Tem de se ver as jantes primeiro por dentro

Eu espero que vocês se lembrem que o que vos liga à estrada são as rodas.
Eu sem inventar nada disso tive uma saída de estrada porque me saiu uma roda em andamento, num mondeo que tive...

Se querem fazer, façam de forma segura.
Na norauto os espaçadores estão a menos de 60 € o par.

aclab escreveu:Se der tanto trabalho no gtline por os espaçadores a frente como deu ao ceed72 acho que vou desistir

Metes destes, que é só aparafusar nos pernos que lá estão e depois apartar a jante nos pernos que os espaçadores trazem...

EuMesmo escreveu:

aclab escreveu:Se der tanto trabalho no gtline por os espaçadores a frente como deu ao ceed72 acho que vou desistir

Metes destes, que é só aparafusar nos pernos que lá estão e depois apartar a jante nos pernos que os espaçadores trazem...

é isso mesmo a que me refiro, sem alterar mais nada no eixo.

Tenho de ver onde arranjo isso. E tenho de ver se as jantes teem furacoes para entrar os parafusos que ficam saidos, senão nada feito

aclab escreveu:Tenho de ver onde arranjo isso. E tenho de ver se as jantes teem furacoes para entrar os parafusos que ficam saidos, senão nada feito

Têm sim, o Ceed72 é que gosta de inventar...

Tenho de passar por uma norauto para ver se teem dessas eibach sytem 4

aclab escreveu:Tenho de passar por uma norauto para ver se teem dessas eibach  sytem 4

aclab, as tuas rodas:
jantes 52910-A2630 medida: 7.0J*17C  ET53
Parafusos/furação: M12x1,5 / Ø 5 x 114,3 mm
pneu HANKOOK 225/45 R17

As medidas são iguais às jantes do Eumesmo    só difere no offset, as tuas são ET 53 e as dele (minhas) ET56, irrelevante.

Força nisso, não acredito que a Eibach produza estes kits maravilha em alumínio sem a colaboração estreita com os Fabricantes no que diz respeito às medidas de jantes OEM.
http://web2.carparts-cat.com/default.aspx?11=279&14=4&1115=1&10=1899D9337F6640059EF06EE0B4567A34279004&12=100

EuMesmo escreveu:
Têm sim, o Ceed72 é que gosta de inventar...

 eu não gosto de inventar pah ...pronto só um bocadinho  
Foi mesmo ignorância e falta de atenção.

Peço desculpa se lancei a confusão, mas olha assim ficam a saber como se monta o Sistema 6 

Ainda tu não viste as luvas pretas que eu comprei para substituir as tampas das ópticas  

Ceed72 escreveu:

Força nisso, não acredito que a Eibach produza estes kits maravilha em alumínio sem a colaboração estreita com os Fabricantes no que diz respeito às medidas de jantes OEM.
http://web2.carparts-cat.com/default.aspx?11=279&14=4&1115=1&10=1899D9337F6640059EF06EE0B4567A34279004&12=100

Acredita. Porque eu no meu focus não posso por esse sistema de 4 porque não cabem no interior das jantes. Ou melhor atrás tem de 20mm mas tive de aparar os pernos, a frente de 16mm ainda tinha de cortar mais.

aclab escreveu:Tenho de passar por uma norauto para ver se teem dessas eibach  sytem 4

Não sei se a Norauto tem disso.

Experimenta CarPt, Saldanha, ou até mesmo na expopneu. Os meus (do focus) mandei vir de uma oficina.

Wared escreveu:

Ceed72 escreveu:

Força nisso, não acredito que a Eibach produza estes kits maravilha em alumínio sem a colaboração estreita com os Fabricantes no que diz respeito às medidas de jantes OEM.
http://web2.carparts-cat.com/default.aspx?11=279&14=4&1115=1&10=1899D9337F6640059EF06EE0B4567A34279004&12=100

Acredita. Porque eu no meu focus não posso por esse sistema de 4 porque não cabem no interior das jantes. Ou melhor atrás tem de 20mm mas tive de aparar os pernos, a frente de 16mm ainda tinha de cortar mais.

É preciso fazer algum trabalho de casa, o video do Eumesmo também mostra isso relativo à profundidade a ter em conta.
O catálogo disponibiliza muita informação em pdf junto de cada Refª, incluindo medidas de parafusos.

Ceed72 escreveu:

Wared escreveu:

Ceed72 escreveu:

Força nisso, não acredito que a Eibach produza estes kits maravilha em alumínio sem a colaboração estreita com os Fabricantes no que diz respeito às medidas de jantes OEM.
http://web2.carparts-cat.com/default.aspx?11=279&14=4&1115=1&10=1899D9337F6640059EF06EE0B4567A34279004&12=100

Acredita. Porque eu no meu focus não posso por esse sistema de 4 porque não cabem no interior das jantes. Ou melhor atrás tem de 20mm mas tive de aparar os pernos, a frente de 16mm ainda tinha de cortar mais.

