Ouves os travões a roçar a todas as velocidades?

Para mim normal não é de certeza. Se algum dia me acontecer vão ter de me ouvir.

Se não têm solução, o que irias fazer? O meu nem 6000km tem e já ouço os travões traseirod a roçarem desde novo, mas já conhecia esse problema antes de comprar. Só se ouve com os vidros abertos, a baixa velocidade e principalmente junto a paredes.
É uma má imagem que deixa um carro ser novo e já fazer esse barulho.

Não sei se colocando pastilhas e discos sem serem da marca se disfarça o barulho.

Wared escreveu:Ouves os travões a roçar a todas as velocidades?

Para mim normal não é de certeza. Se algum dia me acontecer vão ter de me ouvir.

Sim oiço!

DBB escreveu:Se não têm solução, o que irias fazer? O meu nem 6000km tem e já ouço os travões traseirod a roçarem desde novo, mas já conhecia esse problema antes de comprar. Só se ouve com os vidros abertos, a baixa velocidade e principalmente junto a paredes.
É uma má imagem que deixa um carro ser novo e já fazer esse barulho.

Não sei se colocando pastilhas e discos sem serem da marca se disfarça o barulho.

Exactamente o meu caso, mas às vezes chego a ouvir no interior nestes ultimos tempos.

Já experimentaste depois de andar um pouco se ao tocares nas jantes de trás não estão a escaldar mais que as da frente?

Se uns fazem e outros não, não daria para ver qual o "aperto" das maxilas dos que não fazem e fazeremo mesmo aos que fazem? isto sou eu a dizer não sei se isto é assim tão simples Por enquanto o meu não faz nem as jantes ficam quentes.

[quote="hertz"]

Wared escreveu:Ouves os travões a roçar a todas as velocidades?

Para mim normal não é de certeza. Se algum dia me acontecer vão ter de me ouvir.

Sim oiço!

Hoje estive a tomar atenção e parece-me ouvir qualquer coisa. Estou a ver que também fui prendado.

Tenho de ver melhor, senão a semana que vem tenho de fazer uma visita à santogal.

aclab escreveu:Se uns fazem e outros não, não daria para ver qual o "aperto" das maxilas dos que não fazem e fazeremo mesmo aos que fazem? isto sou eu a dizer não sei se isto é assim tão simples Por enquanto o meu não faz nem as jantes ficam quentes.

Tinha te mandado PM, não sei se viste...

Por acaso meto a mão na jante e está apenas morna. Até é possível tocar no disco traseiro sem queimar o dedo. Isto após fazer cerca de 40km em nacionais que é o trajecto diário. O que irrita mesmo é o barulho com vidro aberto. E o que vai irritar é andar a trocar de pastilhas traseiras como quem troca de filtro de óleo.

O pior de tudo é mesmo o facto de para trocar as pastilhas temos de ir a uma casa que tenha a maquina para meter em modo de serviço o travao e que a seguir o possa calibrar para tal não acontecer...

QMaia escreveu:Eu até tentava indicar, mas o que faço no meu trabalho não se vende em lojas
É cola industrial vendida a tonelada

No teu caso, eu usava uma cola de époxi.

Essa cola não faz derreter o plástico pois não, é que se não estraga a pintura ?


Quanto aos travões e actualização do rádio, qual acham que será a melhor concessionária a ir, Areeiro ou Univex?

Aqui fica um video:



Fica sempre uma marca qualquer...

QMaia escreveu:Aqui fica um video:



Fica sempre uma marca qualquer...

Quando referia estragar a pintura era porque eu vou colocar do lado de dentro, com cuidado para não passar para o lado de fora, mas ao que parece não tem qualquer influência no plástico para além de o colar.
Vi uma destas no Leroy que é dois tubos e misturam se, por 7 € se ficar bom unido sai a festa barata.

Obrigado pelo conselho.

Update:

Hoje foi dia de limpeza interior e exterior e claro de aplicar as invenções/updates no sistema Tudo correu bem e sem sobressaltos. Conta com perto de 7000km e apesar dos problemas encontrados que irão obviamente ser tratados, continuo contente com a máquina!






