Ceed72 escreveu:mais coisa menos coisa é isto, a Font do Cee'd Mk1 e 2 é Neuropol
...

"CEED" não era em cinza?
E a font do "S", sabes qual é?

EuMesmo escreveu:

Ceed72 escreveu:mais coisa menos coisa é isto, a Font do Cee'd Mk1 e 2 é Neuropol
...

"CEED" não era em cinza?
E a font do "S", sabes qual é?

Pode ser a cor que tu quiseres eu fiz branco
A font do "S" é que é um mistério, não consigo saber, deve ser um design específico e único para aquele fim

Ceed72 escreveu:
...
A font do "S" é que é um mistério, não consigo saber, deve ser um design específico e único para aquele fim

Não, a font existe e é comum, lembro-me que me deram isso quando fiz os "tocolantes" do kiaclube que fiz também os "S" que colei nas laterais, mas não guardei esses dados e esqueci-me qual a font.

EuMesmo escreveu:

Ceed72 escreveu:
...
A font do "S" é que é um mistério, não consigo saber, deve ser um design específico e único para aquele fim

Não, a font existe e é comum, lembro-me que me deram isso quando fiz os "tocolantes" do kiaclube que fiz também os "S" que colei nas laterais, mas não guardei esses dados e esqueci-me qual a font.

A Font é Superioridade
mas isso agora não interessa nada...foi replicada dum modelo original do autocolante...Quantos queres?

Ceed72 escreveu:


A Font é Superioridade
mas isso agora não interessa nada...foi replicada dum modelo original do autocolante...Quantos queres?

Quero um, mas falamos mais lá para o fim do verão...

Ceed72 escreveu:

EuMesmo escreveu:
A ver se arranjo o produto da Wurth e faço uma limpeza "directa" no FAP/DPF.

Achas mesmo que isso vai lá com produtos e líquidos? Continua a andar em regimes médios até venderes o carro que poupas de 2 maneiras.

E quando o diagnóstico é um e a doença é outra??
Pois é, por vezes acontece.
A minha irmã tem um ibiza 1.4tdi que andava com a luz do motor acesa há mais de 2 anos...
O erro era do FAP.
2 oficinas multimarcas e um concessionário da seat deram o mesmo diagnóstico:
- não conseguiam fazer sequer regenerações forçadas, a centralina não deixava;
- só mesmo com FAP novo é que se resolvia;

Deixou andar, até porque ela não percebe muito de carros e o marido não tem tempo para essas coisas (nem interesse).

A semana passada foi com o carro ao Porto e por acaso o meu cunhado (não o marido dela) que mora no Porto pegou no carro.
Quando viu várias luzes amarelas acesas no painel perguntou-lhe o que se passava e ela contou-lhe o que escrevi acima.

No rés-do-chão do prédo onde ele mora tem um electricista amigo e falou com ele.
Ele esteve a ver o que se passava e descobriu 2 velas incandescentes queimadas e mais uma peça qualquer (ela não se lembra do nome) do sistema de aquecimento diesel também avariada.
Substituiu essas 3 peças e fez regeneração forçada.
O filtro está agora com 3% de partículas.

Bastou as velas e/ou a outra peça avariada para a centralina não deixar fazer regenerações porque o combustível ia frio e as regenerações não seriam bem feitas...

No meu, em breve vou colocar aquele spray da wurth que é para usar directamente no FAP. É só tirar o sensor de temperatura e mandar o spray lá para dentro.
Se não resolver vou meter o carro numa casa de escapes em Portimão que faz diagnósticos e se necessário manda o FAP para limpar na Interescape, limpeza por ultrasons com garantia.

Depois logo vejo o resultado.

EuMesmo escreveu:

Ceed72 escreveu:

EuMesmo escreveu:
A ver se arranjo o produto da Wurth e faço uma limpeza "directa" no FAP/DPF.

Achas mesmo que isso vai lá com produtos e líquidos? Continua a andar em regimes médios até venderes o carro que poupas de 2 maneiras.

