordo e verificar os consumos 5,3l\100km    percurso misto estrada e AE sem preocupações de consumos!
Noto também que esta bem mais solto desde que veio da revisão (fizeram actualização de software) mas não me avisaram do estado dos pneus !!!!

O meu cada vez que vai a revisão também parece um pouco mais solto.
Provavelmente nem repararam  

Hoje, quando cheguei a casa reparei nisto



oficialmente terminou a rodagem
problemas há cerca de 2 meses ao colocar a trabalhar de manha pegou normalmente e após 5 a 10 segundos  depois (ainda ao ralenti) calou-se e já não pegou.
Para não me atrasar la peguei na CBF e ala que se faz tarde. Entretanto falei para a KIA de Torres Vedras a avisar que iria chamar reboque e que o carro iria para lá. Assim o foi e quando chegou lá tiraram do reboque e confirmaram que não pegava apesar de o motor de arranque funcionar muito bem.
Parecia que não tinha gasóleo.
No dia seguinte la me telefonaram a dizer que estava pronto mas que não lhe tinham detectado nada pois quando o mecânico estava de volta dele ao tentar que pegasse lá pegou e não acusava erros na centralina.
Fui busca-lo e durante  1 semana andei com ele até que novamente de manha acontece a mesma história
Avisei novamente a oficina que iria la deixa-lo ou de reboque ou se pegasse quando chegasse a casa  (que foi o caso após varias tentativas la pegou)
Telefonaram-me a dizer que não detectaram nada de anormal no carro e que já tinham aberto\comunicado o processo a Kia Portugal.
Insisti com eles para ficarem la com o carro o tempo que fosse necessário pois ambos (eu e a oficina) sabia-mos que algo não estava bem!
Assim foi , ao fim de 1 semana chamaram-me e explicaram-me que verificaram todo o sistema de injeçao e como nada parecia danificado receberam indicações da Kia para reforçar o isolamento dos cabos vindos da coluna lado esquerdo       .
Até agora não voltou a falhar e já la vão cerca de 4000km.
Fez a revisão dos 4 anos há 15 dias (resolvi antecipa-la por questões de minha disponibilidade e para ser mudado o filtro de combustível), foi detectado um fole roto da suspensão dianteira esquerda que estou a espera ao abrigo da garantia.
Tirando este episodio chato, tem sido abastecer e andar

Em grande

Garantias a funcionar

Resolução de problemas a funcionar

Carro a funcionar

Que mais se pode querer ao final de 100.000 Km's?

Pelo menos fazer outros tantos             Venham eles.

Kia Rules.

Boa, dá-lhe gás

Actualizando este DB hoje conta com
Estes últimos meses não têm sido muito calmos.
Depois de ter ficado pendurado com o fecho da STA de Torres Vedras e não terem colocado a rotula da suspensão que tinha sido pedida em garantia , tive de procurar outra concessão KIA. A escolhida fica na Abrunheira e foi escolhida por ficar no meu percurso diário. Aqui começou uma novela que levou quase 4 meses (entre espera de marcação para diagnostico, espera de peças, espera de nova marcação para substituiçao das peças, nova espera de nova peça por erro de diagnostico , nova espera de marcaçao enfim .....)
O que foi mudado : rotula da suspensão dianteirra esquerda

Após uma semana comecei a ouvir  uma especie de guiso tipo dos gatos na roda da frente esquerda. Quando fui ver encontrei isto


4 velas de incandescencia
Coluna da direçao (por batuque da direçao) quando o fui buscar assim que virei o volante  estava na mesma. Disseram ser normal !!! exigi que o mecanicou fosse ver e afinal era o cardan da coluna da direçao

Quando voltei para substituir o cardan falei da rotula desapertada (parecia que estava a falar chines) mas la a apertaram. Não durou 2 semanas até ouvir novamente o guiso na roda frente esquerda. Estava novamente desapertado.

E assim vai a tão proclamada qualidade da assitencia ofical da Kia.
Este fim de semana deu para dar uma volta pelo Alentejo




Finalmente com o carro em condiçoes

Santogal Abrunheira no seu melhor. Caramba será que são sapateiros.
Aquilo no cardan é um corte na borracha?

Insistem tanto para que as manutenções e reparações sejam feitas na marca pra isto?

Pelo menos agora está em condições.

Ceed72 escreveu:Santogal Abrunheira no seu melhor. Caramba será que são sapateiros.
Aquilo no cardan é um corte na borracha?