É preciso fazer algum trabalho de casa, o video do Eumesmo também mostra isso relativo à profundidade a ter em conta.
O catálogo disponibiliza muita informação em pdf junto de cada Refª, incluindo medidas de parafusos.

É isso mesmo. Nas do focus não tinham aquele espaço interior.

Wared escreveu:

aclab escreveu:Tenho de passar por uma norauto para ver se teem dessas eibach  sytem 4

Não sei se a Norauto tem disso.

Experimenta CarPt, Saldanha, ou até mesmo na expopneu. Os meus (do focus) mandei vir de uma oficina.

Complemento
https://www.auto-doc.pt/eibach/1931924

Obrigado pessoal, de quase nada saber até já ter o curso todo sobre espacadores...
Mas tenho de desmontar a jante para ver como é por dentro. Não queria tar a cortar parafusos porque se quiser voltar para tras não sei se depois dá.

aclab escreveu:Obrigado pessoal, de quase nada saber até já ter o curso todo sobre espacadores...
Mas tenho de desmontar a jante para ver como é por dentro. Não queria tar a cortar parafusos porque se quiser voltar para tras não sei se depois dá.

Exactamente. Tiras uma e ficas logo sem dúvidas.

Já aconteceu a alguém o mesmo, ou seja o meu carro com o ar condicionado ligado ao fim de 45m ou 1 hora deixa de deitar ar mas o motor ouve se a trabalhar

Não, que tenha reparado. Deve ser cansaço. Lol

aclab escreveu:Já aconteceu a alguém o mesmo, ou seja o meu carro com o ar condicionado ligado ao fim de 45m ou 1 hora deixa de deitar ar mas o motor ouve se a trabalhar

Não será a temperatura atingida e fica a fazer recirculação do ar na cabine ?

Não porque começa a ficar calor e se ponho no mínimo "Lo" continua na mesma.

Pelo menos no meu não notei da vez que usei tanto tempo, mas fui sempre em modo manual...

O meu funciona sempre na mesma, ás vezes viagens de 3 e 4 h seguidas, sempre a bombar.
Faz o teste ao A/C a ver se aparece algum erro...

EuMesmo escreveu:
Faz o teste ao A/C a ver se aparece algum erro...

Complemento
Aclab tu agora tens uma máquina nova que é como quem diz um Cee'd JD, mas não custa experimentar
http://www.kiaclube.com/t2947-modo-diagnostico-climatizador-a-c-cee-d-ed

Experimenta direcionar para as saidas superiores do tablier apenas, fechar todas menos 1, tens de sentir a sair alguma coisa.

Vou fazer isso tudo tenho agora andado no automatico mas tem sido menos tempo. pode ser do compressor ou do sensor de temperatura. Tenho de tentar o teste a ver se funciona no JD

aclab escreveu: mete aí uma foto dos Pilares

Aclab

só agora me lembrei disto..aqui ficam as fotos do meu

Muito melhores! Forraste ou mandaste pintar?

Está bom sim sr. Já vi ao vivo e tem muito bom aspecto.

hertz escreveu:Muito melhores! Forraste ou mandaste pintar?

forrei a black vynil brilhante...era para forrar a carbono, mas optei assim

agora no Verão acabaram as dedadas e os pilares sujeitos à exposição solar directa...recomendo esta mod baratuxa

Tenho de ver..

Actualização na ultima viagem o carro ficou em safe mod, não passava das 1500RPM. Não sei se foi por puxar a quarta ate aos 180 com 5 adultos mais carga e ar condicionado, se foi de meter gasóleo no pao de acucar de Castelo Branco. Hoje fui á Univex para levar o carro á maquina e ver se tinha ficado com erros. A maquina acusou erro de torque. Perguntaram me se o carro tava chipado e eu disse que não. Sabe é que vimos o tocolante da turbotec... e o carro precisa de um novo software e se tiver chipado não pode levar. Levou o novo Software entrou as 8.30h e saiu as 9.30h até agora sem stress. Atendimento 5*. nem foi preciso marcar.
Esquecime de dizer que parei nas bombas de Abrantes e já tinha telefonado para o ACP para me virem buscar quando liguei o carro e tava tudo ok resta dizer que fiz o resto da viagem sem problemas

aclab escreveu:...e o carro precisa de um novo software e se tiver chipado não pode levar. Levou o novo Software entrou as 8.30h e saiu as 9.30h até agora sem stress. Atendimento 5*. nem foi preciso marcar.

Acho que há um TSB sobre isso, Torque Monitoring, agora o que despoletou o safe-mode é que não sei...mas 4ª a 180 com carro carregado, queres mesmo dar cabo dos burros

Então o meu amigo vai à Turbotec    

Será que foi excesso de pressão?

mais valia teres mantido tudo OEM, 136cv chegam e sobram, espero que o único problema seja este daqui para diante

e a garantia agora não sei, pois do que li na net, ficam registadoas as alterações nas centralinas dos Ceed JD.