E quando o diagnóstico é um e a doença é outra??
Pois é, por vezes acontece.
A minha irmã tem um ibiza 1.4tdi que andava com a luz do motor acesa há mais de 2 anos...
O erro era do FAP.
2 oficinas multimarcas e um concessionário da seat deram o mesmo diagnóstico:
- não conseguiam fazer sequer regenerações forçadas, a centralina não deixava;
- só mesmo com FAP novo é que se resolvia;

Deixou andar, até porque ela não percebe muito de carros e o marido não tem tempo para essas coisas (nem interesse).

A semana passada foi com o carro ao Porto e por acaso o meu cunhado (não o marido dela) que mora no Porto pegou no carro.
Quando viu várias luzes amarelas acesas no painel perguntou-lhe o que se passava e ela contou-lhe o que escrevi acima.

No rés-do-chão do prédo onde ele mora tem um electricista amigo e falou com ele.
Ele esteve a ver o que se passava e descobriu 2 velas incandescentes queimadas e mais uma peça qualquer (ela não se lembra do nome) do sistema de aquecimento diesel também avariada.
Substituiu essas 3 peças e fez regeneração forçada.
O filtro está agora com 3% de partículas





Bastou as velas e/ou a outra peça avariada para a centralina não deixar fazer regenerações porque o combustível ia frio e as regenerações não seriam bem feitas...

No meu, em breve vou colocar aquele spray da wurth que é para usar directamente no FAP. É só tirar o sensor de temperatura e mandar o spray lá para dentro.
Se não resolver vou meter o carro numa casa de escapes em Portimão que faz diagnósticos e se necessário manda o FAP para limpar na Interescape, limpeza por ultrasons com garantia.

Depois logo vejo o resultado.

Se não sabem, são uns incompetentes.
Se não querem fazer, são fazer preguiçosos.
Com duas velas mais uma peça resolvido, está de Parabéns o portista.

Eu gostava era de ter a coragem que o meu vizinho tem...
Tem aqui á porta 2 máquinas que só quem tem coragem compra.
Um 2.0 turbo e um 2.5 V6, ambos a gasolina.
Dois belos aspiradores...

Deve ser sócio da Galp.

O meu amigo que tinha comprado o ceed e que depois o concessionário se negou ao negócio acabou por comprar um 308 (diesel 130 cv).
Na última semana esteve aqui no algarve e andei a fazer kms no 308.
O carro está bem equipado, mexe-se bastante bem, suspensão confortável...

...

...

...

Não me deu pica nenhuma guiá-lo...
Demasiado "filtrado" na minha opinião...
Guiador demasiado pequeno...
Posição de condução "esquisita", talvez seja uma questão de hábito, devido ao painel de instrumentos por cima do guiador...
Consola central... que raio é aquilo?? grande, saliente e só lá tem o botão de ligar/desligar rádio e regular volume, quando isso até pode ser feito noutro(s) lados...
Estofos com assentos "demasiado" curtos (no novo ceed também fiquei com a mesma sensação).
Sento-me e fico com metade das pernas fora do assento, precisava de pelo menos mais 14/15 cm de assento (para mim)...

ACHEI O MEU DB!!


Estava aqui escondido!!

Novidades:

- não há novidades... anda que se farta, gasta pouco...


Levou tratamento VIP.
Em vez de uma embalagem de aditivo para limpar o FAP num depósito de diesel levou 2 embalagens em meio depósito.
"Seu bruto, obviamente que tinha de rebentar!"

Rebentou com os detritos acumulados e vai no segundo depósito sem acender aquela luz malvada.
Ou ficou resolvido ou fundiu a luz... que se f...

Já sei que vocês (suas bruxas) vão fazer as macumbas todas e amanhã quando for ligar o carro tem a luz acesa...
Que se f... leva mais 2 embalagens de aditivo...

Talvez haja boas notícias me breve... hoje o vendedor da kia tentou ligar 3 vezes... todas elas em alturas que eu não podia atender.
Eu tentei devolver a chamada 2 vezes... 2 vezes que ele não podia atender...

Ai se um dia conseguimos falar... nunca se sabe o que pode acontecer...