Aquele cardan é novo, o outro tinha uma folga que estalava ao rodar (como se fosse um ressalto)
Aquilo que se vê é a alcatifa do chão. não esta cortada

Ramadham escreveu:Insistem tanto para que as manutenções e reparações sejam feitas na marca pra isto?

Pelo menos agora está em condições.

Agora a dúvida é onde irei fazer a próxima revisão .
Pelas minhas previsões será a última em garantia.
Uma coisa é certa na Santogal não será.
Na grande Lisboa , margem norte é tudo da Santogal excepto por enquanto a Xanauto em Loures.
Até Setembro se não for antes tenho de decidir.

Ceed72 escreveu:Santogal Abrunheira no seu melhor. Caramba será que são sapateiros.

Pelos vistos são...

jacreis escreveu:

Ramadham escreveu:Insistem tanto para que as manutenções e reparações sejam feitas na marca pra isto?

Pelo menos agora está em condições.

Agora a dúvida é onde irei fazer a próxima revisão .
Pelas minhas previsões será a última em garantia.
Uma coisa é certa na Santogal não será.
Na grande Lisboa , margem norte é tudo da Santogal excepto por enquanto a Xanauto em Loures.
Até Setembro se não for antes tenho de decidir.

Antes de mais nada, Parabéns e continuação de muitos kms e sorte com a máquina!

Podes tentar na oficina Kia Tecnomotor.

E na Santogal Honda e Kia em Lx?

Nesse ainda não fui mas há por aqui ppl, a dizer bem!

Hoje foi dia de mudar as pastilhas de travoes dianteiras.
A escolha recaío para a marca Ferodo, que ja conheço desde alguns anos e que me agradam bastante em termos de travagem.
Como ja estou habituado desde alguns anos a fazer estas mudanças em casa, meti as mãos ao trabalho.
A tarefa não é complicada , mas desta vez tive uma surpresa  Onde aperta o parafuso inferior do suporte do embolo,  é uma espécie de um pinhão que entra e sai consoante o embolo empurra as pastilhas , estava preso\calcinado (lado esquerdo que apanha a humidade da Ericeira,  durante a noite).
Tive de tirar fora o suporte das pastilhas onde esta esse pinhão, consegui tira-lo fora. Passei uma lixa fina ao de leve, um pouco de lubrificação, montar e ficou como novo.
Montar tudo de volta e tenho pastilhas para mais uns  milhares de KMs.
As pastilhas traseiras , também já estão bastantes gastas mas ainda aguentam mais um pouco. Mas já tenho as novas para quando chegar a altura muda-las.
Quanto aos Kms conta neste momento com cerca de 113,000km e não voltei a ter problemas. A rotula continua bem apertada

jacreis escreveu:

Ramadham escreveu:Insistem tanto para que as manutenções e reparações sejam feitas na marca pra isto?

Pelo menos agora está em condições.

Agora a dúvida é onde irei fazer a próxima revisão .
Pelas minhas previsões será a última em garantia.
Uma coisa é certa na Santogal não será.
Na grande Lisboa , margem norte é tudo da Santogal excepto por enquanto a Xanauto em Loures.
Até Setembro se não for antes tenho de decidir.

Vê a minha resposta ao teu comentário no meu DB.
Já poderás ir a LPM - Caldas da Rainha...

Abraço.
JG

Como não tirei foto do "pinhao" preso\calcificado fica aqui o esquema



È o suporte das pastilhas que é fixo. a seta mostra o pinhao que entra e sai consoante o embolo empurra as pastilhas



É o embolo que vai ser apertado nos dois pinhões do suporte de  pastilhas

Para retirar o pinhão do suporte das pastilhas é muito fácil (desde que não esteja calcinado) basta solta-lo do fole de borracha e basta puxa-lo para fora
para coloca-lo é só introduzi-lo através do fole e encaixar o fole no pinhão

Bom esquema. Obgd jacreis

O Ceed chegou aos 115.000km  e continuo muito satisfeito com ele.
Problemas não voltou a ter , excepto que o fole da rótula da suspensão mudada em garantia (a tal da santogal) apresenta em algumas zonas pequenas roturas
Vou deixar andar assim mais um pouco até romper e depois ir mudá-la a outro concessionario Kia (ainda em estudo qual será)

Sempre que posso aproveitar um fim de semana, e a logística complicada cá de casa o permite, eu e a Leonor rumamos a maior parte das vezes ao Alentejo.
O pretexto desta vez foi o aniversario do representante da Honda em Évora.
As estradas, paisagens, gastronomia e simpatia dos alentejanos cativam-nos.
Desta vez fizemos quase 1000km em 2,5 dias não no Kia mas nas nossas outras paixões.
Aqui fica uma amostra

Belas maquinas, a tua é a cbf e a outra?
As fotos são em Monsaraz?