Com isto tudo de alterações ao sistema, fiquei com uma ideia maluca, que é os GT verdadeiros tem o som de motor artificial a sair pelo rádio pelo que vi, será que não dará para fazer essa maliquice nos nossos já que o sistema é partilhado entre os vários modelos

QMaia escreveu:

Já comprei a cola Epoxy da UHU transparente vê lá se era deste tipo?

hertz escreveu:
Com isto tudo de alterações ao sistema, fiquei com uma ideia maluca, que é os GT verdadeiros tem o som de motor artificial a sair pelo rádio pelo que vi, será que não dará para fazer essa maliquice nos nossos já que o sistema é partilhado entre os vários modelos

Se conseguires descobrir que se consegue fazer isso, ias deixar muita gente contente
Força nisso (mas não descures os estudos)

Ceed72 escreveu:

hertz escreveu:
Com isto tudo de alterações ao sistema, fiquei com uma ideia maluca, que é os GT verdadeiros tem o som de motor artificial a sair pelo rádio pelo que vi, será que não dará para fazer essa maliquice nos nossos já que o sistema é partilhado entre os vários modelos

Se conseguires descobrir que se consegue fazer isso, ias deixar muita gente contente
Força nisso (mas não descures os estudos)

Eu sei Já mudar os toques de chamadas, descobri como o fazer, mas infelizmente como já fiz o update para a nova versão do firmware já não vai dar.

Claro os estudos não podem ficar para trás, já estou na reta final

hertz escreveu:

Ceed72 escreveu:

hertz escreveu:
Com isto tudo de alterações ao sistema, fiquei com uma ideia maluca, que é os GT verdadeiros tem o som de motor artificial a sair pelo rádio pelo que vi, será que não dará para fazer essa maliquice nos nossos já que o sistema é partilhado entre os vários modelos

Se conseguires descobrir que se consegue fazer isso, ias deixar muita gente contente
Força nisso (mas não descures os estudos)

Eu sei    Já mudar os toques de chamadas, descobri como o fazer, mas infelizmente como já fiz o update para a nova versão do firmware já não vai dar.

Claro os estudos não podem ficar para trás, já estou na reta final

Foste tu que fizes te o update ao FW do radio?

aclab escreveu:

hertz escreveu:

Ceed72 escreveu:

hertz escreveu:
Com isto tudo de alterações ao sistema, fiquei com uma ideia maluca, que é os GT verdadeiros tem o som de motor artificial a sair pelo rádio pelo que vi, será que não dará para fazer essa maliquice nos nossos já que o sistema é partilhado entre os vários modelos

Se conseguires descobrir que se consegue fazer isso, ias deixar muita gente contente
Força nisso (mas não descures os estudos)

Eu sei    Já mudar os toques de chamadas, descobri como o fazer, mas infelizmente como já fiz o update para a nova versão do firmware já não vai dar.

Claro os estudos não podem ficar para trás, já estou na reta final

Foste tu que fizes te o update ao FW do radio?

Depende de quem pergunta mas sim

De tarde andei novamente de volta a verificar que mais se pode alterar



Nova versão dos mapas Sobre isto depois darei novidades!

Andas em grande

Não me consegui aguentar e tive que ir fazer a atualização ainda hoje, já está atualizado e com as fotos das rádios! Mais uma vez muito obrigado pela partilha!

Wared escreveu:Andas em grande

ahah só ando a ver aqui e ali que mais se encontra para o nosso carro, gosto de ter as coisas actualizadas

_Peters_ escreveu:Não me consegui aguentar e tive que ir fazer a atualização ainda hoje, já está atualizado e com as fotos das rádios! Mais uma vez muito obrigado pela partilha!

Sei o que isso é Aconteceu o mesmo comigo!

hertz escreveu:De tarde andei novamente de volta a verificar que mais se pode alterar



Nova versão dos mapas Sobre isto depois darei novidades!