EuMesmo escreveu:ACHEI O MEU DB!!


Estava aqui escondido!!

Sempre esteve cá, tu é que não o encontravas no meio da confusão.
Entretanto desapareceu metade do meu...mas não faz mal

Fui ver as "VEK" da mscar na semana passada.
Deu para confirmar que não passam de exposições de usados a preço "normalíssimo".

"Antes 20.000 - Agora 17.500"

Vais ver o valor do carro 16.000... grande desconto...

Mandei vir pela net uma chave nova para substituir a que partiu "há tempos".
Encomendei 1 chave/comando para o kia e 2 comandos do alarme cobra para o clio.
Vieram 2 de cada, no total paguei 12€.
Troquei a lâmina da chave e o interior do comando de origem para o comando novo e está a funcionar 5*.
Ainda pensei que ia desprogramar a chave, porque demorei um bocado a meter aquilo no sítio e esteve uns minutos sem a pilha colocada.
Mas depois de montado fui testar e funciona em condições.

Então da chave nova só aproveitaste o invólucro de plástico ?
Afinal o que seria o problema...

Também já troquei de comando assim mas na altura o meu veio já com o interior com a mesma frequência. Foi só troca a lâmina e programar na fechadura, ficou novo...

Ceed72 escreveu:Então da chave nova só aproveitaste o invólucro de plástico ?
Afinal o que seria o problema...

O problema foi que a base onde a lâmina da chave está fixa partiu.

O que fiz foi o que mostra aqui no vídeo.

Wared escreveu:Também já troquei de comando assim mas na altura o meu veio já com o interior com a mesma frequência. Foi só troca a lâmina e programar na fechadura, ficou novo...

Mas um comando com a electrónica fica muito mais caro.
Se a electrónica estiver a funcionar bem não há necessidade de "largar" mais dinheiro.

Viagem á capital no início da semana.
Depósito atestado com Repsol 10e+.
Do Algarve até á Marateca, andamento 110/120, média 5.2 l/100.
Na Marateca entrei na A2, andamento 140/150, á chegada a Almada média 6.2.
Alguns kms na margem sul, algum trânsito, mas nada fora do normal.
Regresso A2 até Grândola e depois saí da AE.
Cheguei a casa com 6.2 l/100 de consumo (não fiz reset desde que saí de casa).
Estes dias no "uso normal diário" sem fazer reset já baixou para os 6.0 l/100.

Em breve terei de verificar/trocar as velas incandescentes e trocar o óelo e filtros.

EuMesmo escreveu:Viagem á capital no início da semana.
Depósito atestado com Repsol 10e+.
Do Algarve até á Marateca, andamento 110/120, média 5.2 l/100.
Na Marateca entrei na A2, andamento 140/150, á chegada a Almada média 6.2.
Alguns kms na margem sul, algum trânsito, mas nada fora do normal.
Regresso A2 até Grândola e depois saí da AE.
Cheguei a casa com 6.2 l/100 de consumo (não fiz reset desde que saí de casa).
Estes dias no "uso normal diário" sem fazer reset já baixou para os 6.0 l/100.

Em breve terei de verificar/trocar as velas incandescentes e trocar o óelo e filtros.

parâmetros normais
E em andamentos de 80-110 ainda baixas mais na casa dos 5...
Não sei porque acham este carro um bêbado de gasoil

EuMesmo escreveu:

Wared escreveu:Também já troquei de comando assim mas na altura o meu veio já com o interior com a mesma frequência. Foi só troca a lâmina e programar na fechadura, ficou novo...

Mas um comando com a electrónica fica muito mais caro.
Se a electrónica estiver a funcionar bem não há necessidade de "largar" mais dinheiro.

Claro. Eu na altura só arranjava assim. Hoje em dia já há mais hipóteses de escolha. A tal até vinha com duas lâminas virgens. Foi só trocar o imobilizador.

Ceed72 escreveu:
parâmetros normais
E em andamentos de 80-110 ainda baixas mais na casa dos 5...
Não sei porque acham este carro um bêbado de gasoil

Não é achar um bêbado mas por exemplo para um TDCI noto a diferença de mais de 1lt. São feitios...