A outra é uma yahama Majesty 400 da minha esposa (Leonor).
Acertaste em cheio, Monsaraz a borda da albufeira do Alqueva.
È uma volta muito bonita (Évora, Reguengos, Monsaraz, Mourão, Amareleja, Mora, Amieira , e Évora) e de mota tem outro sabor.

belas fotos!
este ano tens de ir à concentração motard de Faro

Ceed_Fan escreveu:belas fotos!
este ano tens de ir à concentração motard de Faro

Talvez, embora não é do meu feitio esse tipo de concentração

Se puder ainda dou um pulinho ao encontro de Évora no dia 23.

É uma volta que conheço relativamente bem, mas não consigo dar certezas.

jacreis escreveu:Acertaste em cheio, Monsaraz a borda da albufeira do Alqueva.
È uma volta muito bonita (Évora, Reguengos, Monsaraz, Mourão, Amareleja, Mora, Amieira , e Évora) e de mota tem outro sabor.

Estava a conhecer a vista e a albufeirazinha. É uma bela volta
Acredito, de mota o sabor a liberdade é outro

Actualizando este DB , a SW tem neste momento



tem sido andar , embora tentando distribuir os Kms tambem pelas outras maquinas ca de casa.
Mas desde ja algum tempo que existe um estalar  vindo da suspensão dianteira esquerda , quando parado ao virar o volante.
A mesma suspensão que foi substituída a rotula em Dezembro na Santogal Abrunheira e que fizeram aquele lindo serviço já anteriormente relatado.
Fui investigar e dei novamente com isto





o novo fole novamente roto!!

E agora onde ir? Santogal nem pensar. Decidi-me pela Xanauto. Marquei para verem o estalar e o fole. Gostei do atendimento, experimentaram o carro comigo dentro para reproduzir melhor o que sentia, depois levaram o carro ao elevador. Não queriam acreditar que aquele martelanço tinha sido feito  pela santogall
Pediram a rotula e a base da mesma pela garantia , e ha 2 dias foi feita a susbstituiçao e desmontagem da suspensão para verificar se haveria outra causa do estalar.
ficou assim



Foi mostrado as peças mudadas e explicado o que tinha sido feito, e para a testar o carro e se voltasse a aparecer algum estalar ou algo anómalo para la voltar.
Vamos ver como corre
Por agora gostei da forma como trabalham.

Parece que finalmente o teu problema ficou resolvido, a tua CEED é uma papa léguas!
Parabéns pela máquina!

Esclarecedor.
Obrigado pela partilha jacreis

black wolf escreveu:Parece que finalmente o teu problema ficou resolvido, a tua CEED é uma papa léguas!
Parabéns pela máquina!

Obrigado.
Espero que realmente fique resolvido, apesar de manualmente parece estar tudo bem fixo, observando a foto fico com duvida se a chapa protectora estará bem apertada. Uma coisa é certa vou vigiando e ao menor sinal de desaperto , Xanauto com ele.
Um pouco em offtopic estas duas já não moram cá em casa



e deram lugar a  estas



O negocio apareceu de repente e como já andava a pensar trocar a CBF por algo mais confortável , mais polivalente , veio  V-strom (uma paixão antiga) e veio a Burgman para a Leonor (também paixão antiga)

Ainda não têm 1 mês e a V-strom já ultrapassou os 2000km. Tem dado descanso ao ceed

Boa companheiro és cá dos meus de quando em vez deixo o Sportage monto a minha Ducati e estrada com ele

O ceed chegou aos 125.000km.  tem sido andar com ele mas tive de voltar a Xanauto por causa do nova rotula . Adivinhem lá o que se passou ?  A minha duvida sobre o seu aperto estava correta- voltou a desapertar Lá ficou para ser reapertada e desta vez  ficou como deve ser, bem apertada .
Entretanto fui novamente a xanauto para a revisão dos 5 anos. Cumpriram bem, colocaram um óleo Petronas sintetico 5w30 (alguém sabe alguma coisa sobre este óleo?) e mudaram as tampas das jantes em garantia pois estavam a desfazerem-se.
Vou ter de começar também a pesquisar novos pneus pois estes (bridgestone S001) estão a chegar ao fim de vida.
Quanto a V-strom esta a chegar aos 5000km e esta semana fui mudar os pneus - os de origem não me inspiravam confiança em longas tiradas em estrada e com o piso húmido  ou molhado . Vieram uns dunlop trailsmart . Até agora a diferença nota-se e bem.

jacreis escreveu:colocaram um óleo Petronas sintetico 5w30 (alguém sabe alguma coisa sobre este óleo?)