Atualizações de Software AVN e Mapas    

A 100 metros vire à esquerda e fale com o hertz

Ceed72 escreveu:

hertz escreveu:De tarde andei novamente de volta a verificar que mais se pode alterar

Nova versão dos mapas Sobre isto depois darei novidades!

Atualizações de Software AVN e Mapas    
A 100 metros vire à esquerda e fale com o hertz[/size]

 Nada disso, eu por mim esperava que eles actualizassem, mas um user à uma semana foi pedir para actualizarem e deixaram a versão antiga por isso nem vale a pena quase pedir, suponho que não saibam como descarregar novas versões ou não querem ter trabalho   ..

hertz escreveu:

Atualizações de Software AVN e Mapas    
A 100 metros vire à esquerda e fale com o hertz[/size]

 Nada disso, eu por mim esperava que eles actualizassem, mas um user à uma semana foi pedir para actualizarem e deixaram a versão antiga por isso nem vale a pena quase pedir, suponho que não saibam como descarregar novas versões ou não querem ter trabalho   ..[/quote]

Não demora assim tanto tempo, 15 a 30 min., se calhar não estão para ter muito trabalho. Neste documento é possível perceber o tempo de trabalho e para países com Map Care que é o caso do nosso até dizem para atualizar o SD do cliente com mapas de navegação enquanto procedem à atualização do SW do AVN ("rádio").
Talvez alguma falta de organização
https://meocloud.pt/link/d42a4d8f-f02a-46da-aa31-97bac38466ac/KCE16-92-P183-UMUBYNTAQLJDJF%20-%20Upgrade-atualiza%C3%A7%C3%A3o%20Software%20Sistema%20Navega%C3%A7%C3%A3o%20AVN2.0.zip/

Ceed72 escreveu:
Não demora assim tanto tempo, 15 a 30 min., se calhar não estão para ter muito trabalho. Neste documento é possível perceber o tempo de trabalho e para países com Map Care que é o caso do nosso até dizem para atualizar o SD do cliente com mapas de navegação enquanto procedem à atualização do SW do AVN ("rádio").
Talvez alguma falta de organização
https://meocloud.pt/link/d42a4d8f-f02a-46da-aa31-97bac38466ac/KCE16-92-P183-UMUBYNTAQLJDJF%20-%20Upgrade-atualiza%C3%A7%C3%A3o%20Software%20Sistema%20Navega%C3%A7%C3%A3o%20AVN2.0.zip/

Sim isso é como o PDF que coloquei no topico do update, eles devem receber da KIA as instruções só que prontos é aquela base tem mais que fazer.. Quem fica a perder são os clientes..

temos finalmente um verdadeiro Expert em I & T aqui no Fórum...depois do Ministro do Azeite (Freakzoide) temos agora um novo Ministro no Fórum, Ministro da Ciência e Desenvolvimento "Hertz"

Obrigado mais uma vez pelas tuas partilhas e tempo dispendido. Abraço

Ceed_Fan escreveu:temos finalmente um verdadeiro Expert em I & T aqui no Fórum...depois do Ministro do Azeite (Freakzoide) temos agora um novo Ministro no Fórum, Ministro da Ciência e Desenvolvimento "Hertz"

Obrigado mais uma vez pelas tuas partilhas e tempo dispendido. Abraço

Nada disso pessoal, mas quero vir a ser é para isso que estou em engenharia
Agora não faço a mínima ideia é como vou perceber dde onde vem o som artificial do ceed GT para activar no nosso, acho que só metendo o software em modo de captação de registo num GT verdadeiro e ativar o botão GT a ver o que faz.

hertz escreveu:
Agora não faço a mínima ideia é como vou perceber de onde vem o som artificial do ceed GT para activar no nosso, acho que só metendo o software em modo de captação de registo num GT verdadeiro e ativar o botão GT a ver o que faz.

não percebi bem esta parte, mas captando o aúdio em mp3 ou outro codec suportado, dará?

estava a pensar tipo isto:



Cumps

Ceed_Fan escreveu:

hertz escreveu:
Agora não faço a mínima ideia é como vou perceber de onde vem o som artificial do ceed GT para activar no nosso, acho que só metendo o software em modo de captação de registo num GT verdadeiro e ativar o botão GT a ver o que faz.

não percebi bem esta parte, mas captando o aúdio em mp3 ou outro codec suportado, dará?

estava a pensar tipo isto:



Cumps

Não é essa a forma supostamente por exemplo os novos BMW e isso tem o som artificial de escape a sair pelas colunas do rádio, em teoria é uma gravação adaptada para seguir a rotação do motor e dar a sensação que é o mesmo que está a fazer. E tinha ideia que a Kia nos GT era a mesma coisa mas não tenho certeza.

Gostava de saber quem usa o torque nestes GT line se os sensores dão assim valores de temperatura negativos desconfio que o adaptador é uma versão antiga já tem alguns anos e já não ser compatível com esta versão de centralina .

Isso está tudo baralhado
E não vejo aí nenhuma luzinha verde a piscar sinal de que o sensor está em leitura, tens aí sensores a mais (egt's egr, fuel rail pressure, etc) ainda por cima num leitor antigo.
Por BTooth é melhor Keep It Simple

Ceed72 escreveu:Isso está tudo baralhado
E não vejo aí nenhuma luzinha verde a piscar sinal de que o sensor está em leitura, tens aí sensores a mais (egt's egr, fuel rail pressure, etc) ainda por cima num leitor antigo.
Por BTooth é melhor Keep It Simple

Não está luzinha verde porque já tinha desligado a ignição..
Mas como assim sensores a mais, estes são aqueles que apareciam como possíveis de escolher.

Pelo menos no Ibiza trabalhava bem...

hertz escreveu:
Não está luzinha verde porque já tinha desligado a ignição..
Mas como assim sensores a mais, estes são aqueles que apareciam como possíveis de escolher.

Ok
Quanto mais sensores tens activos mais interfere na velocidade e eficácia da leitura, sobretudo através de BTooth.

Ceed72 escreveu:

hertz escreveu:
Não está luzinha verde porque já tinha desligado a ignição..
Mas como assim sensores a mais, estes são aqueles que apareciam como possíveis de escolher.

Ok
Quanto mais sensores tens activos mais interfere na velocidade e eficácia da leitura, sobretudo através de BTooth.

Hum okok vou tirar os que não interessam

Update:
O Ceed foi ao médico, para ver do óleo elevado, em que este foi trocado 1L pois com a FAP estava a dar cabo do óleo, eu estou a pensar fazer a muda já para ao mês em vez de ao fim de 2 anos, pois como é a primeira troca de óleo, para não andar os resíduos da rodagem mais um ano lá por dentro. No fim disto, agora anda a puxar como quando peguei nele nos primeiros KMs para mais hoje lembrou se de limpar a FAP e aproveitei para lhe dar calor
Os travões eletricos no dia que o fui buscar não faziam barulho ao andar, foi-me dito tal como tinha sugerido a calibragem das bombas EPB, mas nos dias seguintes, tanto volta a fazer como já não faz, mas no global já não faz tanto como antes de o levar lá.
Vamos ver para a frente como se porta!


Já agora que óleo recomendam com ACEA C3? Eu procurei e o Castrol EDGE FST 5W-30 que usava no 1.6 TDI também dá para este, não desgostei dele, ficava era negro em pouco tempo...

Qualquer oleo dum motor Diesel, turbo, fica preto em 1 dia de utilização.

FrEaKZoIdE escreveu:Qualquer oleo dum motor Diesel, turbo, fica preto em 1 dia de utilização.

Pois mas quero um óleo que leve a porrada do dia a dia na boa sem prejudicar.
O meu tipo de utilização é que a zona onde moro necessito de andar com o motor a frio a fazer subidas constantes e acho que isso prejudica o motor, o melhor corrijam me se estou errado era escolher um motor preparado para temperaturas mais baixas de operação para não prejudicar tanto. Mas depois em compensação quando faço vários kms sucessivos costumo abusar do motor

hertz escreveu:

FrEaKZoIdE escreveu:Qualquer oleo dum motor Diesel, turbo, fica preto em 1 dia de utilização.