Abraceed

Ceed_Fan escreveu:mais valia teres mantido tudo OEM, 136cv chegam e sobram, espero que o único problema seja este daqui para diante

e a garantia agora não sei, pois do que li na net, ficam registadoas as alterações nas centralinas dos Ceed JD.

Abraceed

Eles não deram por nada. se não fosse o autocolante... a maneira como foi feito não fica nada registado.

Estava la um individuo que o carro já tinha entrado em safe mode umas 5 vezes. A primeira vez teve um ano sem fazer e fez a 40km, a 90 e 100 km.

Acho que há um TSB sobre isso, Torque Monitoring, agora o que despoletou o safe-mode é que não sei...mas 4ª a 180 com carro carregado, queres mesmo dar cabo dos burros  

Sempre que há um problema pode despoletar um safe mode para não estragar. 20 minutos depois o carro saiu do safe mode e continuou viagem sem stress.

Então o meu amigo vai à Turbotec    [/quote]

Vou conheces la o pessoal? :D

aclab escreveu:
[/b]Então o meu amigo vai à Turbotec    

Vou conheces la o pessoal? :D[/quote]

Não.
Mas se for à Turbotec já sei com quem falar primeiro

ok

Ceed72 escreveu: ...mas 4ª a 180 com carro carregado, queres mesmo dar cabo dos burros  

Se isso fosse assim os burros do meu já tinham saído pelo escape à muito...

Se fosse para não passar das 2500 rpm o redline estava nas 2000...

EuMesmo escreveu:

Ceed72 escreveu:  ...mas 4ª a 180 com carro carregado, queres mesmo dar cabo dos burros  

Se isso fosse assim os burros do meu já tinham saído pelo escape à muito...

Se fosse para não passar das 2500 rpm o redline estava nas 2000...

Mais um louco .... mas é verdade. Eu costumo dizer para andar devagar ando a pé

aclab escreveu:
Mais um louco .... mas é verdade. Eu costumo dizer para andar devagar ando a pé

...vais andar a pé e de bolso leve se fores apanhado nos Radares Sincro são 120€ de cada vez...

ps: cuidado na tua zona com a Scenic "BA" tem andado activa para os teus lados na nacional

ok

Até aos 180 km/h a multa e os pontos ainda não custam muito, a partir dai já doi.

Li algures que acima de 250 km/h não há excesso de velocidade...
Parece que os radares não estão preparados para medir a velocidade acima de 250... portanto... o segredo é... DÁ-LHE GÁS

EuMesmo escreveu:Li algures que acima de 250 km/h não há excesso de velocidade...
Parece que os radares não estão preparados para medir a velocidade acima de 250... portanto... o segredo é... DÁ-LHE GÁS

faz isso no Sincro do Ic 20 Caparica na descida da BP, para mais a descer o Ceed U1 dá 250, e ainda tens direito a foto e Voucher de cerca 120€

Ceed_Fan escreveu:

EuMesmo escreveu:Li algures que acima de 250 km/h não há excesso de velocidade...
Parece que os radares não estão preparados para medir a velocidade acima de 250... portanto... o segredo é... DÁ-LHE GÁS

faz isso no Sincro do Ic 20 Caparica na descida da BP, para mais a descer o Ceed U1 dá 250, e ainda tens direito a foto e Voucher de cerca 120€

Se calhar não... a essa velocidade as matrículas saltam...

(ainda na segunda feira lá passei 2x, mas ia sempre com carros à frente... )

bnunow escreveu:Até aos 180 km/h a multa e os pontos ainda não custam muito, a partir dai já doi.

Não doi? A mim 120€ e 2 pontos já me doiem... Isto na AE é claro, porque em EN e cidade nem se fala...

EuMesmo escreveu:Li algures que acima de 250 km/h não há excesso de velocidade...
Parece que os radares não estão preparados para medir a velocidade acima de 250... portanto... o segredo é... DÁ-LHE GÁS

O pessoal do Topgear testou e apanha acima dessa velocidade. Só se estes novos a laser forem mais fracos.

Wared escreveu:

bnunow escreveu:Até aos 180 km/h a multa e os pontos ainda não custam muito, a partir dai já doi.

Não doi? A mim 120€ e 2 pontos já me doiem... Isto na AE é claro, porque em EN e cidade nem se fala...

É uma picadinha, claro que mais vale ficar com eles no bolso e com os 12 pontos, mas não é daquelas dores... é uma contra ordenação grave.

Na AE claro, 180 km/h em EN ou cidade já é crime.

Wared escreveu:

O pessoal do Topgear testou e apanha acima dessa velocidade. Só se estes novos a laser forem mais fracos.

Apanhar apanham, mas não estão certificados para essas velocidades, logo, não serve como prova...

Porque será que várias marcas europeias "acordaram" limitar electronicamente os carros a 250 km/h?