Essa SW sempre a bombar
O óleo não sei se é bom ou não, dessa empresa multinacional faz parte a Selenia, mais conhecida no Grupo Fiat

http://www.pli-petronas.pt/Browse.aspx?sezione=4
http://www.pli-petronas.eu/products_list.aspx?brand=SYNTIUM&idLingua=2

Se está na Formula 1 é bom

Então e o protocolo com a Galp, foi-se na Xanauto?

Ou nunca chegou a ser ou então foi-se
Deve ter a ver que o stand de vendas deles neste momento é a Mazda e a Fiat.
O que me levanta uma duvida.
O óleo aconselhado para  a mazda é um 5w30 acea 2.
Ora na minha factura vem óleo petronas 5w30 C3\C2 . Já mandei email para esclarecer  o que colocam nos Kia (tinham lá alguns para manutenção). Até hoje resposta 0
A Petronas tem vários óleos 5w30 mas só 1 tem acea c3

Só mais uma nota, tropecei neste site durante algumas pesquisas de oleos

http://lubrificantesruipereira.pt/

fica entre Ericeira e Torres Vedras , tem preços bem atractivos.

Abraço

jacreis escreveu:
Ora na minha factura vem óleo petronas 5w30 C3\C2 . Já mandei email para esclarecer  o que colocam nos Kia (tinham lá alguns para manutenção). Até hoje resposta 0
A Petronas tem vários óleos 5w30 mas só 1 tem acea c3

Só mais uma nota, tropecei neste site durante algumas pesquisas de oleos

http://lubrificantesruipereira.pt/

fica entre Ericeira e Torres Vedras , tem preços bem atractivos.

Abraço

Talvez seja por ter lá a Fiat...
A norma Acea C3 é indicada para o meu que tem FAP

Excelente dica a daquele site, preços muito bons

Ao fim de 125.000km uma avaria "estranha". A embraiagem começa a patinar em 6ª velocidade nas subidas quando carregava mais no acelerador.
Diagnóstico depois de desmontada cx velocidades : embraiagem em fim de vida e retentor da cx de velocidade com fuga de valvulina.
Mudou-se kit embraiagem + retentor cx velocidade.
Vamos ver se este dura mais (foi o 1º carro nas minhas mãos a mudar "tão" cedo )

5 anos após a aquisição (faz hoje) está com



Tem sido uma agradavel surpresa para uma marca que inicialmente tinha pouca adesão.
Neste ultimo ano teve uns percalços , mas analisando bem nada que outras marcas de topo não apresentem , com o bónus de a maioria delas ter sido resolvida em garantia.
Para os proximos tempos prevejo alguma despesa extra com ele , para o inicio do ano tem de levar 4 pneus novos  (já tenho orçamento da casa onde habitualmente  vou)  
225/45 R17
Dunlop sport maxx rt  - 89.00€
Yokohama BluEarth - A (AE.50) - 99.00€
Barum Bravuris 3HM - 75.00€
PREÇOS UNITARIOS INCLUI :   IVA MONTAGEM EQUILIBRAGEM ECOVALOR E VALVULA
Estou a aguardar outros orçamentos. Alguém tem informaçoes sobre os Barum? pelo que investiguei sao uma marca checa com a tutela continental http://www.barum-online.com/www/barum_tires_pt_pt/temas/Marca/Historia.html
Os amortecedores - especialmente os traseiros já mostram alguma fadiga.
Aparece quando está mais frio um ranger e um bater vindo da zona entre o pilar , o vidro  e o tablier do lado do condutor. O tempo aquece um pouco e deixa de se ouvir.
Se me perguntarem se voltaria a comprar  o ceed ,não tenho duvidas que sim, apesar da má assistência pós venda , mas que de alguma forma é transversal a diversas marcas.
Boas Festas a todos

Não te metas em marcas de pneus desconhecidas... tenta ver uns Kumho e Hankook

jacreis escreveu:5 anos após a aquisição (faz hoje)

Boas Festas a todos

Parabéns a essa SW  e com uma média jeitosa no CB.