Pois mas quero um óleo que leve a porrada do dia a dia na boa sem prejudicar.
O meu tipo de utilização é que a zona onde moro necessito de andar com o motor a frio a fazer subidas constantes e acho que isso prejudica o motor, o melhor corrijam me se estou errado era escolher um motor preparado para temperaturas mais baixas de operação para não prejudicar tanto. Mas depois em compensação quando faço vários kms sucessivos costumo abusar do motor

O óleo com baixa viscosidade que nos recomendam 5w30 ou 40 é bom para tempo frio e também adequado ao tempo ameno como o nosso. Por não ser tão "pastoso" é que fica logo mais fluído a frio, respondendo à tua preocupação com as subidas logo de manhã.
100% sintético e Acea C3 p/FAP é que deves ter em conta, em relação à marca é uma questão de escolha, não sei há tantos bons, maus, assim-assim, dizem que esse Castrol é bom mas a Kia escolhe por nós, Galp

Ceed72 escreveu:

hertz escreveu:

FrEaKZoIdE escreveu:Qualquer oleo dum motor Diesel, turbo, fica preto em 1 dia de utilização.

Pois mas quero um óleo que leve a porrada do dia a dia na boa sem prejudicar.
O meu tipo de utilização é que a zona onde moro necessito de andar com o motor a frio a fazer subidas constantes e acho que isso prejudica o motor, o melhor corrijam me se estou errado era escolher um motor preparado para temperaturas mais baixas de operação para não prejudicar tanto. Mas depois em compensação quando faço vários kms sucessivos costumo abusar do motor

O óleo com baixa viscosidade que nos recomendam 5w30 ou 40 é bom para tempo frio e também adequado ao tempo ameno como o nosso. Por não ser tão "pastoso" é que fica logo mais fluído a frio, respondendo à tua preocupação com as subidas logo de manhã.
100% sintético e Acea C3 p/FAP é que deves ter em conta, em relação à marca é uma questão de escolha, não sei há tantos bons, maus, assim-assim, dizem que esse Castrol é bom mas a Kia escolhe por nós, Galp

Não é bem escolher por nós porque nao vao ser eles a escolher se é que me entendes Obrigado pelas dicas vou entao verificar!

hertz escreveu:

Ceed72 escreveu:

hertz escreveu:

FrEaKZoIdE escreveu:Qualquer oleo dum motor Diesel, turbo, fica preto em 1 dia de utilização.

Pois mas quero um óleo que leve a porrada do dia a dia na boa sem prejudicar.
O meu tipo de utilização é que a zona onde moro necessito de andar com o motor a frio a fazer subidas constantes e acho que isso prejudica o motor, o melhor corrijam me se estou errado era escolher um motor preparado para temperaturas mais baixas de operação para não prejudicar tanto. Mas depois em compensação quando faço vários kms sucessivos costumo abusar do motor

O óleo com baixa viscosidade que nos recomendam 5w30 ou 40 é bom para tempo frio e também adequado ao tempo ameno como o nosso. Por não ser tão "pastoso" é que fica logo mais fluído a frio, respondendo à tua preocupação com as subidas logo de manhã.
100% sintético e Acea C3 p/FAP é que deves ter em conta, em relação à marca é uma questão de escolha, não sei há tantos bons, maus, assim-assim, dizem que esse Castrol é bom mas a Kia escolhe por nós, Galp

Não é bem escolher por nós porque nao vao ser eles a escolher se é que me entendes Obrigado pelas dicas vou entao verificar!

Sabes que a Kia tem protocolo com a Galp, vão-te de colocar Galp Formula 505 5w40, mas podes sempre tentar levar tu o óleo e pedir-lhes.