EuMesmo escreveu:

Ceed72 escreveu:Então da chave nova só aproveitaste o invólucro de plástico ?
Afinal o que seria o problema...

O problema foi que a base onde a lâmina da chave está fixa partiu.

O que fiz foi o que mostra aqui no vídeo.

tenho duas para trocar, mas ainda não me aventurei, não sou muito de bricolage

EuMesmo escreveu:Viagem á capital no início da semana.
Depósito atestado com Repsol 10e+.
Do Algarve até á Marateca, andamento 110/120, média 5.2 l/100.
Na Marateca entrei na A2, andamento 140/150, á chegada a Almada média 6.2.
Alguns kms na margem sul, algum trânsito, mas nada fora do normal.
Regresso A2 até Grândola e depois saí da AE.
Cheguei a casa com 6.2 l/100 de consumo (não fiz reset desde que saí de casa).

Esta semana fez outra vez o mesmo percurso.
Aumentei um pouco a pressão dos pneus (estavam 2.3 na frente e 2.0 atrás, subi para 2.5 - 2.2).
Está mais duro mas faz melhores consumos.
cada buraco parece que se vai partir alguma coisa, mas baixou a média de consumos ligeiramente.
Desta vez cheguei a casa com média 5.8, mesmo percurso, talvez um pouco mais lento em algumas zonas quando chovia.

O gasóleo 10e+ da Repsol parece-me dos melhores que usei recentemente, mas também se esticam um bocadinho no preço...

Se meteres ao fim de semana fica mais barato e se tiveres cartão Norauto ainda poupas mais um pouco.
O cartão Norauto nao precisas de ter aliado a conta... é so chegar a loja e o fazer...

QMaia escreveu:Se meteres ao fim de semana fica mais barato e se tiveres cartão Norauto ainda poupas mais um pouco.
O cartão Norauto nao precisas de ter aliado a conta... é so chegar a loja e o fazer...

Sim tenho cartão norauto.
Não sabia que dava desconto na Repsol, obrigado.
Estes depósitos meti no próprio dia por causa da data na factura.

Normalmente até abasteço o evologic da galp.
Tenho vários descontos, desde cartão galp frota aos descontos do cartão cliente e ao desconto de ser cliente deles na electricidade também.
E tenho um posto da galp perto de casa que faz o desconto do fim de semana todos os dias.

O gasóleo daquelas 2 viagens, como alguém me vai pagar as despesas depois, não me preocupei com os descontos.

Será que vamos ter algum "proceeder" aqui no fórum?

A instituição onde trabalho acabou com a parceria com a Repsol para meu desagrado...
Agora deram-me um Galp Frota com 6cents desconto, mas eu detesto a Galp os preços de bomba é dos mais altos...

Espero que sejas tu o Primeiro Proceeder

Há muito tempo que não comprava escovas limpa pára-brisas... já nem me lembro quando comprei aquelas Valeo.
Quando estavam a ficar "estragadas" tirava e trocava só a borracha.
Não são as melhores, mas as borrachas que vendem no continente dão bem para o gasto... e por poucos €...

Ontem ia tirar uma escova para verificar melhor a borracha e parti o encaixe da escova...
Plástico ressequido do sol...
Lá fui comprar 2 novas, meti bosh, 35€.
Limpam muito bem, vamos lá ver quanto tempo duram.

Eu até agora ainda não troquei as escovas e já lá vão 8 anos
As de origem são bastante boas, mas também meto sempre limpa vidros da Redex, mais um concentrado, um frasquito de 1 euro, da Redex

EuMesmo escreveu:Há muito tempo que não comprava escovas limpa pára-brisas... já nem me lembro quando comprei aquelas Valeo.
Quando estavam a ficar "estragadas" tirava e trocava só a borracha.
Não são as melhores, mas as borrachas que vendem no continente dão bem para o gasto... e por poucos €...

Ontem ia tirar uma escova para verificar melhor a borracha e parti o encaixe da escova...
Plástico ressequido do sol...
Lá fui comprar 2 novas, meti bosh, 35€.
Limpam muito bem, vamos lá ver quanto tempo duram.