Parece-me que não queres ultrapassar os 100eur por pneu, dos que apontaste os yokohama são os que têm melhor relação consumo/ruido/aderência

https://www.pneuslider.pt/pneu-auto/yokohama/bluearth-a-ae-50/225-45-r17-91w-430566

Boas Festas para ti também

Isso é que é andar

Eu continuo com Michelin Prymacy 3

Até agora são os que me parecem melhores para a nossa carrinha.

Quando estiveram a experimentar o meu disseram-me que suspensão traseira já tinha muita folga. Nunca senti nada de diferente...

Hoje o tempo deu uma pequena paragem na chuva e humidade e deu a oportunidade da Ceed ter direito a uma prendinha





Nos proximos 15 dias tenho mesmo de tratar dos pneus, pois ja comecei a sentir o abs em açao nas travagens um pouco mais fortes.





gostos deste bridgestone em termos de aderência, mas são muito ruidosos e aumentam um pouco o consumo.
Mesmo assim duraram mais do que estava a espera 60.000km e 40,000km respectivamente  aos pares.

Fica só mais a foto da praxe com os kms actuais

Elaaaah maquinao...grande media e agora com o "TÓ" do KIA Clube pronta para mais 100 000Km

Esses pneus estão a ficar bastante ressequidos, pelo menos parece... tem cuidado com isso...
Eu este ano vou experimentar a Kumho... queria meter Hankook, mas são mais +/- 30 euros por cada pneu o que faz uma diferença no final.

Mais um Kia "tó'colantizado"

QMaia escreveu:Esses pneus estão a ficar bastante ressequidos, pelo menos parece... tem cuidado com isso...
Eu este ano vou experimentar a Kumho... queria meter Hankook, mas são mais +/- 30 euros por cada pneu o que faz uma diferença no final.

Mais um Kia "tó'colantizado"

São os ares aqui da Ericeira, quando esta vento (é quase todos os dias) e como o Ceed dorme na rua (dentro do jardim) fica sempre com uma camada de sal que é terrível para as borrachas e tudo o que é metálico .
Os pneus não duram muito mais de 2 anos sem começarem a ficar ressequidos.
A diferença é bem visivel do primeiro para o 2º par de pneus , montados com 6 meses de diferença.
Desta vez vou apostar nuns Dunlop , sport maxx rt ou blueresponse

Ficou muito fixe o autocolante
(e a média de 5,5 também )

jacreis escreveu:

QMaia escreveu:Esses pneus estão a ficar bastante ressequidos, pelo menos parece... tem cuidado com isso...
Eu este ano vou experimentar a Kumho... queria meter Hankook, mas são mais +/- 30 euros por cada pneu o que faz uma diferença no final.

Mais um Kia "tó'colantizado"

São os ares aqui da Ericeira, quando esta vento (é quase todos os dias) e como o Ceed dorme na rua (dentro do jardim) fica sempre com uma camada de sal que é terrível para as borrachas e tudo o que é metálico .
Os pneus não duram muito mais de 2 anos sem começarem a ficar ressequidos.
A diferença é bem visivel do primeiro para o 2º par de pneus , montados com 6 meses de diferença.
Desta vez vou apostar nuns Dunlop , sport maxx rt ou blueresponse

Experimenta Hankook... os meus duraram 5 anos, mas também não faço muitos quilometros... duraram 45.000km os da frente... para o verão, se conseguir esticar até la, vai o outro par que passou para a frente...

Os meus sempre levaram abuso e em ruas em obras e assim e ainda aguentaram bem...
So não ponho igual porque são caros, também com a medida que tenho..., e vou para os Kumho.

Ontem lá fui montar os 4 sapatinhos na Ceed.
Acabei por me decidir pelos Dunlop Sportmaxx rt.







Vamos ver como "envelhecem"  

Mais uma actualização
Neste momento conta com


Desde a ultima actualização levou os amortecedores traseiros (sachs) e o comportamento ficou bastante melhor. Apesar de ter referido na oficina (bosch car service) para mudarem os 4 amortecedores, foi-me referido que os da frente ainda estavam bons pelo que só mudaram os traseiros.
Mas desde algum tempo sinto uma vibração ténue no volante e pedais. Penso ser algum rolamento, mas como não tenho tido tempo disponível para passar na Kia, tenho vindo a controlar.
Assim que tiver mais disponibilidade passo na Xanauto para tentar perceber de onde vem.
Mas tenho de me despachar pois a este ritmo a garantia não chega ao final do ano