Bem aproveitei a campanha da Norauto de 20% na sexta feira e comprei por 30€ Shell 5w30 c3 para quando vier das férias levar uma muda, é que ultimamente anda com o motor a vibrar muito tipo a engasgar-se todo, após ligar a frio. Acho que isto se deve a quantidade de regenerações que tem feito nos ultimos tempos..    Já para nao esquecer que na KIA tiraram óleo porque disseram que estava demasiado contaminado e adicionaram 1l..


Update: O carro vai agora com 8800km para além do descrito e do chiar dos travoes de tras nada a apontar

nada mau!
quanto às regenerações, este já é o meu 2º Verão com o Gt Line, e tenho notado neste bem como no passado Verão que regenera nos dias de calor, mais do que o habitual.

curioso é que de manhã apenas em 2/3 dias regenerou, à tarde noto que regenera mais vezes...e estou a falar no mesmo trajecto

esta semana vou à revisão dos 30K kms a ver o que há de novo em termos de SW, embora já possa ter novidades em breve quanto a Infotainment nos nossos Ceed...ao gosto do Ministro do Desensolvimento e Inovação do Fórum (Hertz)

Pois eu como ando nas alturas de maior calor deve ser por isso que me acontece mais, mas também notei que é quando mais abuso do pedal..
Pois nesse campo nao vais ter problema com actualizações de radio

DVD a bombar no Radio OEM sem nenhuma alteração física ao mesmo...
parece-te bem?

já consigo entrar no modo CE...código decifrado

Ceed_Fan escreveu:DVD a bombar no Radio OEM sem nenhuma alteração física ao mesmo...
parece-te bem?

já consigo entrar no modo CE...código decifrado

DVD com entrada ou DVD por USB?

DVD por USB ou via storage do WindowsCE...que os nossos rádios já possuem de série, no meu já bomba

IMG][/IMG]

...mais infos por PM

Ceed_Fan escreveu:DVD por USB ou via storage do WindowsCE...que os nossos rádios já possuem de série, no meu já bomba

...mais infos por PM

Já sei do que falas Eu como não estou para ter trabalho com isso nem pus.
Aproveita!

hertz escreveu:Update:
O Ceed foi ao médico, para ver do óleo elevado, em que este foi trocado 1L pois com a FAP estava a dar cabo do óleo, eu estou a pensar fazer a muda já para ao mês em vez de ao fim de 2 anos, pois como é a primeira troca de óleo, para não andar os resíduos da rodagem mais um ano lá por dentro. No fim disto, agora anda a puxar como quando peguei nele nos primeiros KMs para mais hoje lembrou se de limpar a FAP e aproveitei para lhe dar calor
Os travões eletricos no dia que o fui buscar não faziam barulho ao andar, foi-me dito tal como tinha sugerido a calibragem das bombas EPB, mas nos dias seguintes, tanto volta a fazer como já não faz, mas no global já não faz tanto como antes de o levar lá.
Vamos ver para a frente como se porta!


Já agora que óleo recomendam com ACEA C3? Eu procurei e o Castrol EDGE FST 5W-30 que usava no 1.6 TDI também dá para este, não desgostei dele, ficava era negro em pouco tempo...

Do que já pude ver da carrinha da mulher, este 1.6 crdi de 136 hp "queima" o óleo todo em 10.000 km, não confundam com óleo preto, isso não é o problema, o problema é que o óleo fica mesmo "queimado" com 10.000 km.

Mudei eu o óleo em casa por volta dos 12.000 km na carinha, já por ter visto o mau estado do  mesmo, agora a carrinha têm 22.500 km e o óleo que meti já está mesmo mau (Castrol Magnatec C3).
Para comparação, no mesmo dia troquei o óleo (Mesma marca)ao meu carro que tb têm DPF, mais cilindrada e potência inclusive, o carro fez os mesmo km´s e o óleo apesar de já estar ligeiramente escurecido ainda está muito bom, o da Kia vou ter que trocar em breve. Estes motores com mudas de 30.000 em 30.000 km não devem ficar famosos com a idade.