Tive umas valeo que na altura custaram 45€ e duraram uma mão cheia de anos, muito boas. Depois troquei só as borrachas mas ao fim de um ano tirei, não gostei. Voltei a comprar valeo. Quando estas acabarem já tenho aqui umas bosh, que me ofereceram, de reserva.

De 2 em 2 tenho de encher o depósito de água do limpa vidros.
Andei a "espreitar" e pinga na zona do motor/bomba.
Tirei o motor mas não consegui ver se é do motor, ou alguma das borrachas ou se é o reservatório furado/rachado...

EuMesmo escreveu:De 2 em 2 tenho de encher o depósito de água do limpa vidros.
Andei a "espreitar" e pinga na zona do motor/bomba.
Tirei o motor mas não consegui ver se é do motor, ou alguma das borrachas ou se é o reservatório furado/rachado...  

De 2 em 2??????

esses reservatórios pelo que li tem tendência em perder liquido pelos vedantes da bomba!

o meu deve andado com a boia da sonda presa... a luz na apagava. hoje de repente apagou.

Enviado pelo Topic'it

Eu compro escovas no chines por 3E e chegam a durar dois anos. Mesmo que so durem 1 ano compensa

bras escreveu:o meu deve andado com a boia da sonda presa... a luz na apagava. hoje de repente apagou.

Enviado pelo Topic'it

o meu tambem anda com ela acesa por acaso.

bnunow escreveu:

bras escreveu:o meu deve andado com a boia da sonda presa... a luz na apagava. hoje de repente apagou.

Enviado pelo Topic'it

o meu tambem anda com ela acesa por acaso.

Ou seja passa a ser um mal comum, eu vou ter mesmo de comprar o sensor, a luz nunca mais apagou.

Ceed72 escreveu:

EuMesmo escreveu:De 2 em 2 tenho de encher o depósito de água do limpa vidros.
Andei a "espreitar" e pinga na zona do motor/bomba.
Tirei o motor mas não consegui ver se é do motor, ou alguma das borrachas ou se é o reservatório furado/rachado...  

De 2 em 2??????

De 2 em 2 dias...

Jh0nny escreveu:esses reservatórios pelo que li tem tendência em perder liquido pelos vedantes da bomba!

Também fiquei com essa ideia... talvez revista aquilo tudo com cola quente ou com silicone para ver se pára...

aclab escreveu:Eu compro escovas no chines por 3E e chegam a durar dois anos. Mesmo que so durem 1 ano compensa

Depende do ponto de vista... as que já comprei no chinês ou nos supermercados não limpam tão bem quanto umas bosch ou umas valeo, nem duram tanto tempo, nem são tão silenciosas...
Na última viagem que fiz a Lisboa quando apanhava chuva forte não via quase nada e com estas novas já vi a diferença.
Mas para 360 dias por ano as do chinês servem sim, os outros 5 ou 6 dias, com muito mau tempo, se calhar nem saímos de casa...

EuMesmo escreveu:

aclab escreveu:Eu compro escovas no chines por 3E e chegam a durar dois anos. Mesmo que so durem 1 ano compensa

Depende do ponto de vista... as que já comprei no chinês ou nos supermercados não limpam tão bem quanto umas bosch ou umas valeo, nem duram tanto tempo, nem são tão silenciosas...
Na última viagem que fiz a Lisboa quando apanhava chuva forte não via quase nada e  com estas novas já vi a diferença.
Mas para 360 dias por ano as do chinês servem sim, os outros 5 ou 6 dias, com muito mau tempo, se calhar nem saímos de casa...

Sela os vidros...para viagens acima de 80km's com vidros selados em dias de chuva nem precisas de escovas e assim sempre duram mais...e em caso de utilização (chuva) a limpeza é mais eficaz

EuMesmo escreveu:E lá se foi o elevador do vidro da porta do condutor...

O normal... peças em plástico...

Consegui meter aquilo a trabalhar outra vez, mas dura meia dúzia de dias.
Está literalmente preso por arames.

Vocês nem imaginam a trabalheira que dá sacar aquilo...  

Já agora, um site que pode ser útil a muita gente:

http://kiarecup.com/

Quais foram os sintomas?
è que o meu no vidro do passageiro a fechar mandou um estalo eu ainda abri a muito custo, tipo desnivelado e depois para fechar foi uma carga de trabalhos e não toquei mais naquilo até passar as festas.
será o elevador? ou aquilo tem apoios em plastico e foram se?

Jh0nny escreveu:

Quais foram os sintomas?
è que o meu no vidro do passageiro a fechar mandou um estalo  eu ainda abri a muito custo, tipo desnivelado e depois para fechar foi uma carga de trabalhos e não toquei mais naquilo até passar as festas.
 será o elevador?  ou aquilo tem apoios em plastico e foram se?

Sim, os apoios são de plástico...

EuMesmo escreveu:

Jh0nny escreveu:

Quais foram os sintomas?
è que o meu no vidro do passageiro a fechar mandou um estalo  eu ainda abri a muito custo, tipo desnivelado e depois para fechar foi uma carga de trabalhos e não toquei mais naquilo até passar as festas.
 será o elevador?  ou aquilo tem apoios em plastico e foram se?

Sim, os apoios são de plástico...

Ok andei a pesquisar com antecedência, pk a inspecção não perdoa vidros.
achei este tipo que os apoios baratos.

 https://www.standvirtual.com/anuncio/kits-de-reparao-de-elevadores-vidro-porta-multimarca-ID8JpX0G.html?utm_source=olx.pt&utm_medium=referral&utm_campaign=search_results_link

Também vende para o kia.
depois de muito pesquisar vi como fazer num I30, aquilo até nem é assim tão difícil de fazer e dá para poupar uns trocos.
tem aqui outro site que pode ser que os tenha.

https://www.plastiborracha.com/pt/produtos_automoveis.2/elevadores_de_vidros.cal42.html?p=3

depois é executar.. sem partir..

Jh0nny escreveu:

Ok andei a pesquisar com antecedência, pk a inspecção não perdoa vidros.
achei este tipo que os apoios baratos.

 

Ás vezes o barato sai caro... eu prefiro fazer com peças iguais do que andar a montar kits de reparação "universais".
Nos nossos carros a referência para os elevadores é KIA (824711H300) para a porta do condutor e KIA (824811H000) para a porta do pendura.
O elevador completo, sem o motor elétrico, anda entre 60 e 70 €.

https://www.autopecasonline24.pt/kia/pro-ceed-ed/23474/12791/alavanca-de-vidro

EuMesmo escreveu:

Jh0nny escreveu:

Ok andei a pesquisar com antecedência, pk a inspecção não perdoa vidros.
achei este tipo que os apoios baratos.

 

Ás vezes o barato sai caro... eu prefiro fazer com peças iguais do que andar a montar kits de reparação "universais".
Nos nossos carros a referência para os elevadores é KIA (824711H300) para a porta do condutor e KIA (824811H000) para a porta do pendura.
O elevador completo, sem o motor elétrico, anda entre 60 e 70 €.

https://www.autopecasonline24.pt/kia/pro-ceed-ed/23474/12791/alavanca-de-vidro

Acho que no meu caso, e ainda não desmontei deve ser só mesmo o apoio de plástico a partir, pelo que julgo não ser necessário comprar esse mecanismo todo, de qualquer forma só desmontando para ver:|

Ceed72 escreveu:...

Espero que sejas tu o Primeiro Proceeder      

Ainda não foi em 2018 que comprei carro novo.  

Ainda há dias estive a falar com o João Rocha (o da Optima SW) e falamos do proceed... vai ficar (muito provavelmente) com preço muito idêntico ao Optima... Por valores idênticos prefiro o Optima.
Vamos lá ver se é em 2019 que compro carro...

Fixe fixe era o Forte...

Já não ficavas mal, pelo menos, esteticamente.

Com o que ele tem amealhado neste período de indecisão, ainda aparece de Stinger