A carrinha nunca fez ruídos de travagem, mas reparo que vai "limpar" as pastilhas muito mais rápido atrás do que na frente, até na lavagem dou conta, nas da frente saí pouco ferodo com o produto e a máquina de pressão nas de trás fica o chão todo cagado de preto. Mas de certeza que são todas assim, deve ser a afinação de repartição de travagem.

hertz escreveu:Bem aproveitei a campanha da Norauto de 20% na sexta feira e comprei por 30€ Shell 5w30 c3 para quando vier das férias levar uma muda, é que ultimamente anda com o motor a vibrar muito tipo a engasgar-se todo, após ligar a frio. Acho que isto se deve a quantidade de regenerações que tem feito nos ultimos tempos..    Já para nao esquecer que na KIA tiraram óleo porque disseram que estava demasiado contaminado e adicionaram 1l..


Update: O carro vai agora com 8800km para além do descrito e do chiar dos travoes de tras nada a apontar

Tira o colector de admissão fora e pasma-te, eu vi agora à pouco tempo e com 22.500 km estava tudo entupido de carvão, swirls flaps, Map sensor (este nem sei como ainda trabalhava), Borboleta, Egr fiquei admirado, carvão por todo o lado, daquele seco que não está babado pela ventilação dos gases do carter.

Enfim deve ser o preço a pagar pelo Euro6

Isso das pastilhas deve ser por causa do EBD... o meu Soul gastou primeiro as de trás e so dei conta porque primeiro troquei as da frente, mas continuou a chiar... então troquei as de trás e vi que estavam mesmo nas lonas e deixou de chiar...

Isso do óleo o meu é igual e não tem DPF... costumo verificar e quando esta perto da revisão, a faltar um par de meses já está todo escuro...

Isso das mudas de 30.000 em 30.000 é uma treta... qualquer carro devia mudar de óleo de ano em ano...

hertz escreveu:Bem aproveitei a campanha da Norauto de 20% na sexta feira e comprei por 30€ Shell 5w30 c3 para quando vier das férias levar uma muda, é que ultimamente anda com o motor a vibrar muito tipo a engasgar-se todo, após ligar a frio. Acho que isto se deve a quantidade de regenerações que tem feito nos ultimos tempos..    Já para nao esquecer que na KIA tiraram óleo porque disseram que estava demasiado contaminado e adicionaram 1l..


Update: O carro vai agora com 8800km para além do descrito e do chiar dos travoes de tras nada a apontar

Eu tive esse problema do engasgar-se a ligar em frio... 4 velas novas na garantia...
E o meu não tem filtro de partículas...

GTLINE escreveu:
Tira o colector de admissão fora e pasma-te, eu vi agora à pouco tempo e com 22.500 km estava tudo entupido de carvão, swirls flaps, Map sensor (este nem sei como ainda trabalhava), Borboleta, Egr fiquei admirado, carvão por todo o lado, daquele seco que não está babado pela ventilação dos gases do carter.

Enfim deve ser o preço a pagar pelo Euro6

Pasmo pasmo, com 22.500kms e tens assim tanto carvão, faço ideia o meu...

Ceed72 escreveu:

GTLINE escreveu:
Tira o colector de admissão fora e pasma-te, eu vi agora à pouco tempo e com 22.500 km estava tudo entupido de carvão, swirls flaps, Map sensor (este nem sei como ainda trabalhava), Borboleta, Egr fiquei admirado, carvão por todo o lado, daquele seco que não está babado pela ventilação dos gases do carter.

Enfim deve ser o preço a pagar pelo Euro6

Pasmo pasmo, com 22.500kms e tens assim tanto carvão, faço ideia o meu...

Tá bem que só a mulher é que lhe pega, mas anda na autoestrada todos os dias tipo a 130 e 140 km/h como os outros.

Nunca vi tanto carvão em tão pouco tempo nos carros dela e não sou de exagerar, a kia cria carvão seco na admissão que é uma coisa maluca, deve recircular gases de escape de manhã à noite

Chequei por curiosidade porque não existia nenhuma anormalia, tudo funcionava normalmente.

Anda o ambiente mais limpo e os nossos motores cheios de carvão